国内某航空公司拖欠工资的事情由来已久，拖欠的工资已经有好几个月，拖欠的五险一金更是已经超过两年。
在苦苦挣扎几个月后，这家航空公司终于在今年五月份发了几千元工资给员工充饥解渴，但比起拖欠的工资也是九牛一毛。
在发薪遥遥无期的情况下，上个月这家航空公司的飞行员联名写信要求公司补发拖欠的工资，但一个月时间过去了仍旧无果。
面对公司管理层的沉默，近日，这些被逼到没法的飞行员再次集体上诉，要求如果公司仍不发薪，将集体罢工停飞航班。
想必收到这一消息后，公司管理层已经犹如热锅上的蚂蚁，毕竟飞行员罢工可不是小事，影响极大。
首先，这意味着公司的大部分航班将无法正常运行，飞机只能趴在地上，公司将会彻底没了现金流。
其次，因为飞行员罢工，这家航空公司航班将会大面积取消，飞行员罢工的事也会被曝光出来，形成一波严重的舆情。
再次，国内民航业一直以稳定为主旋律，为的就是防止不安全事故的发生，飞行员罢工事件犹如一颗定时炸弹，对国内民航业将会造成严重的负面影响。
因此，这不是一件小事，如果公司管理层处理不好，所带来的负面影响是极大的，想必民航局也早已介入处理此事。
在当前的市场环境下，国内很多小型民营航空公司都面临着巨大的经营压力，尤其这家公司目前的经营状况是最差的，已经到了生死边缘。
这家航空公司想要起死回生，唯一的办法就是股东注资或者引入新的战略投资，但目前看来股东方并未找到合适的解决办法。
但不管怎样，这家航空公司一直在这样不健康的状态下运营，是存在极大风险的。
不仅员工最基本的工资得不到保障，在安全运行上也会存在很多不稳定的因素和风险，一旦发酵就有可能造成严重的后果。
因此，对于这样半死不活又找不到出路的航空公司，可以考虑该破产破产、该清算清算。
死撑着等接盘侠，谁接盘后也是继续亏损、继续陷入困境，然后继续进行无限死循环。
国内民航业目前处于运力过剩的状态，不是缺航空公司，而是航空公司太多了，清退这些不健康的、没有持续发展能力的航空公司，更利于整个行业的健康可持续发展。
民航业，需要一场大的变革，调整结构、优化秩序，让有实力、有潜力的航空公司做大做强，让半死不活的航空公司主动退场。
只有如此，活着的航空公司才能赚到钱，而不是持续亏损；死掉的航空公司也不用苦苦挣扎，获得解脱，整个行业重新构建良性的发展秩序，形成高质量发展。