大家好，我是小李。以前經常聽老司機說，咱們要想省油的話你就開車跑高速，一輛車好不好，上了高速以後就知道了。但是很多人會發現，咱們日常用的代步車上了高速卻不一定省油，有些車跑高速的時候油耗會比較高，但是有些車上了高速之後确實會特别的省油。我自己的主力代步車一直都是小排量車型，說排量小它也不是特别小，反正1.5升的标準，普通的家用車都是這個排量，直到開過大排量的車上高速以後才知道高速上省油的秘密。
實際上大排量的車你開着去跑市區的話，雖然它的轉速也不高，但是發動機的性能沒能發揮出來，發動機處于一個有力用不出來的狀态，這種車跑市區就比較費油。比如說一個大漢本身一次性背100斤的東西上3樓，那麼它背完1000斤的東西上到3樓，他會覺得累，但不會覺得很凄涼很累，對不對？但是你每次隻讓他背50斤，那麼他爬樓梯的次數要翻一倍，雖然他背的東西比較輕，但爬樓梯本身就是很累人的，爬樓梯的次數翻了一倍對于他來說，就是有力氣沒出使，肯定會更累，體力消耗更多。
實際上發動機的排量越大，那意味着它的動力就更強，是以在保持高速行駛的時候，發動機的轉速就會越低。小排量的車因為排量本身就比較小，動力弱，你要把這個車拉到120公裡每小時的速度的情況下，那麼就要拉高轉速讓發動機盡可能的接近最大功率輸出，才能夠實作這個目地。但轉速越高發動機燃燒就越劇烈，發動機燃燒的過程中轉速越快噴油的速度就越快，對不對？這個時候車子燒油量就更大，下面這兩張圖是我手上不同排量的車，保持相同速度的情況下，在高速上面的轉速表現。
圖1
圖2
咱們可以看到第1張圖在保持110KM/H的速度時，它的轉速隻有2100左右，但是第2張圖同樣是保持110KM/H左右的速度，轉速卻跑到了3100左右。兩個車之間的轉速最少相差了1000轉。但是這兩輛車它最大功率時候輸出的轉速都是一樣的，都是6200轉。第一個圖的那個車是1.8的排量，而第二個圖的車是1.5升的排量。
這種情況下，很明顯同樣是開110公裡每小時速度的情況下，那麼第1張圖檔對應的那個車它的油耗就更低，第2張圖檔對應的那個車，因為它轉速更高，發動機燃燒更劇烈。需要消耗更多的油，是以呢它的油耗就更高。
是以，并不是說所有的車上了高速以後都是能省油的，高速上省油的秘密是發動機的排量要大，小排量的車上了高速以後，速度越快油耗越大，但有些大排量的車即便是頂着最高限速開，也還是在經濟時速範圍内。由于很多人都不知道怎麼判斷自己車子的經濟時速，下面我就把我自己判斷車子經濟時速的經驗分享給大家。
我之前有跟大家講過講過，你就把發動機的最大功率輸出的那個轉速範圍分成三個部分，一般咱們在國道上開車時，變速箱沒有上到最高的檔位，但轉速始終都是控制在前三分之一的範圍内，這個時候車子的油耗比市區低多了對不對？當發動機的轉速超過了三分之一又沒超過三分之二的時候，一般都是我們需要超車深踩油門的時候，這個時候的油耗肯定是比較大的。
比如上面我的車發動機最大輸出功率的轉速是6200轉，三分之一的時候就是2000轉左右，但我要超車的時候一般都踩到了2800甚至3千轉。我這個車跑110KM/H的時候就是它的經濟時速。在開2.5L的豐田凱美瑞時，跑到120KM/H的時候，他的轉速也才1800轉左右，而這個車的最大功率輸出轉速是6600轉，等于是說這個車開120KM/H都還是它的經濟時速範圍，是以能不省油嗎？
總得來說，大排量的車子，上了高速以後按照正常的速度跑，這個時候最接近它的經濟時速，這就是大排量車上了高速以後省油的秘密。但小排量的車你上了高速以後，按照正常的車速跑的話，發動機早就嗷嗷叫了，超過它的經濟時速太多了，是以不省油。