初創公司Valo已經實作了其第一個融資目标，以擴大其電動水翼摩托艇Valo Hyperfoil的生産，本次融資籌集了200多萬美元。
這筆資金還将使該公司的水翼船技術平台資本化。這家總部位于阿拉米達的公司于2022年成立，是從創始人Ed Kearney之前的初創公司Boundary Layer Technologies（簡稱BLT）剝離出來的公司，旨在通過“飛越水面”的船隻開啟下一場交通革命。BLT公司曾推出過原型水翼貨船，但從未上市。
迄今為止，Kearney為兩家公司籌集了710萬美元，其Hyperfoil還獲得了優秀設計獎，并從渡輪公司和制造商那裡獲得了1.24億美元的意向書，用于傳遞工業規模的水翼船系統。
Valo公司希望作為一種有趣的科技玩具來吸引1%的人，這将使他們能夠擴充到更大的業務，包括取代航空貨運和客運渡輪。他們相信，這将是環境方面的一個巨大勝利，2022年，海洋船隻向大氣中排放了約5000萬噸二氧化碳，雖然這隻是汽車排放的3.7億噸的一小部分，但仍然是大量的碳排放。
Kearney解釋說：“今天的水運依賴于自20世紀50年代以來沒有太大發展的設計。”“傳統船隻會遇到巨大的水阻力，導緻營運成本增加，機動性下降。
“Valo是來改變現狀的。我們的目标不僅是建造客戶喜愛的令人驚歎的水翼船，而且還要創造一個為未來的遊艇行業提供動力的水翼技術平台。”
他補充道：“在設計Valo Hyperfoil時，我們希望創造出客戶絕對喜歡的東西，這種東西也有視覺吸引力，這筆資金标志着在将新的hyperfoils推向市場方面邁出了“重要的一步”。
“我們很想看到人們乘坐它來通勤。”他計劃在奧克蘭和舊金山灣之間提供測試線路。“水是一種巨大的未開發資源。”(不過這在法律上可能會有問題。除了少數例外，目前在舊金山灣不允許使用水上摩托艇。舊金山警察局海事部門沒有回應置評請求。)
到目前為止，Kearney已經收到了第一批約60份hyperfoils的預購訂單，計劃于2024年底發貨，總計“價值約350萬美元的産品”。但Kearney強調，hyperfoils不僅僅是超級富豪的一種選擇：“我們正在創造一場交通革命。”
水翼船可以追溯到150年前，當時一個法國人（上圖）首次在他的劃艇下面插上一個寬平端的金屬犁(現在叫做水翼)。多年來，水翼船設計所涉及的技術多年來發生了變化，并因帆船運動中水翼的複興而而重新煥發活力。2013年，拉裡·埃裡森将水翼船納入美洲杯帆船賽。很快，馬克·紮克伯格的水翼沖浪闆（下圖）成為熱點新聞，海灣地區的技術人員全身心投入到電動沖浪闆上，本質上是借助水下推進器在水面上沖浪。
Valo公司是Kearney第三次進軍創業領域。2017年，他從悉尼搬到舊金山，與他的按需攝影初創公司Snapr一起進入Y Combinator創業加速器。他在YC同伴包括一位制造電動737飛機的公司，一家為奶牛設計健康追蹤穿戴裝置Fitbit的公司和一家脫碳初創公司，這些都是他創業過程中的催化劑。
小的時候，Kearney和他的父親看了幾個小時的麻省理工學院人力水翼艇項目錄像（下圖），他夢想着有一天能以某種方式将這項技術應用到生活中。從照片應用首席執行官到遊艇企業家的轉變并不完全是意外：他在大學學習土木工程，随後在新南威爾士大學獲得了海洋學和海岸工程碩士學位。
麻省理工學院人力水翼項目
他在2019年再次通過Y Combinator創業加速器，成立新的科技公司BLT，該公司開始開發水翼遠洋貨輪。其目标是取代航空貨運，這是一個價值1000億美元、産生大量二氧化碳的行業。
2021年BLT推出電動水翼渡輪概念
2021年BLT推出水翼集裝船概念
