又成功了，上市就卖4.7万辆，车大有档次，试驾过的人都夸是好车。
2021年，自主多家车企成为大赢家，其中增速十分明显的有比亚迪和长安，前者是因为新能源领域实现了突破，有了主宰国内新能源汽车市场的能力；后者则是自主一大好榜样，下面的网友也给出了肯定的赞美，说出了大家的心声。
在昨天，还有网友和我热议了几家有合资的自主品牌，说他们贡献很大，让自主品牌获取了技术上的支持。但是，他提到的几家我都不是很满意，因为我衡量贡献的标准有所不同，我更看重他们旗下的自主系列发展状况。所以，有合资的自主品牌，我目前最看好吉利和长安，因为我觉得他们是做得最好的，不仅搞到了技术，还真正把自己发展了起来，前两年吉利是自主销冠，而去年开始，长安反超了，成为自主年销量最多的品牌，2021年长安自主系列累计销量达到了175万多辆，旗下三大自主乘用车系列（UNI/长安主系/欧尚）都具有极强的爆发力。
比如：长安UNI系列即将步入高端轿车领域，新车长安UNI-V关注度极高。同时，长安UNI-K将搭载蓝鲸IDD混动系统上市；
长安CS75PLUS二代产品也要上市了，新车将全系搭载8AT变速箱，其它方面也均有提升，未来上市后产品力很有可能问鼎（10~15万级）；
长安欧尚汽车实力也大幅度提升，现已上市长安欧尚X7PLUS，并又亮相了一款全新精品，其中新旗舰长安欧尚X7PLUS上市就热销，76天累计订单42,948辆，现订单已经达到了4.75万辆，给欧尚X7家族带来了新动力，助力了欧尚X7家族累计销量进军20万级（现已超24万辆）。
另外，长安欧尚2021年累计销量228,299辆，以子品牌的身份，挤进中国汽车品牌前十，要知道该品牌成立才3年多一点。
为什么长安欧尚X7PLUS能热销？
长安欧尚X7 PLUS是欧尚汽车的首款PLUS旗舰车型，定位为高性能大美智控SUV的欧尚X7 PLUS，从定位我们就能看出，它是一款极具实力的家用SUV，新车指导价7.99万元~13.39万元，与长安欧尚X7（7.77万元~12.99万元）的售价一比，相信不少人心里都有数了，性价比涨得太多了，让我想起了2021款理想ONE，由于升级幅度之大，销量直接实现了翻倍，而长安欧尚X7PLUS也如此。
新车有哪些提升？
长安欧尚X7PLUS外观和内饰都做了提升，外观采用了全新大美设计，前脸格栅进行了双层镀铬装饰，使得整车更精致，结合车尾升级配备的贯穿式尾灯，车辆时尚高级了不少。
进入车内，惊喜也多多，关上车门后，你会发现这车隔音丝毫不输第三代哈弗H6和现款长安CS75PLUS，车内隔音处理方案达到了52处，中高配更有罕见配备了前排隔音玻璃，身在驾驶位的你会发现，发动机噪音比宋PLUS（燃油）小不少。
车内工作更好，中控台进行了全新设计，层次感增加，还增加了碳纤维饰板装饰，提升了不少高级感，还展现出了更强的科技氛围。当然，智能科技水平不限于视觉上的提升，还有内在的提升，新车搭载了3.0版本欧尚车机系统，相比此前的2.0版本，升级了不少东西。同时，行业独有的无麦车载KTV嗨唱系统、透明底盘技术、Geeker内外双摄人脸智控系统、APA5.0版本一键泊车系统、全天候保镖监控系统、独创千里眼远程视频系统和顺风耳语音系统，让整车的智能科技实力达到了领先水平。
在舒适性方面，长安欧尚X7PLUS配备了2万个呼吸级打孔处理的太空逍遥椅，座椅不仅坐垫更厚，乘坐更舒适，后排还支持靠背调节，让整车的驾乘舒适性都达到了一个极高的水平。
另外，新车尺寸升级为4730/1870/1720mm，轴距2786mm，尺寸优势明显，使得二排腿部空间达到了140mm，比肩一些中型SUV，可轻松翘起大长腿。
行李箱常规容积就有650L，后排座椅放平之后，可获得一张躺下两人的移动大床，户外美滋滋。
长安欧尚X7PLUS动力升级为蓝鲸NE1.5T发动机，该发动机最大输出188马力，峰值扭矩达到了300牛米，与之匹配7DCT变速箱，其中发动机有着非常强劲的初段调校，会让你的加速超车更有信心，而它的中后段动力储备，却又能带给你超1.5T的惊喜。
不过，最关键的还是基于蓝鲸NE动力平台打造，长安欧尚X7PLUS的底盘表现更好了，相比欧尚X7，它更能从容面对一些较为激烈的操控，乘坐起来不会软绵绵的，底盘很扎实沉稳，进步非常明显，试驾过的人都夸赞它。
结语：长安欧尚X7PLUS完全不负它PLUS旗舰之名，提升很大，还保留了欧尚品牌主打亲民的口碑，带来了更具性价比的好产品，综合实力相比主流同价位SUV，也丝毫不逊色，这就是它能热销的关键。最后，对于这款长安欧尚X7PLUS，如果五颗星为满分，我会给四星半，你又会给多少呢？
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