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雅马哈MAX系列踏板车首次推出是在2001年，首先推出了TMAX 500车型。随后，雅马哈陆续推出了不同排量和风格的MAX系列踏板车，尤其是在欧洲市场小排量踏板更受欢迎，近日XMAX125更新至了2024款，又到了国内车友眼红的时候了，看到价格就不这么想了。
◆ 外观配置 2024款雅马哈XMAX125外观随着300版本一同更新，采用了全新的运动设计语言，见棱见角的整流罩造型以及强调动感和未来风格的X元素，都使得新外观更具独特性和侵略感，营造出极强的视觉冲击力。
尤其的在前脸灯光系统的设计上，区别于上代车型的柔和，硬朗的交叉线条搭配凸显未来感的全新灯组与整车的动感相得益彰。灯光系统采用LED光源，同时配备了4.3英寸的液晶仪表，内置转速提醒、剩余油量、里程等车辆信息，并且支持车机互联功能。
◆ 动力引擎 XMAX125搭载了雅马哈先进的蓝芯技术动力平台，单缸水冷125cc排量SOHC四气门结构设计，在燃油经济性和动力性能方面可靠出色，提供了9.0kW的最大功率，在8000转时爆发，最大扭矩11.2Nm/6000，账面参数几乎优于国内同级别车型。
◆ 底盘硬件 在车身设计和人体工程学方面几乎沿用XMAX300的结构设计，在储物方面以及座椅设计方面并没有因为其排量小而降低整体质感，整备质量167kg，座椅高度800mm，座椅空间提供了可容纳两顶头盔的容量，并且13.2L的油箱容量，综合续航能力500km+。
减震和刹车系统规格也相当高，前悬架采用伸缩式正置前叉，搭配液压阻尼双后减震，支持167kg的车身重量绰绰有余。刹车系统也采用前后盘刹，以及ABS制动系统，同时也是首次在125cc级别上配备了TCS牵引力可控制系统。
综上，就外观和配置而言与国内XMAX300保持了同一水平，不过大家也不同羡慕，XMAX125在欧洲市场的售价高达5352英镑，约合RMB4.8万元，看到这它还香吗？对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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