来自瑞士的山地车厂TRANSALPES推出了自家首款电助力山地车——E1，装备了来自瑞士著名电机品牌MAXON，模块仅重3.5kg的全新BikeDrive Air电驱系统。这款“轻量”的电助力山地车，17kg的总质量让人眼前一亮，接下来就让我们来进一步了解一下这款电助力新锐！
▲TRANSALPES E1
产品参数：
Maxon Bikedrive Air 220W
30Nm，250Wh
160/145mm 前/后行程
29er轮组
17.2kg（M码，官方参数）
13000瑞士法郎（约90500元）
这家来自瑞士的自行车品牌推出了基于自家TRANSALPES C2魔改的首款电助力山地车，毫无疑问，他们研发E1的目标就是做一款原汁原味山地车体验的轻量级电助力山地车。
看起来他们达到了设计的目的，这款林道级别的电助力车整车重量刚刚超过17kg，同时TRANSALPES表示，如果使用一些更轻的配件，重量很轻松就可以来到16kg左右。
说到配置，E1以及TRANSALPES其他型号都可以在官网配置器中轻松搭配自己想要的配置，同时官方也有整车选择。
▲TRANSALPES E1瑞士战狼版；Maxon Bikedrive Air 220W，30Nm；250Wh；140/130mm前/后行程；29er轮组；16.8kg（M码，官方参数）；8999瑞士法郎（约63000元）
关于Maxon Bikedrive Air电机系统的细节
来自瑞士老牌电机厂Maxon的Bikedrive Air系统是旗下首款中置电助力车电机系统。而这家公司也专精于研发和生产小型高精度电机和驱动系统。全新的Maxon Bikedrive Air系统的电机最大可以爆发出220W的功率和30Nm的扭矩。
Maxon Bikedrive Air系统的电机拥有最大220W的输出功率和30Nm的最大扭矩，一切参数都可以通过自家App自由调整
250Wh的电池需要工具才能拆卸。而为了更长的续航，Maxon还计划在2022年推出一款250Wh的外挂电池，当然外挂电池就只能安装在水壶架上，通过内置电池充电接口进行连接了。
▲车架下管有一个开孔，可以通过这个开孔清楚地看到电机和电池。
▲在骑行中会有保护罩来保护底部的电机系统，当然作为展车，自然是要越“露骨”越好
在车架上管，有一个非常小的LED显示屏，来显示当前模式和电量。还有一个同样袖珍的电机控制器，由专精自行车客制化电子系统控制器的瑞士品牌Zirbel定制提供，这个控制器的手感超级出色（磁吸开关）！如果你想要更多的骑行数据，这个系统也可以通过ANT+和蓝牙来连接你的第三方显示设备或者码表。
在Maxon App的加持下，Bikedrive Air的功率和扭矩输出都可以进行调整。但需要注意的是，这款软件目前还没有正式上线。
▲上管集成的显示屏显示了电池电量和当前模式这两个基本参数。
你可以通过车把上这个不起眼的小开关切换三种不同的驱动模式。Zirbel的控制器用起来非常简单，而且手感惊为天人，每一次使用都会给你十分清晰的反馈。
电机可以通过自家App进行调校。但是目前这个软件还在测试阶段，虽然目前易用性已经有了很大改善。
如果你想要在骑行中获取更多信息，你可以很轻松地通过蓝牙和ANT+连接佳明、西格玛和其他支持的码表。
整个电机系统非常紧凑地集成在TRANSALPES E1的车架内，并且在骑行中几乎没有噪音。它能输出最大30Nm的扭矩和220W的功率。
▲充电接口集成在车架的下管处，并且有保护盖。
TRANSALPES E1的几何简述
全新的TRANSALPES E1电助力山地车首先将开售S、M、L三个常规尺码。根据官方信息，L码的reach长达495mm，，已经算是非常大的车架了，却有着633mm的堆高和495mm的立管长度，立管长度相比reach显得十分短小。同时各个尺寸后下叉长度相同，均为448mm。
可以简要地看一下160mm/145mm前后行程的TRANSALPES E1几何参数：
在车架相同的基础上，TRANSALPES也提供了140/130mm前后行程的版本。两个版本除了行程不同完全一样，车架相同，轮组都是29er，但L码的Reach明显增长了。
全新TRANSALPES E1的配件定制化选项
E1将会有两款整车出售，一款1440/130mm前后行程，一款则是160/145mm。两款车架相同，轮径相同。而车身配件可以单独通过整车定制器来进行客制化选择。
第一印象：
看起来它会成为Specialized Levo SL的一大对手，因为TRANSALPES E1不仅在技术参数上跟Levo SL齐平，同时又在外观，质感和电机集成度上给到我们很深的印象。我们期待将这款新车、新电机和全新的App放到真实的林道上去测试了。不过首发地区仅限瑞士……