日本汽车改装件生产商HKS将在中国设立研发基地；能链智电登陆纳斯达克，成为中国充电服务第一股

(能动Nengdong2022年6月13日讯) 新能源车日本汽车改装件生产商HKS将在中国设立研发基地。这将是继泰国之后的第2个海外基地，可把面向中国的产品开发时间缩短3成左右。随着中国人收入提高，以富裕阶层为主对汽车改装件的需求增加，HKS将在中国市场上扩大份额。HKS计划5年内把在中国市场推出的新产品的支持车型增至15款左右，达到现在的3倍。目标是把国外业务的销售额占比由现在的3成提高到5成左右。引能仕控股(ENEOS)宣布，为应对纯电动汽车(EV)的普及，已从NEC收购了EV充电服务业务。公司接手了约4600个EV充电桩的运营权，1日已启动业务。由于预计汽油需求将减少，引能仕意在扩大EV充电业务并打造成收益支柱。收购金额没有公开。华为推出了“家充桩”新能源汽车充电桩，这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持11kW充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用，且支持市面上众多新能源汽车，售价为8000元。华为家充桩还内置4G通讯模块，并支持 5.0 蓝牙，可通过手机App支持远程操控、预约供电、软件升级，还可以设置授权管理、即插即用、智能识别用户身份，安全防盗。

能链智电登陆纳斯达克，成为中国充电服务第一股，也是今年在美国上市的第三支中概股。能链智电总部位于浙江安吉。能链智电，是中国规模最大、增速最快的新能源服务商之一。能链智电数字化连接产业链上下游，为充电桩制造商、运营商、主机厂等，提供一站式服务，让能源交付更高效。能链智电本次通过并购方式完成上市。2022年2月，能链智电与瑞思教育签署合并协议。4月29日，瑞思教育股东大会审议并批准与能链智电的合并协议。5月31日，瑞思教育向纳斯达克提交股票代码变更等相关申请。特斯拉公司(Tesla)计划进行三比一的股票拆分。同时，甲骨文公司创始人拉里·埃里森(Larry Ellison)计划放弃他作为特斯拉董事会成员的职责，将于8月份退出公司董事会。埃里森目前拥有特斯拉1.5%的股份。特斯拉CEO马斯克目前持有该公司23.5%的股份，领航先锋集团持有特斯拉6%的股份。自2021年底以来，马斯克出售了相当大一部分特斯拉股份，部分是为了支持他以约440亿美元收购社交网络巨头推特。特斯拉在2020年8月宣布了5比1股票拆分。美国商用电动汽车初创公司ELMS申请破产保护。ELMS于一年前通过SPAC上市，市值在上市后不久一度达到14亿美元。然而，今年5月底的时候，该公司就曾警告称，可能在6月会出现资金短缺。今年2月，时任首席执行官的James Taylor和董事长兼创始人的Jason Luo在公司董事会对他们的股票交易行为展开调查后已双双辞职。今年3月，ELMS在一份监管文件中披露，该公司将裁员约24%，因为它希望专注于其核心业务并变得更加精简。索尼(Sony)总裁兼CEO吉田健一郎表示，索尼计划与本田汽车(Honda)成立的合资企业可能会公开发行股票。两家公司正准备共同开发电动汽车。吉田健一郎称：“我们一致认为，从长远来看，让合资企业独立更好，而不是将其置于索尼或本田之下。” 索尼和本田计划在今年年底前成立一家合资企业，目标2025年销售首款电动汽车。索尼将开发车载软件和电影音乐等娱乐内容，本田将提供车辆自身硬件与安全功能。 据国际能源署(IEA)统计，2021年在中国销售的纯电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHV)合计与2020年相比增至近3倍，达到330万辆。仅一个国家就超过2020年的全球销量总数(300万辆)，按地区来看再次反超欧洲，重回首位宝座。2021年的全球销量为2.2倍的660万辆。纯电动汽车和插电式混合动力车占中国新车销量的比率从2020年的5%提高至16%。2021年12月单月的份额达到20%。纯电动汽车和插电式混合动力车目前全球需求仍很坚挺，仅2022年1～3月就销售了200万辆。乘联会发布中国汽车销量数据显示，5月特斯拉上海工厂制造的新车交付量为32165辆，同比下降4%，4月份为1152辆；其中出口22340辆，上年同期为11527辆。此外，今年1至5月，特斯拉累计交付量为215851辆，同比增长超过50%。一份内部生产备忘录显示，特斯拉计划于6月在其上海工厂生产超过7.1万辆汽车。 中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年5月，随着汽车产业链全面复工复产，汽车市场呈现加速恢复态势，产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，同比分别下降5.7%和12.6%。5月，乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆，产量同比增长5.2%，销量同比下降1.4%。5月，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率为24.0%。吉利汽车公告，5月汽车总销量为89070部，较去年同期减少7%，环比增长约23%。1-5月累计销量为487247部，同比减少8%。其中包括几何8967部，领克11229部，极氪4330部，睿蓝4030部。比亚迪股价6月10日收盘大涨8.19%，市值突破1万亿人民币，报每股348.8元，股价再创历史新高。比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。比亚迪总市值1.02万亿元，在深市仅次于最新市值1.05万亿元的宁德时代，在全部A股中排名第九。在全球车企市值排行榜上，比亚迪超过大众集团排名第三，在榜单中只有特斯拉与丰田集团排在比亚迪前列。比亚迪6月8日召开年度股东大会。比亚迪董事长王传福在会上表示，我们的对手是燃油车，要共同将新能源车的蛋糕做大，真正能够快速替代燃油车，将化石能源的消耗降到最低，实现可持续发展。王传福还表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。公司在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。公司加大研发力度是既定战略，未来几年还是会保持高强度的研发，从而不断地推陈出新。长城汽车发布2022年5月产销数据。今年5月，长城汽车共销售新车80062辆，环比增长48.9%；其中海外销售12317辆，环比增长59.3%。哈弗品牌5月销售41748辆，环比增长43.3%；欧拉5月销售10768辆，环比增长248.7%；魏牌5月销售2520辆，环比增长9.9%。上汽集团公告，5月产量360158辆，上年同期392586辆；5月销量363591辆，上年同期406735辆。其中，新能源汽车产量为73629辆，销量为71658辆。长安汽车披露5月份产、销快报，5月销量15.11万辆，同比下降18.09%；1-5月，销量91.83万辆，同比减少10.65%，其中，自主品牌新能源销量66690辆，同比增加140.92%。蔚来汽车发布2022年第一季度业绩。季度营收99.1亿元，同比增长24.2%；车辆销售收入为92.440亿元，同比增长24.8%、季度环比微增0.3%；归属公司普通股股东的净亏损为18.250亿元，同比下降62.6%，环比下降16.3%。本季蔚来车辆交付量达25768辆，交付数量同比增长28.5%、季度环比增长2.9%。