轮胎作为保证我们车辆正常行驶的重要部件，也是汽车唯一与地面接触的部件，重要性不言而喻，随着轮胎技术的发展，现如今乘用车轮胎基本都采用了真空胎的形式，而随之也带来了爆胎的风险。试想一下，车辆如果在高速行驶状态下出现爆胎，是件多么危险的事情。
而如果你问一些老司机：胎压高和胎压低哪个更容易爆胎？相信很多人都会说：这还用问嘛，当然是胎压高更容易爆胎了！并且还会煞有介事的告诉你，夏天要给轮胎放一点气，比正常胎压低一点，防止气温过高导致爆胎，特别是跑长途轮胎气压千万不能打足了，否则爆胎就在等着你等等这种危言耸听的说法，吓得你赶紧去给轮胎放了气才安心。但兔兔要是告诉大家其实低胎压更容易爆胎你相信吗？
据美国国家公路交通管理局的数据：当胎压值高于标准值四分之一时，爆胎导致的交通事故概率会增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，爆胎导致的交通事故概率则会增加两倍以上。所以，低胎压比高胎压的危险性更大，低胎压是轮胎的致命杀手！
为什么胎压低更容易爆胎呢？这好像与常识不符啊？下面我们就来分析一下这个问题。首先来看看轮胎的结构，现在汽车上绝大多数使用的都是子午线轮胎，这种轮胎上最薄弱的部位是胎壁，当这个部位发生损坏时，就很容易爆胎。事实也证明，轮胎爆胎绝大多数都发生在胎壁上。
而胎压低的时候轮胎的状态会比较瘪一些，其实瘪的这个地方就是轮胎胎壁比较脆弱的地方，瘪的这个过程是在发生物理形变，当在这种状态下行驶的时候，轮胎的整个侧面都在不停的交替形变。就类似于一根铁丝不停的折叠，最后折叠的地方会断掉，是一样的道理。胎压过低就会使得胎体变形增大，在屈挠运动过程中导致过度发热，使得橡胶老化，帘布层疲劳帘线折断，就会特别容易爆胎，尤其是在高速公路上高速行驶的时候。
那么胎压高又会怎么样呢？首先就是省油，为什么会这么说呢？因为胎压高一些的话，轮胎跟地面接触的面积相对就少一些，摩擦力就小一点，油耗自然就会低一点。可能有的朋友看到这里就会觉得，那是不是就应该让胎压高一点呢？其实不然，有优点就会有缺点，胎压高硬路感就会比较清晰，当轮胎行驶在沟沟坎坎的地方的时候，感觉就会很明显，遇到路面不平的路段时，颠簸感比低胎压要明显的多。
其次就是胎压高相对于胎压低爆胎的风险更小，虽然说一般胎压达到2.7或者是2.8都没什么问题，油耗也会相对的低一些，但是在路上颠簸感就会很强，没有良好的驾乘舒适度，并且除了人为性的故意将胎压调高以外，绝大多数的维修店或者4S店并不会将你的轮胎压力充至超标，这是得不偿失的，也是一个维修人员再熟悉不过的了。兔兔个人建议大家平时把胎压打到2.5左右就可以了，如果再低的话，虽然在舒适度上可能感觉会更舒服一点，但是轮胎的寿命会受到影响。
那么像是上面说的，温度对轮胎真的有很大影响吗？实际上，一般的轮胎，如果标定的最大胎压是0.35MPa的，实际可承受的最大压力至少在0.45MPa以上；而一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在0.22~0.28MPa之间，最大胎压一般是0.35~0.45MPa，实际可承受的最大压力还要更大。所以，夏季的高温其实对胎压的影响并不大，完全不必因此而担心，更没必要在夏季给轮胎放气降压。你觉得呢？欢迎留言分享你的看法。