如今純電動車的技術愈發成熟，再加上節能省錢的用車成本，也收獲了很多人的青睐，但也有一部分使用者的手頭預算有限，還想考慮一款純電SUV。而哪吒X的價格相對就不貴，作為一款緊湊型級别的純電SUV，2025款哪吒X的指導價為8.98-12.48萬元，該車的售價在10萬元左右，那今天我們就以2025款車型來看看哪吒X的表現如何。
從前臉來看，哪吒X采用當下新能源車常見的封閉式設計，前臉下部分區域保留了一些進氣格栅的元素，兩側則采用分體式大燈，并且L型的日間行車燈有着較高的辨識度。車身側面和尾部則是哪吒家族常見的造型，該車也沒有采用什麼隐藏式門把手，而是正常的設計，車尾則采用層次感比較足的設計，并且加入了貫穿式尾燈，整個外觀設計還是比較吸睛的。
作為一款緊湊型SUV，哪吒X的長寬高分别為4619/1860/1628毫米，軸距為2770毫米，對于這個級别的車型來說，哪吒X的車長不算很長，但2770毫米的軸距還是比較優秀的，那我們就先來看看哪吒X空間。以我身高176cm為例，在前排調好位置後，頭部還有一拳餘量；來到後排腿部則還有兩拳多一些，頭部也還有四指，并且後排中間為純平的設計，即便是乘坐三個人，空間上也不至于太壓抑。
另一方面，比較細節的是，哪吒X的前排中央扶手箱内部很寬敞，放很多小物品問題不大；前後門闆均設計了儲物槽，可以放水杯、擦車毛巾、折疊雨傘等物品；在前排，哪吒X還給配上了手機無線充電面闆，這樣一來也更加友善手機進行充電。哪吒X的後備廂在正常情況下的容積為428L，後排座椅還支援比例放倒，最大可以拓展到1308L，這樣一來也能友善大件物品的存放。
哪吒X的車内設計主要也以簡潔為主，車内也是當下新能源車常見的設計和布局，搭載全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，哪吒X的這塊15.6英寸中控屏内置了高通骁龍8155晶片為其提供流暢性方面的保障。我個人體驗了一下哪吒X的導航功能和語音識别控制系統，其中導航功能和我們手機上的導航沒什麼差別，路線規劃精準，在行駛過程中還可以通過語音開控制導航，還能識别多個指令，比如說切換導航目的地、播放音樂等，很大程度上提升了行駛時的便利性。
哪吒X在動力方面全系采用最大功率為120千瓦的單電機，最大扭矩為220牛·米，其動力還算可以的，官方百公裡加速時間為9.5秒，賬面資料還可以。在市區日常駕駛時，哪吒X的動力輸出比較平穩，在舒适模式下的加速踏闆響應也比較線性，基本感受不到明顯的推背感；切換到運動模式以後，哪吒X的動力輸出更加直接，電門的響應速度也變得更快，提速也更猛一些。而在高速行駛時，哪吒X也能夠提供一個較好的加速表現，需要超車的時候，隻需要繼續深踩一些電門踏闆，很快也能完成超車動作。
在底盤部分哪吒X就是這一價位車型正常的前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆式獨立懸挂的組合，底盤調校相對軟一些，走一些非鋪裝路面的時候，懸挂對于路面細微振動的處理是比較到位的，車内并沒有感覺到明顯的不适。作為一款純電SUV，續航自然也是很重要的，哪吒X除了入門版為401公裡的CLTC純電續航裡程以外，其餘的三個版本均為501公裡CLTC純電續航裡程，其實對于大多數人來說，個人還是更推薦選擇501公裡的版本，而且哪吒X全系也支援最大3.3千瓦的對外放電，是以也具備一定的戶外拓展性。
湛藍點評：
如果預算不多的話，想買純電SUV可選擇性相對并不多，真想買一款各方面能達到自己心裡預期的車型确實比較難。哪吒X的價格相對不高，但這款車的配置、空間、動力以及續航等方面表現都是比較出色的，很适合日常通勤和家庭使用，如果追求成本效益的話，那麼哪吒X顯然是個不錯的選擇。