早在去年7月，兰博基尼就发布了Aventador的谢幕之作Aventador Ultimae。该车同时也是兰博基尼品牌最后一款搭载纯燃油V12发动机的车型，Aventador Ultimae限量生产600台，其中硬顶版350台，敞篷版250台。这600台车生产完毕后兰博基尼将彻底关闭Aventador的生产线，但目前看来，Aventador的生产线极有可能要再度重启了。
上周，一艘由德国启程前往美国的货轮在大西洋亚速尔群岛附近起火。该艘货轮上运输了数千辆大众集团的车型，包括约1100辆保时捷、189辆宾利、约100辆大众以及数十辆兰博基尼。这些兰博基尼就包括Urus、Aventador和Huracán，但目前还没有完全确定这些兰博基尼已经葬身火海。
兰博基尼已经通知了美国地区经销商和客户新车的交付确定会推迟。对于Urus和Huracán这两款没有停产的车型而言延迟交付问题不大，而Aventador的重建就比较复杂了，因为需要与供应商联系获得新的零件，这就使得Aventador Ultimae的交付再延期半年至一年。而一旦生产线再次启动，那就难以保证兰博基尼再推出更多的限量版Aventador。
这已经不是第一次汽车品牌因为运输事故重启生产线了，2019年3月，一艘从德国运输商品车至巴西的货船着火沉没，船上运输的大约2000台奥迪和几十台保时捷葬身海底。更不幸的是，几十台保时捷中包含了4台保时捷911 GT2 RS。由于事故发生时保时捷911 GT2 RS已经停产，保时捷遂决定重新生产这些供应巴西市场的911 GT2 RS。