2024年8月15日，“中國星冠軍時刻之百煉成角暨中國星x中國汽研産品安全大試煉第二季”在中國汽研河南試驗場正式開啟，星瑞、星越L分别成功挑戰超綱标準、超高難度的“中國首次30%偏置碰發動機下沉技術公開試驗”和“中國首次滿載30噸貨車側翻頂壓公開試驗”，盡顯雙旗艦的冠軍實力和硬核安全品質，樹立中國汽車安全“星”标杆。
其中，星瑞進行的“中國首次30%偏置碰發動機下沉技術公開試驗”，采用了比國标（56km/h、40%偏置碰撞）更難的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重疊量更小，碰撞能量是國家标準的1.35倍，對車身結構穩定性及乘員艙強度有着極高要求。經中國汽研現場檢查評定，星瑞的雙閃自動點亮，A柱、B柱無變形，乘員艙結構完好，四車門可正常打開；車内前排氣囊、前排座椅側氣囊和側氣簾正常引爆，座椅主體結構完整，乘員生存空間完好，車内假人狀态良好，SOS救援功能正常啟動；油箱未損壞，不漏油，電池安全無漏液，整車無燃燒風險；高壓系統下電正常，整車無漏電、無高壓異常短路風險。星瑞優秀的碰撞測試成績背後，正是依托于其高強度籠式車身結構設計，高強度鋼占比達到72.98%以上，熱成型鋼比例達19%，前防撞梁采用航空鋁材質及超長吸能盒潰縮吸能，還有前縱梁Z字形變形結構設計、副車架脫落結構和發動機下沉技術等CMA架構核心安全技術的多重作用，極大提高了整個乘員艙的強度和碰撞後的完整性，充分保障車内駕乘人員的安全。
在“中國首次滿載30噸貨車側翻頂壓公開試驗”中，星越L的測試表現也同樣出色。測試現場，随着側翻裝置的傾斜角度越來越大，大貨車三輪懸空，整個車頭部分懸空壓頂在星越L上，星越L頂部幾乎承受了30噸重物壓頂的沖擊力。經中國汽研現場檢查評定，星越L的四門均可打開，主駕一側生存空間狀态良好，車輛可以正常啟動行駛。星越L憑借高強度鋼占比高達79%、抗拉強度超1500MPa熱成型鋼占比達22%的潛艇式籠式結構車身設計，成功抗住了30噸大貨車懸空壓頂，充分展現了籠式車身結構設計的安全性。
冠軍實力無懼挑戰，千錘百煉方成角！正是憑借如此強悍的安全性能和領先同級的高價值産品優勢，中國星不僅快速獲得超110萬使用者的高度認可與支援，是中國A級燃油車首個最快破百萬的高端系列；更勇奪中國品牌燃油轎車及SUV市場雙冠軍，根據2024年1-7月國内零售終端資料顯示，星瑞單月市占率最高達5.87%、成功躍居燃油轎車銷量榜中國品牌第一，星越L單月市占率最高達5.57%、連續4個月穩居燃油SUV銷量榜中國品牌第一，實力引領中國燃油車市場新格局。
以極緻安全煉品質，以百萬口碑鑄冠軍，中國星将始終堅持“為汽車高價值而戰”的理念，以使用者為中心，持續用最好的技術、科技、設計，為使用者打造更安全、更智能、更性能、更高價值的智能精品車，開啟下一個百萬新裡程。