1月17日，国家发展改革委表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，即日起，国内标准品汽油、柴油每吨价格分别提高345元、330元。
发改委还强调，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行相关价格政策，并要求相关部门加大监督力度，严厉打击扰乱市场秩序、乱定价格的行为。
说到油价上涨，相信各位燃油车车主就要坐不住了，哪怕是每公升贵了几分钱，对于经常开车出行的消费者而言，累积起来还真不是一个小数目，不过要知道的是，国际油价的变动肯定会影响到国内成品油的定价，所谓的上调油价促进电动汽车普及率的说法有一定的道理，但不是主要成因。
大陆的石油来源主要是进口，所以国际油价变动对于国内也有一定的影响。虽然有国产油，但始终占比不大，目前还不能作为成品油的销售主力。近年来，海外疫情肆虐，石油减产，而且部分地区出现暴雪天气，导致石油需求增加，为成品油库存带来了不小的压力。库存少了，需求不变的情况下，价格自然就上涨。
（图源来自：Pixabay）
在油价上涨和政策补贴的双重推动下，新能源汽车野蛮生长，侵占了不少传统能源汽车的份额，但市面上依旧保有大量需要柴油、汽油的汽车，燃油需求依旧十分庞大。别忘了，插电式混合动力以及增程式车型的依旧需要汽油作为能源支撑。
纯电汽车发展了这么多年，续航、操控感、性能方面已经得到了很大的改善，而且维护成本比传统能源汽车要更低。不过，对于老一辈而言，充电桩覆盖少、充电速度不及加油、冬天续航变差等各项不稳定因素，都无法让他们放下顾虑。
当然了，电动车取代燃油车是大势所趋，不少厂商都争取在2030年前终止所有燃油汽车的生产，转而生产电动汽车。油价上涨，也许也能推动电动车的普及率。
别光看油价上涨，由于锂电池成本暴涨、补贴退坡等，电动汽车涨价幅度可能还要比燃油要凶。新能源汽车和燃油汽车的用车成本都在上涨，那么小雷建议那些没买车的小伙伴还是多观望几年，等到各种供应恢复正常之后再说吧。