1879年10月，愛迪生以碳化纖維作為燈絲，成功制作出了被稱為"碳化棉絲白熾燈"的白熾燈泡。1882年9月，位于曼哈頓下城珍珠街的diyi座商業發電站投入營運，為一平方英裡範圍内的使用者提供照明和電力，成功開啟了世界城市電氣照明的先河，人類從此進入電力時代。
如今，電已逐漸成為人類的生活的必選項。資料表明，2023年，中國全社會用電總量為9.22萬億度，而在用電量方面，2024年從1月到6月，中國居民生活用電量為6757億千瓦時，折合每月人均用電量為80.4度。
但受限于電力運輸、儲存等技術，長期以來，人類對電的使用和控制并不能随心所欲。如在偏遠的山區、無基建的戶外場景，盡管大容量戶外電源的發展可以解決一部分需求，但短時間的供電隻是杯水車薪，尤其是家庭或者團體出行，仍舊渴望持續高效的“充電寶”。這時候新能源車的外放電猶如普羅米修斯降臨般讓問題迎刃而解。
首先，中國新能源汽車的動力電池技術這幾年快速進步，包括提升電池的能量密度、用電安全、降低成本、加快充電速度等。像zui近熱度較高的星紀元ET，其純電Pro城市智駕版搭載的77度神行電池，能夠實作625公裡的超長續航，且充電速度極快，如遇極端饋電情況下，隻需充電1分鐘，即可實作50公裡續航，讓充電像加油一樣友善。
除了滿足續航和車機互動用電，新能源汽車的大容量電池也為人們人們在戶外場景用電提供了極大的便利，800V的高壓架構使得車身猶如一個移動充電站，在滿足續航後，可将電池富餘的電量通過對外放電的方式輸出給其他裝置，進一步拓寬了人們用電的範圍和方式，極大豐富了人們的用電的場景和可能性。
對外放電功能以實際應用類型來劃分主要分為 V2L（Vehicle to Load，車載能源到電器）、V2V（Vehicle to Vehicle，車載能源到車輛）、V2H（Vehicle to Home車載能源到家）、V2G（Vehicle to Grid車載能源到電網）等，其中V2L 是目前使用頻率zui高、車輛搭載數量zui多的外放電類型，通過車輛搭載的雙向 OBC（車載充電機），能夠在車内直接将電池包的直流電轉換為交流電輸出，為外部的電器、車輛等供電。而且通過不斷疊代，此技術已經發展出安全、高效、廣相容的特性。
我們還以星途星紀元ET來舉例說明，它的增程車型全系标配3.3kW的zui大對外放電功率，純電車型則全系标配6kW的zui大對外放電功率。周末，約上三五好友，驅車前往郊外露營。車停穩後，隻需裝好放電槍、螢幕一鍵開啟，就能迅速為家人朋友打造一場星空party！僅消耗2度電即可滿足2000W的電烤箱持續工作1個小時，滿足4個人的燒烤完全不在話下，而這個電量對于車身來說猶如杯水車薪，更高效的補能技術大大減少了用電焦慮。
外放電功能，需要持續穩定且安全地輸出，星紀元ET可以讓你輕松連接配接電烤箱、電水壺、電磁爐等電器裝置，享受戶外烹饪樂趣，且充電口的安全設計能滿足雨天等惡劣天氣的安心使用，無論是泡茶、煮咖啡、烤肉還是涮火鍋，都能在這個移動的“能源站”上得到完美實作。600W電水壺+800W的咖啡機+2000W的電磁爐+2500W的電烤箱，四種電器同時使用累計5900W的耗電量，在星紀元ET純電版zui高6KW的zui大對外放電功率條件下完全綽綽有餘，讓你享受與家中無異的用電便利。
除了對露營活動的便利，新能源汽車的對外放電功能還是很對戶外從業人員的“得力助手”。不僅可以為其相機、***等裝置充電，還可以為臨時搭建的工作站提供穩定的電力支援，jixian戶外工作的順利完成。此外，新能源汽車的對外放電功能也可以在人類面對自然災害時化身“及時雨”， 無論是為手機、手電筒等個人裝置充電，保持通訊暢通，還是為醫療裝置、照明裝置等關鍵設施供電，確定救援工作的順利進行，新能源汽車的對外放電功能都能夠迅速為急需電力的裝置提供援助。一個比較典型的例子：星紀元ET在媒體行駛318進藏的情況下後部的供電被用作車内輸氧裝置的實時電源，一邊開一邊給司機、同車乘客輸氧，避免車内成員高反情況的發生。這也生動證明着新能源汽車不僅僅是出行的工具，更是人類探索未知、挑戰jixian的得力助手。
新能源汽車時代，當用電不再受傳統電網的限制，人們才真正解鎖了電的無限可能。從家庭生活的便捷到戶外探險的自由，從日常通勤的舒适到緊急救援的及時響應，無論是星空下的露營聚會，還是戶外工作的緊急電力需求，新能源汽車都能迅速響應，提供穩定可靠的電力支援。以星紀元ET為代表的新能源汽車不再僅僅是交通工具，更成為推動社會進步、促進人與自然和諧共生的重要力量。曾經困擾的技術局限，如今都不再是問題，一根線連接配接的不僅是過去和未來，還有人類發展的無限可能，當然還有你想象的美好生活。