從16世紀駛過直布羅陀海峽，穿過海格力斯之柱上刻有“切勿穿越”的警示語開始，千百年來，我們的祖先把文明從原始社會的穴居山洞，發展到現代社會的樓房、大平層、别墅，期間人類社會對舒适空間的追求從未停歇。如今，除了我們必要的生存居住空間（diyi空間）、生産工作空間（第二空間）之外，“第三空間”（ 美國社會學家雷·奧登伯格(Ray Oldenburg)于1989年在他的著作《絕對的地方》(The Great Good Place)中提出）也逐漸成為人們關注的焦點。
第三空間示意圖
“第三空間”可以是公園、咖啡廳、圖書館等固定場所，也可以是火車、汽車等移動空間，但其zui主要的特征是為人們提供舒适、寬松、便利的環境，讓人們在必要生存和勞動生産之外自由地釋放自我，包括生理方面的釋放及情緒方面的釋放，滿足人們對隐私、自由的向往。
随着大陸汽車保有量及使用時長的增加及新能源汽車新四化的發展，新能源汽車順理成章地成為當下中産第三空間概念zui主要的載體之一。作為可移動的空間，新能源汽車在保證寬大的車身同時，更要保證給使用者帶來更多的實用面積和空間，使汽車真正成為人們舒适、0壓力、0焦慮、0束縛的第三空間。
如何在已有電池、電機、座椅的有限車内空間裡打造出一個0壓0束縛的舒适環境是個複雜的科學問題，就不得不提到“電梯效應”。 電梯是一個非常狹小的空間，你會發現，多人乘梯時人們總會習慣性仰頭看着顯示的樓層數，想盡快“逃離”這個狹小空間。究其原因，是在電梯中人與人的私人空間出現了交集，即互相感覺到對方進入了自己的私人空間，是以會感到不舒服，都想盡早離開這個狹窄的空間。同理，在擁擠的車中人們會感覺不自在，也是因為有人進入了我們的私人空間，而人們對于頭部、四肢周圍的空間感受往往更為明顯，絕不能陰暗局促封閉，空間不光要“大”，還得“通透”。
是以，要保證汽車空間的舒适性，除了保證有足夠的汽車内部空間來“捍衛”車内每個人的私人空間，還得通過設計上貼合“diyi空間”的化繁為簡的家居理念帶來足夠的“客廳體驗”，讓陽光和清新的空氣在車内流通，獲得躺在自家客廳陽台般的自在體驗。就像星途星紀元ET，不僅給出了長寬高為4955mm x 1975mm x 1698mm，軸距為3000mm的“建築面積”， 還通過合理的布局優化來減少“公攤面積”， zui終将“套内面積”（有效艙内空間）做到了驚人的3.45立方米，獲得了78%同級zui大得房率，在理想L6、特斯拉Model X等一衆中大型SUV中都能脫穎而出。
在保證“套内面積”的同時，要想獲得更佳舒适的空間體驗，還需要對空間的長寬進行合理規劃，既要保證前排的舒适和安全駕駛，也要照顧二排的乘坐感受。而星紀元ET給出的方案是2181mm的縱向的進深和1500mm的二排橫向空間，這就帶來了極緻寬敞的前後排腿部空間，讓5座SUV的二排在滿員的情況下也能寬敞舒适，徹底告别二排3人前插空坐的尴尬，并完全可以實作二排乘客的跷二郎腿自由，再也不會有一米八的大長腿有無處安放的尴尬場景。
充足的車内空間确實是舒适的必要條件，但卻不是充分條件，人們對空間舒适的感覺還與車内儲物空間的便利度、通透度、座椅舒适度及溫度濕度等衆多因素有關。這其中，車内儲物空間的便利度、通透度、座椅舒适度至關重要。
對于車内儲物空間而言，能否裝下更多數量、類型的物品及能否更加便捷地放取物品是衡量其優劣的一條重要标準。還以星紀元ET為例，它提供了546L的超大後備箱和60L的可水洗前備箱，正常情況下，後備箱可容納10個20寸行李箱，而配合一鍵翻折後排座椅功能即可獲得高達1835L的後備箱容積，可容納32個20寸行李箱，妥妥的一張超兩米的舒适大床空間，裝載數量不可謂不大。
