文 | 青涩钢琴yTQRdX
编辑 | 青涩钢琴yTQRdX
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中国航空工业这些年的发展可谓是日新月异，捷报频传，从“运-20”到“歼-20”，从“直-20”到“攻击-11”，一大批先进航空装备的横空出世，标志着中国航空工业已经迈入了世界先进行列，在这些耀眼的成就背后，航空发动机这个“心脏”的重要性不言而喻，今天，咱们就来聊聊中国空军现役主力战机所采用的发动机，以及它们背后的故事
熟悉军事的朋友们都知道，长期以来，航空发动机一直是中国航空工业的“短板”，甚至一度成为制约中国空军战斗力的瓶颈，为了打破这种局面，中国科研人员付出了几代人的努力，终于研制出了自己的“争气机”——“太行”涡扇发动机
“太行”发动机的研制历程可谓是一部充满艰辛与汗水的史诗，从上世纪80年代立项开始，中国科研人员就面临着技术封锁、资金短缺、人才匮乏等重重困难，他们并没有被这些困难所吓倒，而是发扬“两弹一星”精神，自力更生、艰苦奋斗，攻克了一个又一个技术难关
经过多年的努力，“太行”发动机终于在21世纪初完成了地面测试，并进入飞行试验阶段，当时，能够进行“太行”飞行测试的战机只有歼-10和歼-11两款，由于歼-10刚刚完成首飞，技术状态还不够稳定，因此歼-11就成为了测试“太行”发动机的唯一选择
2001年，一架歼-11的右侧发动机被换成了“太行”发动机，开始了飞行测试，在随后的几年里，科研人员对“太行”发动机进行了大量的测试和改进，不断提升其性能和可靠性
经过8年多的飞行测试，“太行”发动机终于在2009年正式定型，并开始装备歼-11B战斗机，虽然当时的“太行”发动机还存在一些小毛病，性能也还没有达到最佳状态，但它的问世，标志着中国航空发动机技术取得了重大突破，也为中国空军摆脱对国外发动机的依赖迈出了坚实的一步
罗马不是一天建成的，“太行”发动机在研制初期也遇到了一些挑战，比如，它的可靠性与当时国际先进水平还有一定差距，故障率相对较高，为了解决这个问题，中国科研人员一方面加强了发动机的质量控制，另一方面也在不断改进发动机的设计和制造工艺
功夫不负有心人，经过多年的努力，“太行”发动机的可靠性得到了显著提升，已经能够满足中国空军的需求，如今，“太行”发动机已经发展出了多个改进型号，性能更加先进，可靠性也更高，装备了歼-11B、歼-16、歼-15S等多款中国空军主力战机
值得一提的是，中国空军在装备“太行”发动机的过程中，采取了一种循序渐进的策略，比如，对于歼-11B和歼-16这样的双发重型战斗机，由于有两台发动机，即使一台发动机出现故障，另一台发动机也能保证飞机安全返航，因此中国空军选择让这两款战机率先换装“太行”发动机，以便在实战环境中发现和解决问题，加速“太行”发动机的成熟
而对于歼-10这样的单发轻型战斗机，由于只有一台发动机，对发动机的可靠性要求更高，因此中国空军在很长一段时间内仍然为其配备俄罗斯生产的AL-31F发动机，直到近年来，“太行”发动机的可靠性得到充分验证后，中国空军才开始尝试为部分歼-10战斗机换装“太行”发动机
至于歼-15舰载战斗机，由于航母和海上环境对发动机的要求更加苛刻，因此在歼-15研制初期，中国空军选择了技术成熟的AL-31F发动机，随着“太行”发动机性能的不断提升，中国空军也开始在歼-15S双座型舰载战斗机上尝试使用“太行”发动机，这标志着“太行”发动机已经具备了在海上环境下使用的能力
“太行”发动机的研制成功是中国航空工业发展历程中的一座重要里程碑，它不仅打破了国外对中国航空发动机技术的封锁，也为中国空军提供了强大的“中国心”，相信在不久的将来，“太行”发动机将会不断发展壮大，为中国航空工业的腾飞贡献更大的力量
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