到示範日，他和團隊僅用10周時間建成了一個工作原型，并自豪地向與會者展示了他的零排放水翼集裝箱。該計劃旨在擴大規模，但以保守著稱的航運業并沒有接受。Kearney已經籌集了500萬美元（外加9000萬美元的意向書），但這在造船界隻是滄海一粟。他說，建造大型船隻很貴。它們的尺寸意味着它們必須由零排放的液态氫提供動力，這又增加了一層複雜性。
Y Combinator示範日，水翼集裝箱船工作原型
Y Combinator示範日,右為BLT CEO:Ed Kearney
轉眼到2022年，Kearney的業務似乎已經陷入困境。就在那時，他就想，讓我們走到光譜的另一端，盡可能制造出最小的東西來展示我們的關鍵技術。于是計劃進軍水翼摩托艇領域。
2023摩托艇市場規模為19億美元
這很有趣，與衆不同，而且時機很好。水上摩托艇市場蓬勃發展：2023年，全球摩托艇營業額達19億美元，其中北美占了62%的份額。Kearney說：“因為這是一個玩具，你不必提出商業案例。”“但它顯示了核心技術。休閑遊艇行業對價格不太敏感……他們花錢是因為他們想花錢。”
他把團隊從BKT公司剝離出來，成立了Valo公司，在六個月内成功搞定了Hyperfoil的原型。船體由灰色聚苯乙烯泡沫塑膠制成，後平台有可見的電線，整體外觀看起來更像是一個令人印象深刻的舞台道具，而不是水上飛行特斯拉。
原型首飛
該公司之前一直在測試其原型，該原型塑造了目前的hyperfoil設計。最終産品看起來會更加完美精緻，Valo創始版（該公司稱其首次生産60艘）将是一款時尚無線的水翼航行器，量産型号取消了原型的三水翼設計，即前面有兩個水翼，後面有一個水翼，改為流線型的兩水翼設計。
這款水翼摩托艇長11.5英尺(3.5米)，寬3.9英尺(1.2米)，将能夠在8秒内從0加速到45英裡/小時，Hyperfoil內建了先進的電池系統、水翼、控制台、驅動器、傳感器、計算機和電子裝置，淨重595磅(270公斤)，可以承受最大負載1025磅(465公斤)。
最新的設計既靈活又堅固，由Valo團隊自主設計，你要知道該團隊曾設計了一系列飛行器，從自動着陸火箭、hyperloops、無人機到水翼遊艇，利用航空航天、賽車運動和美洲杯賽船技術創造了被稱為革命性的失重飛行體驗。
Hyperfoil将在加利福尼亞州制造，零件在美國、英國和紐西蘭的工廠制造，使用最新的現代材料，包括高模量碳纖維複合材料、钛、超高強度不鏽鋼和純素皮革座椅。配有可伸縮的碳制片狀支柱，可以将水翼片和電力推進艙移動到與船體水準的淺水作業中，或者當它的起飛速度達到15英裡/小時(24公裡/小時)時，即可放下水翼，從海浪中升起并飛行。
運作專有Skyride飛行控制軟體的主動電傳飛行穩定系統用來管理“高度”和穩定性以及轉彎和傾斜（這确實是汽車背後的關鍵技術），該系統每秒測量100次Valo的位置，狀态和行為，然後計算每個控制面和水翼上的襟翼的位置，旨在實作靈活性和靈活性之間的良好平衡。
Kearney表示，消費者的興趣一直很大。他每周都會收到潛在客戶的電子郵件和Instagram詢問。他說，目标是建立吸引力，然後将興趣引導回貨運領域。“(這是)我們打造更大産品的前提……(我們将)從另一個方向抓住市場機會。”
這似乎是一個巨大的飛躍，我迫切需要更多的答案。Kearney說：“當然，不會有人騎着我們的水上摩托艇說，順便說一下，我也有一家航空貨運公司。”相反，他希望通過水翼摩托艇的使用，更廣泛地适應水翼，将為人們鞏固這項科學。
Hyperfoil售價為5.9萬美元。此外，該公司還與超級遊艇的供應商和支援服務提供商National Marine簽署了一份意向書，向客戶分銷Valo Hyperfoil。