【軍武次位面】作者：樂樂
經過“枭龍”出口阿根廷徹底失敗，出口伊拉克也暫時中斷的折磨後，大家對“枭龍”外銷期待頓時變得保守。以至于前一陣有傳言稱，阿塞拜疆準備采購“枭龍”時，國内反應并不熱烈。但有趣的是，這份交易确實已經落地，現在不僅有三架“枭龍”已飛往阿塞拜疆進行展示，而且阿塞拜疆總統在昨天宣布，“枭龍”Block3已經“被整合到阿塞拜疆空軍中”。
▲“枭龍”終于拿下了一筆大訂單
之前大家猜測，阿塞拜疆會買18架或24架“枭龍”Block3，總價值在20億美元上下。而按照巴基斯坦媒體這兩天的消息，阿塞拜疆這次應該采購了12架“枭龍”Block3，其中8架單座，4架雙座。加上備用發動機、機載武器、人員教育訓練和後勤保障的總費用，約為8億美元，平均下來一架不到6700萬美元。在外界印象中，這是國産戰鬥機出口的少見高價，但放眼全球，已經是最便宜的三代半新機。早年物美價廉的美制F-16，現在最新F-16V普遍要價2億美元以上，都和F-35A差不多了。全球唯一和“枭龍”體型類似的瑞典“鷹獅”，三代半改型“鷹獅E/F”單機售價也達到1億美元。
▲“鷹獅”既能挂載AIM-120也能挂載“流星”
事實上，相對低廉的價格，也是阿塞拜疆考慮“枭龍”Block3的關鍵原因，畢竟其經費确實拮據。從性能上來說，“枭龍”Block3除了續航有點短、外挂點數量/承重不太理想外，其他方面都還不錯，要不然也不能在中東/中亞地區的聯合軍演中，多次脫穎而出。不過，再優異的基礎性能，也需要合适的機載武器才能發揮效果，這次阿塞拜疆雖然為“枭龍”Block3搭載了不少制飛彈藥，用于攻擊地面目标，但對空戰至關重要的霹靂-15E，恐怕并不能在阿塞拜疆與“枭龍”Block3并肩作戰。即使在2024年，依然有為數衆多的三代機，不具備發射先進中距空空飛彈的能力，這倒不是說戰鬥機做不到，而是生産方有意限制。
▲巴基斯坦“枭龍”幾乎沒看到挂過霹靂-15E
埃及前後從美國獲得230餘架F-16，但在美國限制下，沒有一架具備使用AIM-120C/D的能力，面對以色列F-16機群處于全面劣勢，這才有後面埃及空軍采購“陣風”、殲-10CE的動作。塞爾維亞雖然從法國買到了“陣風”，還是最新的F4技術标準，但法國同樣拒絕提供“流星”，實際上隻能使用“米卡”（和塞爾維亞關系不佳的克羅地亞，使用的“陣風”同樣沒有“流星”）。“枭龍”Block3理論上具備搭載霹靂-15E的能力，但這将顯著破壞地區平衡，并且巴基斯坦自用的“枭龍”Block3，也幾乎沒見過挂載霹靂-15E，目前主要還是殲-10CE使用霹靂-15E。
▲很多在國内習以為常的東西，是很多國家夢寐以求而不得的存在
原本在中國空軍墊底的殲-10C，放在巴基斯坦就成了主力，而在巴基斯坦空軍幹雜活的“枭龍”，跑到阿塞拜疆也混成了尖子，這足以反映阿塞拜疆空軍的資源和裝備水準。在這種情況下，其主要将“枭龍”Block3作為搭載先進觀瞄裝置，投擲機載制飛彈藥的空地打擊平台使用，也符合阿塞拜疆軍隊的一貫作戰風格。簡單來說，交易雙方都有意避開霹靂-15E這個麻煩。而以現在阿塞拜疆和亞美尼亞的關系，“枭龍”Block3将不缺參加實戰的機會，這款早年設計就是輔助打雜的機型，最終大機率是以精确對地打擊揚名，雖然有點意外，但也算得上是不負初心。
▲從“枭龍”Block1走到今天，确實非常不容易
對每年對外貿易少得可憐的巴基斯坦而言，這筆交易是其期待已久的，8億美元的總售價，大概能分到四分之一，已經不少了。并且有了阿塞拜疆這個新使用者，後續再想出口難度就會小很多。中航工業雖然在“枭龍”項目上，早就賺得盆滿缽滿，不過巴基斯坦目前還隻是“省錢”，而沒有掙到什麼錢。“枭龍”Block3出口順利，意味着雙方在這個領域綁定得越來越深，類似重購美制F-35A的反複，幾無可能出現。