對于家庭使用者來說，選車時總是離不開大空間、經濟性、品牌口碑等關鍵詞。今天我們要聊的這款車也許就滿足以上幾點購車訴求，它就是東風自主乘用車新出的中大型轎車——奕派eπ007。目前在售的eπ007共有5款車型，其中有4款是純電動車型，有1款是增程式版本，指導價15.96-19.96萬元。考慮到大多數國人的用車場景以城市出行為主，同時需要兼顧中短途旅行的使用需求，那麼處于價格門檻的2024款 200Pro增程版則更具吸引力，下面我們就來看看這款車在産品力方面的表現究竟如何。
eπ007在外觀設計上還是很符合大衆對“年輕運動”這個詞的了解，封閉式前臉設計中加入了一些造型淩厲的線條裝飾，提升了整個前臉的精緻感。大燈組的造型比較别緻，分體式燈組內建了遠近光功能，支援自動大燈、大燈高低調節等。從車身側面來看，整車采用了溜背式轎跑該有的流線型車身設計，車窗線從A柱升起，來到C柱時緩緩下落，視覺效果簡約大方。
在車身側面還能看到隐藏式門把手、低風阻雙色輪圈的采用，輪圈内部采用镂空處理，映着紅色的刹車卡鉗塗裝，突出了外觀的識别度。車尾的線條是熟悉的寬體雙肩設計，與長安UNI-V一樣，尾部也內建了隐藏式電動升降尾翼，當車速提升到一定時，尾翼會主動升起來提高車尾的下壓力。與之呼應的還有纖細的貫穿式LED尾燈，燈帶橫貫車尾型面，燈腔内是密集排布的白色玻片，在不點亮的狀态下也有較好的辨識度，點亮後會将旋風狀的尾标映得通紅，同時下壓的車尾和大尺寸仿擴散器裝飾呼應，增強了尾部的運動氣息。
eπ007的内飾采用了正常的雙屏布局，由8.8英寸全液晶儀表和15.6英寸中控屏組成，其中車機硬體算力由高通骁龍8155提供，操作螢幕時應用切換或開啟關閉的流暢性還不錯，在導航地圖界面也能確定語音識别的準确性和響應及時性。不過，中控屏下方少了很多實體按鍵，比如正常的多媒體控制、空調控制等按鍵，使用起來不是很友善。
就空間來說，我本人身高是1米78，坐在eπ007的前排後，直覺感受到的是頭部空間充足，縱向腿部空間大概能達到2拳半的距離，橫向空間也比較寬大，和主流的家用車相比，橫向空間是個優勢。此外，座椅的填充偏柔軟，坐上去有很好的包裹感，這個季節還可以用座椅通風功能來散熱透氣，到了冬天可以使用座椅加熱功能來營造舒适乘車環境。美中不足的是，二排座椅僅支援整排放倒，面對一些複雜多變的使用場景，便利性不太樂觀。
動力方面，eπ007增程式搭載1.5L增程器+後置電機組成的增程動力系統，總功率218馬力，總扭矩310牛·米。在懸挂結構上，這款車采用的是常見的前麥弗遜式+後多連杆式懸架，饋電工況下的綜合油耗為4.79L/100km，官方0-100km/h加速僅需7秒2。從賬面參數來看，這款車無論是動力性還是經濟性，在中大型轎車細分市場中都有一定的競争力。開起來以後發現，底盤的調校偏硬朗，對側向支撐的回報很紮實，快速轉彎變道也很有信心，而且電機直驅提速很快，刹車腳感和油車有些類似，動能回收支援全部關閉，但習慣了強動能回收模式後，感覺也蠻好用的。
編輯小結
如果你的預算剛好在20萬以内，計劃買一輛動力、舒适性、空間感、智能化都不錯的家用轎車，那麼我認為東風奕派eπ007在這個價位區間有不錯的競争力，并且這款車的燃油經濟性也是不錯的，對這款車感興趣的朋友，不妨到店親自試駕體驗一下。