蔚來近日祭出大殺器！
9月19日，蔚來全新品牌樂道首款車型樂道L60上市，60度電池版本售價20.69萬元，85度電池版本售價23.59萬元。如采用BaaS電池租賃方案後，樂道L60價格降至14.99萬元起。
此價一出，業界沸騰。根據廣州威爾森資訊科技有限公司（簡稱“威爾森WAYS”）的市場調研資料，樂道L60的平均單店訂單數達到了180個，與之相比，小鵬MONA M03在上市後的平均單店訂單量為130個。威爾森WAYS還表示，樂道門店的銷售經理近期都處于高負荷接待客戶的狀态，甚至有銷售經理稱淩晨一點還在帶客戶試駕。
蔚來老車主直呼“太香！”
從目前來看，樂道L60的成本效益堪稱捅破天花闆，從産品力到定價，都具備了爆款潛質。盡管并未公布具體訂單數量，但在上市第二天蔚來汽車董事長兼首席執行官李斌及樂道汽車總裁艾鐵成在接受采訪時表示，樂道L60釋出後已爆單，訂單量擴容了5倍。
樂道L60定位“家庭智能電動SUV”，采用鋼鋁混合雙艙車身及2000MPA潛艇級鋼，具備“中歐雙五星安全标準”，利用領先架構、高效三電技術優勢，結合長軸短懸的設計比例，打造出越級自由大空間，二排有效腿部及頭部空間分别達到了160mm和1010mm。
在智能座艙和智能駕駛方面，樂道L60擁有高通骁龍8295和英偉達Orin X雙旗艦晶片的加持。在使用者直覺感覺層面，樂道L60搭載了一塊17.2英寸3K中控屏，可與後排屏、HUD進行三屏關聯，首搭NT.Coconut 椰子樂道智能系統，在智能化程度上甚至超過蔚來的NT2.0平台。功能上，基于蔚來的底層軟體基礎，在樂道L60上同樣可以實作共通，比如NIO Phone的NIO link互聯。
樂道L60也全系标配了OSD樂道智能駕駛系統，且做到了傳遞即能用。其中，高速城快領航輔助NOA全國覆寫率99.99％；全場景領航輔助NOA傳遞即有726城，覆寫2700＋縣級行政區。
在家庭使用者非常關注的能耗問題上，樂道L60采用全域900V高壓架構，搭載自研900V碳化矽電機，CLTC工況綜合效率92.3％，加上整車輕量化設計以及Cd 0.229的超低風阻系數，可實作同級最低的百公裡12.1kWh電耗和4.6秒的零百加速能力。至于補能，除了高效的3分鐘換電優勢，其快充10分鐘便可充至200km，電量從10％充至80％隻需要20～25分鐘。
北京蔚來車主王浩看過樂道L60的配置和價位後直呼：“非常香！内部空間很大，據說操控和質感也很好，該有的配置都有了。我以後換車有可能會考慮樂道。”
汽車管道專家安陽也認為，通過BaaS電池租賃方案，将價格拉低到14.99萬元，樂道L6的确讓人眼前一亮。品牌從高向低打，推出親民價格往往對消費者而言很具吸引力，特别是對于那些喜愛蔚來車型，但因價格因素始終未能購買的消費者，此次樂道L60的推出，正是一個訂單轉化的好機會。
最新消息顯示，樂道L60目标大定使用者的傳遞時間最長已達4個月。根據規劃，樂道今年的傳遞量預計将達2.5萬輛，明年1月單月至少1.6萬輛，并于明年3月實作單月2萬輛的目标。如此算來，上市不到一周時間内，樂道L60的大定使用者已經超過了4萬輛，火熱程度不言而喻。
樂道有望“幹翻”特斯拉？
樂道L60的推出，的确在車圈賺足了眼球，甚至直接叫闆特斯拉Model Y。蔚來進階副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成非常認可部分網友對于樂道L60定位的總結：精裝、大号、可換電的Model Y。
将樂道L60和特斯拉Model Y一項一項去對比，兩款車型在外觀設計上各有千秋，但Model Y的辨識度和品牌影響力更勝一籌。
車身尺寸方面，樂道L60的長、寬、高分别為4828mm、1930mm、1616mm，軸距為2950mm，而特斯拉Model Y的長、寬、高分别為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm，相比之下，樂道L60優勢明顯。更大的軸距意味着樂道L60内部空間更加寬敞，特别是後排空間更為充裕，為乘客提供了更加舒适的乘坐體驗。
