意大利遊艇制造商Baglietto的首席營運官Fabio Ermetto在談到該船廠新XO系列的第一款船型時表示：“X50中的‘X’并不代表‘探險’，而是代表‘體驗’。探險遊艇行業正在快速增長，2024年全球超級遊艇訂單榜中列出的項目數量創下紀錄。認識到這個不斷發展的市場的差距，這家意大利制造商推出了其首款49.9米長的探險遊艇，設計師Francesco Paszkowski以客人體驗為靈魂，精雕細琢每一處細節。以下是國記者與Ermetto對話的分享......
你為什麼決定進入探險遊艇市場？
談及X50的設計理念，它非傳統意義上的探險者，而是被賦予了‘觀察者’之名。雖然大多數探險遊艇都是圍繞環遊世界的體驗而設計的，但我們注意到，許多遊艇，特别是50米以下、500GT以下的遊艇，也常因視野受限，未能盡覽周遭風華。前往阿拉斯加和馬爾代夫等目的地的遊客經常發現自己在主沙龍裡，從船的尾部隻能看到有限的風景。這是旅行的真谛嗎？于是跳出固有思維，我們開發了一個概念，提供了你在探險遊艇上所期望的所有設施——附屬艇、儲存、燃料和冰級船體——同時你還可以在任何氣候或條件下欣賞美景。
這個設計的靈感來自什麼?
我們想創造一種将世界旅行的冒險和體驗與高規格遊艇的奢華和舒适相結合的産品。我經常把它比作東方快車，在那裡你可以乘坐火車——一種傳統的交通方式——在體驗旅程的同時感受時尚和奢華。很久以前，在意大利，有一種叫Settebello的火車，它的特點是頂部有一個頭等車廂，如同一個景觀台，為乘客提供360度全景。這一願景激發了我們XO系列的創作。
你最喜歡遊艇上的哪些功能？
在遊艇的頂部，你會發現我們所說的“太空艙”，它由兩層甲闆組成。駕駛室位于下方，而觀景台位于上方。這就是我們稱之為“觀察者”的原因。觀景台四周都是的玻璃，包括天花闆。想象一下你去泰國或澳洲旅行，或者進入峽灣，從封閉的甲闆上就能欣賞到全景，同時又能在沙發上放松，與家人共度時光。
觀察休息室還配有連接配接到船載無人機的大螢幕。這個想法是，你可以讓無人機在遊艇前方一兩英裡處飛行，捕捉那些難以觸及的景緻，為您的航行增添一抹前所未有的互動與驚喜。上面的陽光甲闆是一個外部觀察休息室，旨在提供一個舒适的空間，在天氣好的時候欣賞美景。
主甲闆的船尾是一個靈活的區域。該區域通常用于存放附屬艇和水上玩具，可以快速布放附屬艇，下方有足夠的存儲空間用于存放獨立家具。這種設計使空間能夠從技術區快速過渡到帶Bimini頂的休息區，更讓賓客得以親近水面，感受那份來自大海的溫柔擁抱。
你為什麼決定與Francesco Paszkowski合作這個項目？
Francesco Paszkowski與Baglietto合作了30年，為我們的許多項目設計了引人注目外觀。Baglietto的一些最具标志性的遊艇就是他的作品。然而，更令人欽佩的是，他敢于破冰前行的勇氣，是以他分享了我們在探險市場創造獨特事物的願景。我們的目标是設計一艘絕對屬于Baglietto自己的遊艇，與其他造船廠建造的遊艇截然不同。誠然，諸多造船廠精心雕琢，奉獻出品質卓越的水上傑作，但它們往往缺乏鮮明的特征。在Baglietto，我們始終努力為我們的遊艇賦予強烈而獨特的個性。與Francesco Paszkowski的合作，便是這一信念的生動诠釋。
船東可以通過哪些方式根據自己的喜好來定制遊艇？
主甲闆的整個後部區域都是為多功能性而設計的，既可以作為健身房，也可以作為嬰兒車和玩具的存放處，或者容納額外的冰箱和冰櫃。我們的半定制遊艇或多或少是全定制的，因為我們不僅在設計上，而且在布局上都能滿足客戶的要求。遊艇的設計允許簡單的修改，例如在頂層甲闆上設定即停式直升機甲闆，或在布局中加入三溫暖浴室。
你選擇50米長度是有什麼特别的原因嗎?
在我們的設計過程中，我們觀察了市場，發現許多這種尺寸的探險遊艇提供的客用空間非常有限。499GT市場的需求量很大，Baglietto以制造該類别中一些最大的遊艇而聞名。我們的目标是将這一專業知識應用于探險遊艇市場，生産499GT以下空間最大的探險遊艇。
值得注意的是，X50在不犧牲船上空間的情況下容納了三艘附屬艇，這對于500總噸以下的遊艇來說是一個罕見的特征。我們還在考慮建造55到60米範圍内的更大版本，它将提供完全不同的船上空間和功能。
船上有哪些環保措施?
我們在X50頂部的蜂窩設計中加入了太陽能電池闆，這是我們去年啟動的造船廠更廣泛的Bzero氫氣項目的一部分。80%的客戶對混合動力推進系統感興趣，我們現在為所有船隻提供混合動力選擇，我們是第一家建造勞氏船級社認證混合動力遊艇的船廠。我們還在船廠啟動了第一座利用海水發電的氫氣工廠。X50可以提供混合動力套裝，因為船和機艙的設計可以在不進行任何重大修改的情況下容納這種裝置。