打臉很響！再次證明雷射雷達的必要性，華為智駕極限并車躲開碰撞！
撞上路邊作業車的M7事故之後，這一次智駕版的問界也遇上作業車，直接上演極限并車躲避，可以看到是在百米左右的距離時輕微右轉從兩車中間穿插過去，這個操作真是“藝高人膽大”！
這裡也看到一個重要情況，就是距離遠時作業車是不大的黑點，但是靠近時才發現車身很大，這也是一種遠近視覺錯位導緻的。
也就是說通過畫面來判斷障礙物大小本身是需要距離需求的，但是雷達不同，無論遠近，多大的東西探照資料就是多大，最重要的是擁有250米的距離提前預判，去掉一半作為速度慣性消耗掉了，還剩一百多米操作距離做出急刹車或者緊急避讓，
尤其關鍵一點彌補視線極限，也就是強光曝光、黑夜光線不足還有極端天氣導緻視線模糊的極端狀況，雷達的探照視界和視覺畫面的視界是截然不同的。
智駕畫面可不是螢幕上看到的三維立體畫面，這是動畫模組化而已，
雷射雷達看到的是下面圖檔這樣的畫面，是以多裝置捕捉畫面進行各自畫面不足的彌補，可以給智駕帶來更好的障礙避險，有何不好呢！
比起單獨依賴算法去分析畫面，用數字探測距離結合畫面分析，這才是更好的“看路”，是以國産雷射雷達方案感覺更靠譜。
而且比起模拟人類視覺說得高大上，但是别忘了，近視也是需要戴眼鏡的、晚上也是要開燈的、大雨天也是要開雨刮器的，有輔助工具總是更好的不是嗎！