而在裝載物品種類方面，達1835L的後備箱無論是全家露營時的帳篷、桌椅，還是自駕滑雪時的滑雪闆等裝備，亦或是搬家時的大件家具家電甚至車内住宿均不在話下。更值得一提的是，其60L的可水洗前備箱，底部竟然預留了可密封的排水孔，這就極大地擴充了可轉載物品的種類，即可當作魚缸，将露營時的魚獲直接放進前備箱，也可加入冰塊冰鎮全家露營時的飲料啤酒，瞬間擴容出一台60L的戶外冰箱，另外，針對榴蓮等味道比較大的水果或物品，也可單獨放在此處與其他物品進行隔離儲存，前置的全能空間及其與乘員艙的分離了前後排乘坐人員空間的潔淨舒适。
zui後，在能否更加便捷地放取物品這一人們感覺zui直接的标準方面，星紀元ET也作出了很大的創新。比如zui常見的副駕儀表台，正常做法是做空調出風口或音響，但星紀元ET卻别出心裁，将其做成了露台式儀表闆，為使用者帶來一張可放置書本、化妝品、鑰匙等物品的置物台，這樣，早上副駕上的女王打開梳妝鏡，伸手即可拿到眉筆、口紅等補妝用品，也可在途中将書本、鑰匙等随手放置在此處，便捷又實用。
再如其獨特設計的星動吧台，不僅配備2個50W無線超級快充和3個60W有線快充及兩大杯星巴克杯架，還在中通道下方預留了開放空間，可随手放置行李箱、包等大件物品，超級實用。同時可移動的子產品化設計，對于側邊停車上下行和後排行政辦公也提供了便捷。
下面再來說車内空間的通透度，對于“寸土寸金”的車内空間，實體層面加大空間固然是zui優解，但在空間定量的情況下，通過提升車内空間的通透感來提升空間感就成為了必選項。據研究表明，人類的視覺系統對光線非常敏感，在昏暗的環境中，光線不足會導緻視覺資訊輸入減少，使得大腦接收到的外界刺激降低，并影響視覺深度感覺，使空間顯得更加封閉和壓抑。是以，在保證車輛安全的前提下，提升車内光線和通透度至關重要。以星紀元ET為例，它搭載了一塊2.38㎡的行業zui大的單塊天幕，有效透光面積高達1.57㎡，坐進車内猶如在自家陽光房，在提升車内空間感的同時也有效提升了乘坐的舒适度。
但汽車天幕暴曬後影響乘坐感受的事件之前也屢見不鮮，為zui大化減少此類情況發生，星紀元ET的這塊天幕采用了雙層納米鍍銀隔熱玻璃，紫外線隔絕率高達99.9%，紅外線隔絕率高達98.5%。紅紫外線隔絕率超過市場上銷量diyi、防曬指數UPF50的某品牌遮陽傘。坐進星紀元ET，好比撐起了一把能防曬能隔熱的高端遮陽傘，但同時陽光還能正常“照”進車内，即使不塗防曬也不用擔心烈日出行時對皮膚的傷害。
zui後，再說汽車的座椅舒适度，它直接影響着乘坐人員對于車内空間的舒适感受。那麼，怎樣的座椅才能帶來zui舒适的感受呢？1973年，随着美國宇航局發射了其個空間站 Skylab，研究人員發現宇航員在太空中放松時通常會采取中立姿勢來減輕肌肉骨骼和脊柱的壓力，自此人體工程學椅及零重力座椅大行其道。但由于人們的身高、體重、身形、習慣的不同，人們零重力座椅産生的中立姿勢無法滿足所有人的要求，但是做好零重力隻需要做對人體工學就夠了嗎？
材料科學的不斷發展也把人類對于座椅面料的要求和舒适的門檻值達到了前所未有的高度。而這裡就不得不提星紀元ET在浮感零壓女王副駕座椅以及前後排多向調節座椅上使用的Nuprima微絨啞光真皮親膚材質，相比傳統Nappa工藝，Nuprima采用更複雜的十層工藝材料，座椅擁有20.8萬個通風孔，達到天鵝絨般的細膩柔軟，親膚又無感，配合16向的電動調節和130°靠背調節來實作”“姿态”和“觸感”的雙重真零壓，達成zijia的零重力放松狀态，滿足不同體感的人群的舒适乘坐需求。
作為可移動的空間，新能源汽車的空間設計和創新尤為重要，它既是可移動的個人空間，也是家庭生活場景的延伸和多樣化生活的解決方案，更是人們對自由探索的起點。随着大陸新能源汽車的發展如火如荼，相信類似于星紀元ET這種具備超強空間舒适性創新的車型會越來越多，共同促進中國新能源汽車車内空間革命的發展。