创业致富的关键，在于能否抓住转型机遇。来自安徽的张杨勤在杭州生活了近20年，一开始他从事餐馆经营，在2016年，他敏锐地捕捉到转型的契机，及时转向一次性餐饮用品的批发、仓储与配送，实现了规模与营收的扩大。
今年4月，张杨勤成为了远程超级VAN的首批车主之一，这是他的车队首次引入电动轻客，他表示：“当前的市场环境竞争很激烈，大家都在想方设法地降本增效，我很庆幸选择了远程超级VAN，它让我看到了新能源车在城配运输中的潜力与价值，让我的事业发展更有信心。”
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信赖品牌实力 成为首批车主
张杨勤所经营的货物包括塑料碗、抽纸、竹筷、洗洁精等耗材，他从厂家直接进货，集中仓储后，再将货物配送至杭州及其周边地区的餐饮店、粮油店、医院食堂等客户手中。
鉴于其配送物品多为体积大、重量轻的轻抛货，张杨勤在车辆选择上尤为注重空间利用率、装卸便捷性以及经济高效、性能可靠等特性。
此前，他的车队全部采用柴油车型，但随着市场趋势的变化和对成本控制的考虑，他逐渐将目光投向了新能源市场。
此时，远程超级VAN的上市吸引了张杨勤的注意。他了解到远程品牌的背景与实力，特别是在新能源商用车领域的深厚积累，让他产生了浓厚兴趣。基于这份信任与期待，张杨勤便第一时间果断订车。
空间为王 满足多元需求
对于张杨勤而言，物流配送的核心在于“效率”与“容量”。他选择的是远程超级VAN中轴中顶的版本，9.6立方米超大货厢空间，无论是堆积如山的塑料碗、抽纸，还是成箱的竹筷，都能轻松容纳，大大提高了整体配送效率。
张杨勤还提到，远程超级VAN的低货台设计和隐藏式B柱，让装卸货物变得极其便捷，不仅人工装卸货更加轻松高效，还能直接进叉车操作，显著减少了时间成本和人力消耗。
经济高效 成本大幅削减
在运营成本上，远程超级VAN更是展现出了惊人的优势。张杨勤自豪地提到：“因为我们自己装了充电桩嘛，现在就是每天晚上在仓库这边充电，利用波谷电价，每天二十元左右就能满足一整天的运营需求。”
相比之下，传统油车每公里成本约为0.6元，而远程超级VAN仅需0.1元左右，按照每天250公里的平均运营里程计算，一年下来单车用车成本能够降低4.5万元左右，降幅高达80%。这不仅让张杨勤的业务更具竞争力，也为他带来了更加可观的利润空间。
续航无忧 运营更加稳定
续航焦虑是许多新能源车主的“心病”，但对于张杨勤来说，远程超级VAN的340公里续航里程完全打消了他的顾虑，不论是穿梭于杭州及周边的大街小巷，还是前往稍远的义乌、嘉兴等地，远程超级VAN都能游刃有余。
他表示：“我们通常每天早上七点半开始装车，然后进行配送。上午会行驶一百多公里，中午返回后重新装载货物。下午一点再次出发，同样是往返一百多公里。这样算下来，一天最多不会超过三百公里的行驶里程。”
值得一提的是，远程超级VAN凭借其智能热管理系统和快速充电技术，能够在紧急情况下迅速补充电量，即便是中长途运输，也能保障运输的连续性和稳定性。
舒适安全 驾乘体验进阶
对张杨勤来说，驾驶远程超级VAN是一种全新的体验。他评价道：“这款车辆提速响应非常迅速，转向助力轻盈灵活，高速驾驶时控制稳定，开起来也不会像油车一样噪音大，特别是现在室外温度三十七八度，但空调一开能迅速感受到凉爽舒适，驾驶员要比之前轻松很多。这车最高车速可达135km/h，平时跑高速也是完全够用的。”
除了驾驶的舒适度，张杨勤还特别提到了远程超级VAN配备的智能辅助功能。他称赞道：“我觉得这个超速提醒功能特别好，它能自动识别你正行驶在国道、快速路等路段，一旦车速接近或达到80km/h、90km/h的道路限速，系统便会及时发出警示，确保我们的驾驶更加安全。”
远程超级VAN以其卓越的空间设计、便捷的装卸、经济高效、续航无忧、舒适智能的优势，完美契合了张杨勤的业务需求，为他的配送事业注入了新的活力。他告诉运输人网记者，无论是未来的车辆更新换代，还是扩大配送规模，远程新能源商用车都是他的首选。