在内飾材質和細節處理上，Model Y稍遜于樂道L60，這也是Model Y經常被吐槽的地方。不過在智能化方面，特斯拉Model Y的Autopilot系統表現出色，具有明顯的優勢，不足之處是高階智駕系統FSD未能入華，并且需要額外付費購買。
從價格方面來看，樂道L60的價格區間為20.69萬～25.59萬元，新車上市沒有終端優惠，但提供了電池租賃方案，一次性購車價格降至14.99萬元，大大降低了購買門檻；特斯拉Model Y三款在售車型的價格為24.99萬～35.49萬元，起步價相較樂道L60高出4.3萬元，樂道L60價格優勢明顯。
續駛裡程方面，樂道L60有四個版本，CLTC工況下從525km到730km不等。而Model Y有三個版本，分别是554km、688km和615km，遜于樂道L60。但Model Y 0～100km/h加速時間最快可達3.7秒，快于樂道L60的4.6秒。
對比之後可以看到，樂道L60以其寬敞的内部空間、豐富的配置和較高的成本效益赢得了市場的關注；而特斯拉Model Y則憑借其品牌影響力、強大的動力性能和豐富的智能化配置在市場上處于領先地位。
新能源汽車出行品牌易安用車總經理史紅濤分析，Model Y是該價格段中銷量最好的車型，不少車型的上市都喜歡“蹭”Model Y的熱度，樂道L60的确在内飾等方面優于Model Y，但更關鍵的還是用電池租賃方式将新車價格“打下來了”，極大拉低了購車門檻，再憑借越來越多的換電站為使用者提供補能便利，“可以說是以彼之矛攻彼之盾”，用特斯拉沒有的換電模式去打Model Y。
王浩則認為，樂道L60的優勢就是價格和補能，充電樁和換電站都是現成的，買來就可以直接享受。眼下，蔚來的充換電網絡日益強大，特别是3分鐘補能的換電模式，對于不能安裝家充樁以及計劃用電車跑高速的車主，是相當友善的。“反正我換車現在不會考慮不能換電的車。”他說。在王浩看來，樂道還需要一定時間才能被大衆所了解，是以一開始在品牌力上會弱于特斯拉，但從長遠來看，樂道的價格和補能優勢或許能“幹翻”特斯拉。
電池租賃和換電模式成決勝點
事實上，樂道L60的橫空出世，不僅給特斯拉Model Y帶來壓力，對深藍、長安、吉利銀河、廣汽埃安，甚至合資的大衆ID系列的産品都可能帶來沖擊。有業内人士認為，樂道L60以高成本效益和先進的BaaS電池租賃方案，有可能加速家用車市場抛棄燃油車，也助力蔚來汽車加速在C端市場的滲透。
史紅濤認為，樂道L60的最大特色在于電池租賃模式，不僅降低了購車門檻，還将使用者深度綁定在了換電站，可以說和特斯拉Model Y形成了一種商業模式上的競争。成也蕭何，敗也蕭何，樂道L60開局亮眼，但是後續能否保持旺盛的生命力，關鍵還在于消費者對電池租賃和換電模式的态度。
一方面，從樂道公布的售價可推算出，電池的價格大約為5萬多元，租賃方案意味着賣二手車時不能擁有電池的殘值。另一方面，國家層面鼓勵換電模式，不過業界仍對換電模式褒貶不一，是以樂道L60的後續銷量還要看市場反應。
根據蔚來的規劃，樂道L60在2024年10月的産能預計會超過5000輛，并在12月提升至1萬輛以上。2025年1月，該車的産能将至少達到1.6萬輛，并在3月爬升至2萬輛的水準。雖然李斌堅持不發上市後的訂單量，但有樂道L60下單車主在社交媒體上表示，據他的樂道品牌夥伴透露，如果在上市當晚沒有完成鎖單，恐怕很難在2024年底前提車。
安陽則認為，10萬～20萬元是乘用車市場競争最激烈的價格區間，樂道L60雖然頗具優勢，但還不是碾壓性的優勢。實際上，樂道L60使用電池租賃方案的價差與友商競争，但特斯拉明年将推出Model Q低價位車型，小米汽車在2026年也會推出15萬元車型，屆時樂道L60又當如何應對？
不過通過市場調研，安陽發現，樂道首批152家門店已于9月1日開業，加上即将開業的門店，一共206家，遍布全國71座城市，包括一線城市北京、上海、廣州和深圳，并計劃在年底覆寫100個城市，意味着樂道至少到年底會有250～300家的銷售和服務網絡。“半年時間能實作如此規模的網絡布局，速度是相當快的，網點密度甚至超過很多傳統品牌，這将非常有利于樂道訂單長期穩定地增長。”安陽說。
文：郝文麗 編輯：黃蓓 版式：劉曉烨
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