近日，国内各大上市航空公司陆续发布了2024上半年经营业绩，四大航空（国航、东航、南航、海航）无一例外都在亏损，四家公司的合计亏损额为63.6亿元-81.5亿元。
然而，在国内航空业整体不景气的情况下，春秋航空却是鹤立鸡群、一鸣惊人，保持着优异的经营业绩。
2024上半年，春秋航空在国内航空业实现两个第一：
一是盈利12.9亿元-13.4亿元，排名全国第一，成为国内最赚钱的航空公司。
二是客座率高达91.3%，排名全国第一，成为国内客座率最高的航空公司。
春秋航空能够超越国内四大航空公司取得如此优异的成绩，与其特有的低成本经营之道是密不可分的，这背后更是体现出其创始人王正华独到的战略眼光和经营之术。
1982年，38岁的王正华放弃了公务员身份，正式开始下海创业，他创办的第一家公司叫春秋文旅，是一家旅行社。
在经过几年的摸索和打拼后，1987年，王正华掌管的春秋文旅年营业额已经达到100万元，成为当时国内营收最高的旅行社之一。
随着王正华的旅游版图越做越大，他发现了一个问题，就是长途旅行市场难以扩大，主要是受限于机票价格太高的影响。
毕竟在那个年代，坐飞机被视为一种高端消费，都是达官贵人才能享受的福利。
也正是看到了航空市场中中低端消费人群的市场需求，尤其是与长途旅行结合起来的出行需求，使得王正华产生了自己成立航空公司的的念头。
功夫不负有心人，2004年，民航局开放了民营资本成立航空公司的大门，在王正华的努力下，春秋航空在当年得以挂牌成立。
2005年，61岁的王正华迎来了春秋航空的第一架飞机，并提出春秋航空要让每一个中国人都坐得起飞机的理念，就此，春秋航空开启了低成本发展之路。
凭借其低廉的机票价格，春秋航空开始逐步抢占市场，迅速发展壮大，并在2012年成功上市，开启了新一轮的快速扩张发展。
时至今日，春秋航空的市值已经高达527亿元，创造了国内低成本航空公司的运营神话，名声响彻全国。
2017年，王正华辞去春秋航空董事长一职，其长子王煜正式接棒。
今年2月，80岁高龄的王正华正式将手中持有的春秋国旅股权赠予其长子王煜和次子王炜，这也意味着王正华正式将八十年打下的江山传承给了自己的孩子，春秋航空也迎来了新的掌舵人。
王煜接棒春秋航空后，传承了父亲的低成本运营理念，要求在春秋航空的成本控制上做到有增无减，将降本之路延续下去。
2024上半年春秋航空经营业绩喜人，这也说明了王煜的做法经受住了市场的考验，春秋航空的发展再上一个台阶。
春秋航空的低成本经营之道，在国内是独一无二的，也是无懈可击的，希望春秋航空能够发展成为百年民族企业，不仅让每一个中国人都坐上飞机，更要让更多的外国人也坐上中国航空公司的飞机。