城市低空飛行
低空出行的更多可能性。
沃飛長空，作為吉利科技集團旗下的創新力量，正以颠覆性的電動垂直起降航空器AE200引領低空出行革命。
憑借電動航空器領域的突破性進展，沃飛長空不僅在國内首次完成全傾轉過渡飛行試驗，還獲得了适航審定的關鍵進展。沃飛長空的願景是通過空中快線和空中計程車服務，實作城市間快速、便捷的點對點連接配接，極大縮短旅行時間，同時推動低空經濟的發展。随着B輪融資的成功，公司正加速推進技術研發和市場拓展，以期在2026年完成适航驗證，為未來城市交通提供全新解決方案。沃飛長空的故事，是關于創新、合作與持續進步的故事，它預示着低空出行新時代的到來。
以下專訪内容，由融中财經整理。
融中财經：伴随這兩年市場變化，貴司的技術和産品服務經曆哪幾次疊代？公司戰略有哪些調整？
沃飛長空：沃飛長空(AEROFUGIA)是一家以低空出行為核心的科技公司，是吉利科技集團旗下新通航戰略的實踐者。公司總部位于成都，旗下全自研戰略産品AE200工程研發與商業應用正加速進行中。産品和技術方面，沃飛長空旗下主要産品是全自研的電動垂直起降航空器AE200，是一型5-6座級傾轉旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人eVTOL，具有安全、經濟、舒适、環保等多項優勢，航程200公裡範圍内，标準配置為1位駕駛員4位乘客。目前是國内首家完成全傾轉過渡飛行試驗的傾轉旋翼構型的eVTOL，也是全國首個獲得局方受理申請批複有人駕駛載人eVTOL，适航審定已率先進入符合性計劃制定和準許階段。
市場應用方面，低空出行是我們的主要應用目标。按照設想，人們可通過空中快線，設定固定起降點和飛行班次等方式，實作城市區域内點對點的空中直達；或以空中計程車模式，消費者隻需在APP上輸入目的地預約打“飛的”。以成都為例，通過打“飛的”從歐洲中心出發，前往成都天府國際機場，時間縮短五分之四。後續，AE200将在科學規劃站點線路的前提下，與新能源專車聯合營運，實作“低空+地面”的無縫銜接。
2023.11沃飛長空釋出AE200适航構型，并完成兩輪融資
具體營運成本和具體定價需要結合未來的市場環境，eVTOL産品采用純電動力，成本比燃油直升機低，等到後續大規模化營運後，費用也将有可能低于此價格，能做到時間成本和經濟效益的雙重優化。
融中财經：商業化過程中，我們克服了哪些行業共性難題，如産品成本控制、技術創新等？目前公司業務營收情況如何？
沃飛長空：目前我們還處于研發适航階段，但也做了很多商業化探索。我們已和中信海直、華龍航空、甘肅公航旅、成都雙流FBO、中國民用航空飛行學院等簽訂全鍊條覆寫的合作協定，在低空出行、公務航空、低空文旅、人才培養等方面進行合作探索。其中，與亞太地區機隊規模最大的公務機營運商華龍航空簽訂的100架AE200的訂單，是eVTOL與公務航空領域的首次創新聯合；與國内規模最大的通用航空企業中信海直的合作，是國内頭部eVTOL企業與國内規模最大的通用航空企業的首次戰略攜手；與西北地區業态最全、作業能力最強的綜合通航企業之一的甘肅航投達成合作，聯合打造國家級的電動航空文旅營運樣闆。
就整個行業而言，我們預計2025-2026年，第一代主機廠将走完研發，陸續完成适航審定。預計2026-2030年，将開啟城市間點對點的固定飛行線路商業化試營運；預計2030年後，将進入常态化營運階段。
融中财經：目前貴司所處行業賽道具備哪些特點？市場競争格局如何？創業公司是否還有機會？
沃飛長空：當下eVTOL市場主要有四類玩家：一類是波音、空客等傳統飛機制造商；一類是吉利、豐田等車企，沃飛長空就是這一類；一類是億航、峰飛航空等原先做無人機的企業；還有一類是Joby等“eVTOL新勢力”。
行業總體處于研發設計和适航認證階段，就國内而言，今年以來，多地出台了相關政策支援低空經濟的發展，行業宏觀形勢是越來越好的。
