近日，蔚来汽车创始人及CEO李斌说到：“不懂为什么还有人买油车？是为了闻汽油味，还是为了听个响？”此话一出，引起无数车主的热议，将李斌推到了风口浪尖上。
自世界上首辆燃油车问世以来，汽油车已有一百多年的历史。相比于新能源车，燃油车稳定性好，加油便捷并且车子保值。李斌在汽车行业做了这么多年，不可能不懂这些道理，上述言论被认为是在给蔚来“吆喝”。
但目前，新能源车在安全性、保值率、续航里程等方面饱受诟病，而且这些问题可能还将持续较长时间。
1、“一言难尽”的续航里程
多数新能源汽车，续航里程一般超过600公里，每公里充电成本也就1毛钱左右。但它标注的600公里续航在各种因素下大打折扣，多数只有400公里左右。
能跑400公里也还算不错，但问题是碰到大冷天，续航里程还得缩水不少，为此有东北车主吐槽道：“到了冬天，只能跑200公里！”
因此不少车主不愿买新能源车，夏天400公里和冬天200公里的反差让他们难以接受。而油车相比之下实在得多，加多少油，就跑多少公里，管它春夏秋冬。
2、换不起电池，芬兰车主怒砸特斯拉
芬兰车主卡泰宁几年前买了一辆特斯拉，如今感觉电池老化，续航从原本的400公里缩水到200公里以内。
卡泰宁于是跑去换电池，但特斯拉方面表示换电池要花14万。他顿时气不过——买来时才花了20多万，现在换个电池你要我十几万？那还不如买一辆新的！
内心非常不满的卡泰宁以公开的形式把自己的特斯拉给炸了，还不忘把马斯克家人也扔在车内。他表示换电池太贵了，以后不会再考虑特斯拉。
3、郑州新能源汽车充电时自燃
就在上月，郑州发生新能源车充电自燃的事故，而意外发生后，却没有人提及这辆新能源车的牌子，只有个别“眼尖”的网友深扒。
而事故车主却很乐观，他表示这很正常，看后面怎么处理就好了。如此轻描淡写的态度加上车子品牌的“隐瞒”，一时间耐人寻味。
而其实这并非新能源车自燃的个例，这样的事故在网上一搜一大把，而且多数是发生在提车的半年之内。
4、蔚来（未来）已来？
不可否认的是，新能源车有很多优点，充电便宜，自动驾驶技术逐渐成熟，更加环保。而且宝马、奔驰、大众等均给出“淘汰燃油车时间表”，预计15年后停产燃油车，由此可见新能源车是一种趋势和未来。
但新能源车的问题同样也不少，例如电池老化、换电池成本高、充电慢、可能会自燃、电池续航缩水等等。这些问题的存在，让不少想买新能源车的人被“劝退”，毕竟车子是服务于人的，而不是买来一辆车给自己添麻烦，还得每天供着它，生怕它坏掉。
或许李斌创立和发展蔚来，是看到了新能源车的未来，想成为国内新能源的“马斯克”。但他不知道的是，马斯克一度宣称自己三分之二的痛苦来源于特斯拉，他更多的精力放在“脑机”和“大火箭”，并且乐此不疲。
为了实现自己所谓的“数字人”概念，马斯克捣鼓了一个脑机技术想要保存思维，并且不断发射大火箭想要飞抵火星，如此看来，特斯拉更像他的副业。为了能在火星上退休，马斯克被前女友格雷姆斯曝出尝试各种抗荖物质，还成为哈佛实验室“Wlnad”类物的首批小白鼠。
公开资料显示，该物质在知名学术期刊《Cell》上均有记载，科学家主要研究其端粒维持、DNA修复等机制，具有拉伸存活期的潜力。为此，港富李氏曾经下场投资2500万美元，“Wlnad”物随着生科企“莱特维健”等资本的入局流通到国内，亰-东、猫等成为诸多高净值人群获取的渠道。
对于马斯克来说，这两件大事更值得花心思，而李斌吆喝的新能源车，他似乎并没有放在心上。但对于国内造车业的发展趋势，马斯克也表示中国会做得很棒。
或许马斯克嘴上没表现出对新能源车的在乎，但依靠特斯拉股价上涨成为世界首富的他，怎么可能不考虑蔚来带来的冲击。
而想购买新能源车的人，不妨可以先观望观望，或许蔚来的技术会有一天比特斯拉更成熟，毕竟一大批燃油车车主被“冒犯”后，李斌总要拿出点成绩来吧？