到2023年的时候，目前中国已经是全球最大的生产国、销售国，出口国。
数据显示，2023年生产、销售汽车均超过3000万辆，遥遥领先于第二名的美国、第三名的印度、第四名的日本、第五名德国。
而2023年，中国出口汽车500多万辆，超过了美国、日本、德国，排名全球第一。
那这500多万辆汽车的出口，是哪些企业实现的呢？下图是去年出口前10名，可以看到上汽高达109.9万，再是奇瑞、吉利、长安、特斯拉、长城、比亚迪、东风、北汽、江汽。
当然，这个数据有点不那么明确，因为其中有些是一整个汽车集团的总出口量，旗下有很多的品牌，所以让人看的不是那么清楚。
同时，过到了2024年，似乎情况有所改变了，所以我放一张2024年6月份的汽车出口数据表，大家就会明白了。
如下图所示，这是中汽研6月份的品牌出口量榜，可以看到奇瑞高达7.56万辆，环比再增长4.0%，真正的遥遥领先，这个数据比第二名、第三名之和还要多。
而吉利以3.28万辆，位居第二，尽管环比下降4.1%，但依旧占据了前列。再是名爵排第三名，出口3.25万辆。
接着是哈弗、比亚迪、长安、捷途、起亚、宝骏、特斯拉。
很明显，特斯拉跌的非常惨，已经从去年的第5名，跌到现在的第10名了。
2023年，全球汽车销量高达9000万辆，而中国汽车销量为3000万辆，实际上中国汽车市场只占人全球的三分之一。
所以很多人认为，国产车想要真正和国际巨头PK，不能只局限于国内市场，必须走出国门才行，也只有走出国门，让全球认可，那么中国走的新能源汽车之路，才能真正引领全球市场。
如果国产车走不出国门，仅在国内玩，那么说不清最后到底形势会怎么样，也许到时候就中国自己玩新能源车，而国外以燃油车为主。
所以希望国产车企们多努力，多向奇瑞学习，多出口汽车到海外去，然后让国产新能源汽车改变全球汽车格局，你觉得呢？