當然，競争和挑戰也是有的，但沃飛長空作為吉利科技集團旗下新通航戰略的實踐者，也獨具優勢。在供應鍊方面，我們主要聯合吉利集團内部電池企業、電機電控企業、原材料和生産基地等，着力打造具有安全、經濟、環保、舒适特點的産品，提供廣大消費者可負擔的、可安心乘坐的低空出行服務；引流方面，主要聯合各航空公司、文旅集團和吉利旗下以曹操出行、耀出行、禮帽出行等出行服務商，為大衆提供成熟而便捷的接駁服務。
融中财經：中國高科技企業和投資人都在熱衷找到解決卡脖子的技術創新，如何守住護城河，同時保持創新性，在市場上進一步開疆拓土？現階段對技術、市場等方面投入情況？
沃飛長空：作為一個新興産業，eVTOL研發面臨國際技術壁壘。在這方面，沃飛長空以成都為研發中心，集聚了國内外近300位研發人員，自成立以來研發團隊克服了許多困難，完成了多項技術突破，形成了有完全自主知識産權的“中國創造”飛行汽車技術。
目前，沃飛長空全自研戰略産品AE200驗證機順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成為國内首個、全球第二完成該類試驗科目的傾轉旋翼構型eVTOL企業，同時也是全國首個獲得局方批複有人駕駛載人eVTOL，适航審定已率先進入符合性計劃制定和準許階段。
2024.6全國首家！沃飛長空AE200真機完成全傾轉過渡飛行
現階段，沃飛長空采用産品研發适航和商業化營運探索“雙線并進”戰略，加速推進eVTOL的商業落地程序。一方面，産品先行，完成AE200相關關鍵技術的試驗與攻關，加快eVTOL産品落地進度；另一方面，協同營運，聯合相關部門與企業一起，積極布局未來低空出行的實際營運方案，助推大陸低空經濟進入發展“快車道”。
融中财經：從首次融資到現在，我們接洽資本的考量是什麼？對資方的選擇有了哪些變化？新一輪融資進展如何？新資金将用于哪些方面？是否有明确上市時間表？
沃飛長空：成立至今，沃飛長空已完成三輪市場化融資，獲得了華控基金、中科創星、策源資本等頭部投資機構的青睐，每輪融資規模皆超過億元。近期，沃飛長空宣布完成B輪數億元融資，創下近兩年國内低空經濟eVTOL行業裡單筆規模最大的融資。面對爆發的市場，我們始終堅持精确且堅定的發展戰略，與多家業内頭部、産業鍊相關的投資機構達成了合作，具體融資金額将用于沃飛長空全自主知識産權的AE200持續研發及市場拓展，上市計劃暫未出。
2024.6沃飛助力成都完成城市低空載人交通首航
融中财經：關于未來2-3年或者下一個十年，公司在技術、市場、團隊等方面有哪些重點規劃？要實作哪些目标和突破？
沃飛長空：現階段我們主要在進行旗下AE200的研發與适航工作，預計将于2026年完成TC驗證工作。後續沃飛長空也将聯合各級相關部門一起，積極開展低空航路規劃及網絡布局研究，采用低空經濟“分步走”營運政策，為社會創造更加高效便捷、舒适環保的低空出行相關服務。
第一階段：運用成熟的直升機産品打通城市低空航線；第二階段：運用成熟航線比對eVTOL進行試營運；第三階段：運用成熟eVTOL+成熟航線拓展應用場景，實作規模化營運，做實低空經濟。
融中财經：作為融中Power50優秀的标杆企業代表，如何在科技創新、産業發展戰略下發揮“強鍊、補鍊”作用，在技術和産品服務方面為社會提供更多社會價值？
沃飛長空：國際經驗表明，航空産業投入産出比為1∶10。沃飛長空作為eVTOL主機廠，後續将對周邊配套産業帶來同步發展，牽引産業鍊整體更新。沃飛長空的總部在成都，下一步還将和成都高新區通過合作共建低空經濟産業園、組建低空經濟産業基金、成立低空經濟産業聯盟等，打造産業叢集，促進相關科技成果轉化。未來還将發揮促進科技創新和自主可控、提升産業集聚水準、拉動交通基礎設施投建及優化、推動城市交通模式革新、促進國際競争與合作等作用。作為“鍊主”企業，我們也将不斷加快AE200的研發與适航程序，我們也将不斷關聯上下遊相關企業，打通産業鍊，推動協同創新，促進整體發展，為社會提供更多價值。