小型SUV不再是年輕人的第一選擇，因為緊湊型SUV的價格已經下探了不少，那小型SUV如何才能吸引住消費者呢？必須得做到“投其所好”，即在車型中加入年輕消費者喜歡的“元素”，如時尚的顔值、流行的配置還有新穎的系統等。作為北京汽車智達系列的首款車型——智達X3正式标簽着顔值BUFF、智能BUFF和動力BUFF，至于實際表現如何，我們一起來體驗一番。
北京汽車智達X3于7月26日正式上市，官方指導價為4.99-9.59萬元，共有9款車型可選，其中1.5L車型僅滿足國五排放，而1.5T車型則滿足國六标準，比對6速手動或CVT變速箱。
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智達X3有哪些特色配置？
主打AI系統的智達X3給予消費者智能的體驗，除了其車載網聯系統外，還有AI行車顧問和智能語音控制等功能，使得駕駛者和車内其他乘員可以與智達X3有更好互動。
1、全景天窗
在小型SUV上看到全景天窗已經不再是難事，智達X3也不例外，其全景天窗的車頂占比超過64%，尺寸為：長1120mm、寬845mm。天窗支援一鍵開啟，玻璃和遮陽簾均可分兩段開啟。
2、AI行車顧問
都說每一個成功的人士背後都會有默默支援的“賢内助”，在“智能網聯”的時代，當下的汽車也不例外，智達X3搭載了“AI行車顧問”，成為車主的“賢内助”，不僅充當了秘書的角色，如監測保養裡程、實時了解車輛狀态等，還是車輛的管家，如實時監控車輛狀況進行故障預判等。
此外，該系統還支援駕駛評分、電池助手、各大系統狀态檢測等功能。如此一來，車輛的健康管理、問題預判等都交給了AI行車顧問，留給車主的就是安心駕駛、輕松出行。
3、智能語音控制
科大訊飛在國内智能語音技術領域相當有名，很多汽車廠商都是它的客戶，北汽也是其中一員，智達X3也順理成章地搭載了科大訊飛最新的AI語音控制系統，可以控制車内多項功能，使用“你好，小北”即可喚醒語音系統。
4、360度全景影像
舒适性和穩定性表現都不賴
北京汽車智達X3提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機可選，其中1.5L車型僅滿足國五排放，而1.5T車型則滿足國六标準。此次試駕的車型為1.5T CVT 王者版，從車型名稱可以看出其動力總成的搭配，發動機的最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩為210N·m，比對比利時邦奇的CVT變速箱，支援運動模式和手動模式。
在同價位車型中，智達X3的1.5T發動機占有一定的優勢，但實際體驗不如賬面參數那麼“強勁”，整體的調教沒有吉利缤越那麼激進，但也不是長安CS35 PLUS1.6L發動機的那麼肉，當然後者将會更新為1.4T動力。智達X3把動力控制在一個比較平緩、合理的範圍内輸出，是以它更适合佛系駕駛，悠哉悠哉地享受駕駛這個過程。
比對的CVT主打是平順性和舒适性，邦奇的這台變速箱也基本完成了其使命，但在低速的工況下，仍有一些瑕疵，特别是行駛在走走停停的城市擁堵路段時，變速箱的比對和調校還有提升的空間。當速度起來後，變速箱的表現就比較不俗了，在D擋下轉速可以壓在2000轉以内，對燃油經濟性有很好的幫助。
當你需要超車、需要急加速的時候，相信我直接油門到底，把發動機的轉速推高、壓榨出更多的動力，不然佛系佛系調校的動力總成不會給你很大的回報。當挂入S擋，甚至是M擋後，車輛就會變得有沖勁，發動機轉速會保持在3000轉上下，以獲得更充足的動力，此時變速箱的瑕疵反而減少了，更适合于城市路段駕駛。“與世無争”的D擋就留到城郊甚至是郊外再用吧。
