9月14日11點30分，
G8491次列車從梅州西站緩緩開出，
向廣州東站加速駛去。
随着龍（岩）龍（川）高鐵
梅州西至龍川西段（以下簡稱梅龍高鐵）
開通營運，
中國鐵路營業裡程突破16萬公裡。
©梅龍高鐵正式開通運作。
梅龍高鐵作為廣東省首條全額投資建設的時速350公裡高鐵項目，是推動梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。該項目建立正線全長98公裡，全程共設4個車站，其中梅州西站、龍川西站為既有車站，新設的興甯南站、五華站由中鐵四局建築公司承建。
興甯南站
興甯南站位于梅州市興甯市坭陂鎮新嶺村附近，車場規模為2台5線、站房建築面積9999.58平方米，屋面采用“焊接球鋼網架+鋁鎂錳金屬闆”屋面系統，網架結構總量約為360噸。
©中鐵四局承建的興甯南站。
車站以“斑斓花燈、客家興甯”為理念，建築造型将花燈抽象成八角形漸次縮進層層錯落，演變成符合現代審美的建築形式。建築造型中間部分又形如博士帽，隐喻了興甯人崇文重教的優秀傳統美德。當地傳統建築形式為圍龍屋，其承載着千百年來濃厚的客家文化，小而多的方形開窗，微微上揚的青瓦屋檐都以全新的方式演繹着傳統民居的魅力，煥發着文化傳承的生機。
©興甯南站的室内候車大廳。
©中鐵四局承建的興甯南站。
室内候車大廳利用抽象的花燈造型在中間穿插形成秩序感，牆面采用客家圍屋的柱子、窗花造型進行柱子的重新裝飾，突出地域文化特點。站房内裝裝飾上，衛生間、商務候車室等區域與興甯的花燈文化相融合點綴。
五華站
五華站位于梅州市五華縣華城鎮，車場規模為2台5線、站房建築面積9998.78平方米，屋蓋采用大弧線四坡弧形網架屋頂，網架支承最大跨度為46.6米，網架覆寫面積7662平方米，約370噸。
©中鐵四局承建的五華站。
站房以“承韻秦漢 匠心五華”為設計理念，内有獅雄山秦漢遺址。建築設計将雄渾大氣的秦漢建築風格轉換成具有現代美感的設計語言，把傳統四坡屋頂轉變成優美的大弧線形式，檐下空間同樣以上返的曲線與之呼應，整體莊重大氣又不失輕巧靈動。
©五華站的室内候車大廳。
©中鐵四局承建的五華站。
室内屋頂空間與室外屋面呼應，采用弧線造型，候車中間大廳造型燈，取意瓦當“定”字造型，同時穿插方磚文物上提取的造型紋理，延伸至柱子造型中部，形成了恢弘大氣的候車區整體空間氛圍。作為“足球之鄉”“紅木工匠之鄉”，五華站商務候車室在設計方面融入了紅木、足球文化元素，通過将城市地域文化特色與高鐵站建築、公共設施有機融合，更加彰顯城市文化魅力，讓旅客在便捷出行的同時感受到豐富的文化藝術體驗。
梅龍高鐵通車後，将與既有的梅汕、杭深、廣汕、贛深高鐵相聯通形成粵東高鐵環線，大大縮短梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市列車運作時間。