檔次越來越高、價格越來越貴，這已經成為自主品牌新能源車的一大特點。在燃油車市場，很多自主品牌車型在10~20萬元區間都很難被問津，而在新能源車市場，四五十萬元的自主品牌車型讓一些消費者大呼超值。在小貓看來，這種變化緣于消費者需求的改變。在燃油車市場，消費者關注動态性能，如底盤調校、動力響應，而新能源車的使用者更在乎車内的冰箱彩電大沙發，或者是能不能和手機、家電連接配接。
在這一波的新能源熱潮中，比亞迪是最大赢家。在依靠中低端車型站穩腳跟之後，比亞迪也開始向中高端市場進軍。在比亞迪的品牌序列中，仰望、方程豹和騰勢都是定位于中高端市場的品牌，在比亞迪占據絕對主導權之後，騰勢在近期展現出非常好的上升勢頭，騰勢D9更是跻身中高端MPV市場銷量排行榜前列。
如果是長期關注比亞迪品牌的朋友應該知道，其近期最受關注的車型莫過于騰勢N9，這是一款定位于大型SUV市場的車型。與之前上市的仰望U8不同，騰勢N9的定位要略低且更偏向城市用途，而方程豹豹5和即将上市的豹8則是偏向硬派越野車市場。按照産品特點和定位來看，問界M9、理想L9将是騰勢N9的最直接競争對手。
近日，騰勢N9的官圖圖檔正式釋出。從圖檔來看，這款大型SUV主動高大威猛，其整體設計風格非常符合國人對于SUV的審美。前臉采用封閉式前格栅，中間内嵌了騰勢品牌LOGO。兩側大燈組采用狹長式設計，内部配備了間斷式LED日間行車燈。前包圍兩側采用C字樣式的通風開口設計并内嵌LED日間行車燈。
車身側面采用大量平直線條，腰線一直貫穿至車尾。車門面闆采用内凹式設計，将前後側翼子闆造型營造出寬體的視覺感受。車輛尾部方面，據此前曝光的資訊顯示，車尾同樣采用方正的造型設計，長條樣式的尾燈，在增加層次感的同時，還起到拉伸視覺寬度的效果。
動力方面，據現有資訊顯示，新車将提供純電版和插混版車型兩種動力車型。其中，純電車型電機總功率710kw；插混車型電機總功率640kw，2.0T渦輪增壓發動機最大功率152kw。同時，新車還将搭載易三方技術，可支援後輪雙電機獨立轉向等功能，并配備空氣懸架等。雖然按照車輛定位和特點來看，騰勢N9與理想L9、問界M9屬于同樣細分市場車型，但後兩款車型采用增程式設計，雖然技術更簡單，但在性能表現方面要略顯遜色。
價格方面，理想L9的起步價格為40.98萬元，問界M9更是高達46.98萬元，但對于騰勢N9，小貓對于其定價有更多期待。因為要調整更高的銷量目标且早已實作核心零配件自産，讓比亞迪旗下車型在價格方面很有競争力。從車型命名來看，騰勢N9的價格應該不會與騰勢D9、騰勢Z9 GT相差太大。兩款車型的起步價格分别為33.98萬元和33.48萬元，考慮到騰勢N9是一輛車長5.3米的大型SUV和兩位直接競争對手的售價，小貓認為騰勢N9的起步價格或為38.98萬元。
小貓心藍觀點
展望騰勢N9未來市場走勢，從理想L9、問界M9入市以來的銷量表現來看，已經有越來越多的消費者願意花40萬元、50萬元買輛自主品牌SUV。在品牌認可度和口碑方面，背靠比亞迪的騰勢獲得了不少消費者的追捧，這從騰勢D9的銷量上就可以看出。相比理想L9、問界M9，騰勢N9在品牌口碑和産品力方面都不會處于下風，甚至還會具有一定優勢，再加上更低的售價，小貓認為它會從理想L9和問界M9手中搶走不少份額，月銷量有望突破1萬輛，理由是價格門檻更高的問界M9已經實作了連續數月月銷量過萬輛。