都說豐田越來越保時捷，這款新車絕對站得住腳

陳慶镒

2024-07-19 18:18釋出于中國香港汽車領域創作者

雷克薩斯先前才在 Tokyo Auto Salon 2024 東京改裝車展中，推出名為 雷克薩斯LBX Morizo RR 的概念車，當時其植入 GR Yaris 達 304 匹的 1.6 升 3 缸渦輪引擎及 GR-Four 四驅系統驚豔車壇。如今 雷克薩斯原廠更進一步将其量産化在日本販售，其量産版動力設定為 304 匹，最重要的是除搭載 8 速自動變速箱外、還提供雷克薩斯品牌首見的 6 速 iMT 手動變速箱選擇，新車在當地的售價為 650 萬至 720 萬日圓。

「Morizo」是 Toyota 會長豐田章男參與賽車運動時所采用的「化名」，而在 2024 東京改裝車展中，當時車展的主題就是「Morizo Garrage」，展現豐田章男替汽車愛好者創造出的夢幻車款，包含豐田章男自身專屬的 Century GRMN 等車。而當時舞台上首度亮相的雷克薩斯LBX Morizo RR 概念車更是震驚世人，其将 300 匹 GR Yaris 心髒植入，還搭載 GR-Four 四驅系統，并在 Morizo 豊田章男會長的共同開發下，于 雷克薩斯的精緻設計以及體驗之上，進一步強化駕駛樂趣的高性能車型。

如今 雷克薩斯正式将這款車迷們心中的夢幻車款 LBX Morizo RR 量産化，外觀部分，包含前後保杠、側裙、細部的飾條和專屬 Morizo RR 徽飾等，都在在顯示出 LBX Morizo RR 的乖張氛圍。車側部分，LBX Morizo RR 相較一般車型在輪拱加寬 20mm、懸吊高度則降低 10mm，同時，19 吋鍛造鋁合金輪圈與專屬黃色刹車卡鉗，更是展現令人震懾的霸氣。

車尾方面，LBX Morizo RR 在整體後保險杠采用于賽事中累積的空力技術，造型上比起一般版 LBX 更為寬闊，也換搭上與 GR Yaris 相同的雙邊單出排氣尾管，并在下緣采用黑色分流器，加上兩側垂直的導流鳍孔視覺，甚至是車尾門右側不容錯認的 Morizo RR 字樣，都讓 LBX Morizo RR 車型相較一般版本有着相當大的分野。

内飾部分，LBX Morizo RR 采用「Premium Casual」設計理念，12.3 吋全數位儀表中提供 3 種布局可選、包含專為其打造的賽車為風格儀表，手動車型還針對排檔杆皮質與手掌貼合度進行最佳化調整；自動車型則是在排檔也采用頂級真皮制成。車内也搭載運動化雙前座椅，全車内也采用專屬的紅色車縫線，還搭配金屬的運動化油門刹車、離合器踏闆。

雷克薩斯LBX Morizo RR 所搭載的 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎（G16E-GTS），雖然與 GR Yaris 本體相同，但雷克薩斯強調其因應 LBX 車系仍是進行部分專屬調校、并由雷克薩斯賽車手進行長期試駕調整，新車則提供 GR Yaris 改款上得見的 Direct Shit-8AT 8 速手自一體、以及雷克薩斯品牌首見的 6 速手動選項，iMT 會自動進行退檔補油、帶來更為平順的換檔過程，不過在手動車型上換為傳統手刹車設定。最大馬力為 304 匹、最大扭矩則為 400牛.米，搭配 GR-Four 四驅系統下，靜止加速破百僅需 5.2 秒。

目前雷克薩斯LBX Morizo RR 在日本市場的售價為 650 萬至 720 萬日圓，原廠更在當地推出 100 輛名為「Bespoke Build」的特别版，其以抽簽方式登記販售，預計将在 7 月 31 日抽出幸運車主。

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