智達X3與很多同級車型一樣，采用了前麥弗遜式獨立懸挂和後扭力梁式非獨立懸挂，這樣的組合無疑是這個價位最為合适的選擇，有成本低、節省空間等優勢；至于懸挂表現，關鍵看調校水準。
智達X3的這套懸挂以舒适性為主，對路面上細碎的震動都能過濾得比較透徹，但面對大坑哇，如較深的沙井蓋等，就不是那麼從容了，震動會比較直接地傳入車廂，沖擊感比較強。但在高速道路上，這套懸挂的表現又會讓人刮目相看，行駛穩定性相當不錯。
說會車内的操控，方向盤明顯是家用取向，足夠輕！力量小的朋友也能輕易掌控；方向盤的虛位比較大，轉向不是很精準，但作為家用車這些都不重要，隻要整體是舒适就好。油門踏闆同樣比較輕盈，輕輕一點發動機轉速立馬就有回報了；刹車踏闆的腳感則不夠理想，初段存在虛位可以了解，但到了某一個點制動力突然加大，是以會有“輕踩軟，重踩突兀”的感覺，會給車内人員帶來不好的駕乘體驗；刹車這一塊還需要繼續優化。
官方的從業人員和我們說，智達X3是定位于四五線城市，人口密度相對較低，車流量也沒有一二線城市那麼大，車上的安全配置的數量會少一些。智達X3配備了車道偏離預警提醒、疲勞提醒和RWU緊急制動等功能，當然了能夠配備主動刹車等安全配置也就更好了。
智達X3的噪音控制似乎是被忽略了，發動機的噪音會比較直接地傳入乘員艙内，特别是需要急加速的時候，發動機保持在高轉速所發出的噪音并沒有很好地被隔絕在外。另外，行駛的過程中，隻要當車速超過了80km/h，風噪聲也會直接傳入乘員艙，如果車速再往上提，恐怕隻能是調高揚聲器的音量或加大交談的音量；是以噪音控制這一塊也是需要繼續優化。
智達X3外觀内飾簡單回顧
對于北京汽車智達X3的靜态體驗，在這裡就不過多介紹了，挑選一些比較有特點的來和大家分享一下。我的同僚之前已經對這款車型進行了比較詳盡的靜态實拍，感興趣的朋友可以點選下方圖檔進入文章閱讀一番。
顔值是智達X3引以為傲的一點，采用OFFSPACE設計語言，把動感、進階和精緻融為一體，立體感也更加突出。其中，L形的日間行車燈與三點式的尾部示寬燈相當特别，辨識度高，此外車尾的轉向燈采用流水式開啟。
内飾采用環抱式設計，搭配了羊毛質感的織物材質，既耐髒又有不錯的視覺效果。車内大量采用鋼琴烤漆覆寫件和銀色裝飾件，座椅為皮質、織物混搭的面料包覆，實用性不錯。空間的表現也不容忽視，除了用起來比較順手之外，靈活性還不錯。
總結
在自主品牌小型SUV範疇，北京汽車智達X3的出現為預算并不是很多的年輕消費者提供了多一個的選擇，除了擁有不錯的顔值外，智能配置的表現也不俗，AI行車顧問可以幫助你全方位了解車輛的實時狀況。但這個級别的競争仍是相當激烈的，寶駿510剛剛推出了CVT車型、長安CS35 PLUS即将上市1.4T車型、榮威RX3也更新了年款、吉利缤越的動力和配置都比較出色，是以智達X3的壓力還不小，但它可以主攻價格便宜、智能配置豐富這條路線，錯位競争的市場表現會是如何？銷量資料将是最有力的回答。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘 攝：黎嘉銘、北京汽車）
車型參數對比
圖檔
車型
智達X32019款1.5T CVT王者版 國VI
官方價
9.59萬
廠商
北京汽車
級别
小型SUV
上市時間
2019-07
發動機
1.5T L4
進氣形式
渦輪增壓
最大馬力(PS)
150
最大扭矩(N·m)
210
變速箱
CVT無級變速
車身類型
5門5座SUV