宗元時期潮州的海運貿易

潮州早在西漢時期就有記載。至于嬉皮士的對外貿易，直到宋代才開始。

在宋朝和元朝的第二王朝，朝廷放松了對外貿易政策，促進了潮州地區各港口海上貿易的發展。當時，潮州的外貿口岸主要包括：安步、鳳陵、東龍、加林、南澳。上述港口是唯一通過泉州港（當時該國最大的港口）到達東南亞和印度洋的地方。是以地理是非常重要的。

随着唐威的到來，國家的政治經濟中心向南移動，潮州各方面發展迅速。從自然環境看，漢江三角洲中部低地平原和榮江下遊平原已經形成，人口分布從北部山區逐漸向沿海平原轉移;運輸已從以前對山路的依賴中逐漸發展出水路和航運;農業、漁業和鹽業在經濟中的快速發展，特别是陶瓷産品的大量出口。宋春熙時期在廣東擔任典型監獄的詩人楊萬裡，到達潮州後寫了一首詩《揭陽道中》："地平如一棵棕榈樹，田野裡有一座郵政亭子和一根橫梁，老潮州底下的地方，現在風和物冠南。這是當時潮州平原的寫照。

潮州境内的江、港、宋瓷窯遺址的發現，都緊鄰漢江，潮州陶瓷産品出口，是經漢江出海，與海輪停泊處，也是漢江或榮江的支流，連江沿岸和出海口。北宋時期，形成了漢江三角洲的中部低地平原。本區域由現在的安布-城陽港-東龍線的線劃分，這是當時的海岸線，即宋元時期流經潮州的主要港口。北宋時期，安步港是潮州外貿的主要港口，潮州府志說："安布設定了百貨公司的船，如蜂屯螞蟻采集"，當時，從湖頭到水吼橋，有海船停泊，現在有鹹魚踏頭， 鹽踏頭等古代碼頭痕迹。在湖頭附近，挖掘出古船，古錢币和埋藏數米深的茶葉。到宋初，安部以南的海域已逐漸形成陸地，成為鹽田。

澄海城陽崗鄉外的鳳陵，北宋時期是漢江東流的出水口，城陽港周圍和前埔附近有許多瓷窯，迄今已發現宋朝17座窯爐，其窯磚已被認定為六朝産品。鳳山有鳳陵宮、天後宮等寺廟供古代航海家祈禱。宋哲宗（趙旭）元甫（1099年）二年，鹽運宮的李謙在鳳陵山下鑿起了東溪與漢江北流之間的一條運河，稱為南溪，并在石上刻下了一首詩，石雲："修堤開井，開井， 神宇鹽亭是新的，力量依然能夠支撐五件事，榮耀對子孫後代來說更為重要。從石雕來看，當時挖這條運河的主要目的是為了鹽的運輸。南宋末年，出海口下移至今澄海縣南門，稱為培王村，南宋景岩時期，陸甫被降級，遷至培王村。

東龍古城叫北汕頭，是漢江北流的出水口，在唐宋時期，漢江北溪是潮州出海的主要通道。東龍是石像鬼灣，前面與南澳島接壤，是船隻穿越海洋必須經過的地方。《潮州紀事》說："東龍位于章林以西，縣城以北，商船停泊的地方，為海船、木筏、鹽船貨物的進出彙合處，其出海口叫啟陵港，從漢江源頭出水，客船停泊在這裡。明朝饒平人陳天子所著的《東裡志》說："天後宮，一個在大城市東門外，一個在加林駐軍營之後，一個在深圳，宋朝建成，時間修好，燕将軍軍隊遷到沿海，所有航海家都小心翼翼地做。"在中國東南沿海，宋代以後，天後宮是海運業的象征，南澳島和加林灣在宋代就已經有了天侯祠供航行祈福，而建造天後宮的廟宇就是"中國人出海的船"。顧延武的《天下縣病書》中也說："拿城船當夷幫，上港當中國商人的船，又稱船。由此可見，深澳港天後宮的建造者，應該是宋代出國航行的潮州船主。

元代，潮州的海上貿易進一步發展，廣東省省長周伯文前往潮州，他将潮州沿海地區描述為："鹽水田蘇麥轉秋浪，癡方飛帆屏障暮雲""可以看出，元朝潮的海上貿易非常繁榮。

作者：陸濟源