在新能源汽车高速发展的当下，对于许多刚进入社会的年轻消费者们来讲，想选购一辆合适自己的座驾其实并不容易，大部分年轻人所考虑的是外观造型够不够个性化？空间表现是否够用？动力水平强不强？而且重要的是价格方面得要亲民。上汽通用五菱作为自主品牌当中的一员，旗下的五菱缤果在市场中的表现可圈可点，从懂车帝近一年内的小型车销量排行榜中可以得知，五菱缤果位列第三名，足以证明消费者们对其的喜爱程度，目前2024款车型在售共计4款配置，指导价区间为5.68万-8.48万元，全系搭载的是前置单电机动力，分别配备了17.3kWh、31.9kWh以及37.9kWh三种容量的电池，对应的纯电续航里程为203KM、333KM以及410KM，这款车的产品力如何？小编就以五菱缤果 2024款 203KM 轻享款（指导价5.68万）为例，来分析下是否值得推荐。
外观方面，五菱缤果采用的是家族式的设计语言，整体的视觉效果时尚复古，前脸配备的是封闭式的大包围造型，符合新能源车型的定位，另外，在牌照框处采用了内凹的处理，形成一个类似“嘴巴”的造型，显得十分可爱，两侧“水滴”样式的大灯造型时尚美观，远近光均采用的是卤素光源，照明效果较为一般，但是在城市道路中已经够用了。
车身侧面显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，悬浮式的车顶设计具有一定的高级感，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，车门下方配备了一根镀铬装饰条，提升了一定的档次感，15英寸的轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为185/60 R15。
车辆尾部紧凑动感，车顶配备了扰流板，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的设计增添了一定的运动感，两侧熏黑式的尾灯造型与前大灯相呼应，具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了横向的红色反光条，增添了一定的安全性。
内饰方面，五菱缤果采用了悬浮式的岛台设计布局，这样的好处在于主驾与副驾的腿部空间是贯穿式的，能够将空间利用率最大化，而且在主驾车门不方便打开时，还可以直接从副驾进行上下车的操作，十分便利，虽然内饰采用了黑色的主色调，但是中控台上、空调出风口以及门板处的米色装饰板和米色皮革包覆增添了一定的色彩感。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是塑料的材质，仅支持上下调节功能，仪表盘采用的是一块7英寸的全液晶仪表盘，分辨率较为一般，可查看行车信息还算丰富，由于售价以及造车成本的因素，这款配置车型并没有配备中控屏和车机系统，不过好在支持蓝牙/车载电话功能，可以用手机蓝牙连接车上的扬声器进行播放音乐功能。
空间方面，五菱缤果的车身长宽高分别为：3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，级别为小型车，车身结构为5门4座两厢车。第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高170cm的成年人来讲，腿部空间还有1拳半出头的富余，座椅宽大厚实，采用织物的材质，支撑性还算不错。行李舱的日常容积为350L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1240L，装载能力较为出色。
动力部分搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，电动机总功率30kW（41Ps），电动机总扭矩85N·m，匹配的是电动车单速变速箱，采用的是前置前驱的驱动方式，最高车速100km/h，电池类型配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为17.3kWh，纯电续航里程203km，百公里耗电量10kWh/100km。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。
动态体验：虽然41匹马力的动力水平听上去怎么才这么一点点，但是由于电机直驱的驱动模式，这台五菱缤果在起步阶段的表现十分轻盈，电门踏板调校得还算平顺，不会有那种往前窜的体感，只是在60码之后的加速表现会稍微弱一点，转向手感比较轻，指向性还算不错，配合这个小巧的车身，在城市道路中行驶非常轻松，前麦弗逊+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合属于中规中矩的表现，只是在面对减速带和一些坑洼路段时，车身的弹跳会较为明显，底盘的回馈会比较硬一些，如果仅仅是日常城市上下班代步，那么舒适性还是不错的。
小编总结：五菱缤果作为自主品牌纯电动小型车当中的一员，整体的表现还算不错，时尚复古的外观造型比较吸引年轻消费者们的喜爱，内饰的布局虽然十分简约，但是看起来并不廉价，空间表现出色，能够拥有舒适的乘坐体验，由于售价以及造车成本的因素，配置方面不足还算能够理解，当然，另一个好处就是5.68万元的售价对于许多刚出入社会的年轻消费者们来讲压力不算大，而且纯电续航203KM的表现能够满足大部分消费者们一周内的上下班需求，加上五菱品牌的影响力，小编觉得值得推荐，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！
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