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144垂发+电磁炮!中国下一代2万吨神盾舰曝光,还有神秘黑科技?

【军武次位面】作者:天狼

最近,网上一篇哈尔滨工程大学的硕士论文引发了热议,论文的主题是基于目前中国055型大型驱逐舰(简称“大驱”)设计的下一代2万吨级多功能驱逐舰概念。根据论文显示,该舰长约200米、舰宽25米,满载排水量达到了20000吨,并且还将采用综合全电动力推进系统以及吊舱式推进器。

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从公开资料来看,这种新型驱逐舰不仅在尺寸和排水量上有所提升,还引入了更多先进的装备和技术。例如,它将配备144单元的垂直发射系统(VLS),这比现有的055型驱逐舰的112个直接又多出32个发射单元。此外,该舰可能还会集成电磁炮、高能激光炮、弹炮一体近防武器、微波武器、隐身无人机、无人快艇、无人潜航器等新型武器系统,进一步增强其综合作战能力。

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与现有的055型驱逐舰相比,这种新设计的驱逐舰在火力、信息化水平以及综合防护能力方面都有显著提升。055型驱逐舰已经突破了大型舰艇总体设计、信息集成、总装建造等一系列关键技术,并装备有先进的武器和雷达系统,具备高度的信息化和自动化水平。而下一代2万吨级驱逐舰在此基础上进一步增加武器数量和提升技术水平,无疑会使其成为更加全能和强大的海上作战平台。

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不过最亮眼的地方,当属新一代的驱逐舰可能首次采用吊舱式推进器的设计,以提高其机动性和灵活性。何为吊舱式推进器?吊舱式推进器是一种新型的舰船推进系统,其核心优势在于其独特的安装设计和高效的性能。该推进器将电机与螺旋桨组合安装在一个中空的“吊舱”内,并悬挂在船体底部,可以实现360度全回转以产生向任意方向的推力。

吊舱式推进器的主要优点包括:高机动性——由于其可以在水平面内全方位运动,因此能够提供极高的侧向机动能力;减振降噪——使用吊舱推进器后,主机可以安装减振降噪装置,显著降低舰艇的振动和噪声,提高隐身性能;节省空间——吊舱推进器可以节省船舶舱室空间,使内部布局更加灵活;易于维护——由于不再需要传动轴,吊舱推进器可以被安装在任何合适的位置,便于安装及维修。此外,吊舱式推进器还具有出色的制动/减速特性,且由于其紧凑高效的设计,通常采用集成式永磁电动机。

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然而,在实际建造中,吊舱式推进器的建造难度很大,需要同时满足螺旋桨轴与吊舱的封闭极好,且功率传递高效,故其在军用舰艇领域很少被运用。即使是一直在技术前沿探索的美国海军,也只在“独立”级濒海战斗舰和“佩里”级护卫舰部分使用了吊舱式推进器,且吊舱式推进器在这两款军舰上只作为一种辅助推进方式,主推进方式依然是传统的“主机+传动轴+螺旋桨”的模式,船舵和螺旋桨并未一体化。

目前,中国在吊舱式推进器的研发方面也取得了显著进展。例如,中国船舶集团下属的704研究所已经成功研发并制造了10兆瓦级别的T型吊舱推进器,并通过了上海全负荷动态试验,确保其运转顺畅。此外,中国船舶第七一二研究所也研制出某型集成吊舱推进器,并顺利通过多项检测项目。

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尽管吊舱式推进器在经济性、操纵性和节能性等方面具有明显优势,但其发展仍面临一些挑战。例如,国内在吊舱式电力推进器研究方面刚刚起步,关键技术和主要装备还依赖进口。因此,亟待开展相关研究,加快推进国内吊舱式电力推进器的开发和产业化进程。

总之,吊舱式推进器作为一种先进的舰船推进系统,凭借其高机动性、减振降噪、节省空间和易于维护等优点,在现代舰船中展现出广阔的应用前景。随着技术的不断进步和国产化进程的加快,未来吊舱式推进器将在更多大型军舰和民用船舶中得到应用。

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总体而言,哈尔滨工程大学的这篇硕士论文提出的基于055型大驱设计的下一代2万吨级多功能驱逐舰概念,展示了中国海军在未来水面舰艇发展中的雄心和创新能力。通过引入更多的先进装备和技术,如果这种新型驱逐舰真的能实现,有望在未来几十年内保持世界领先水平,为中国的海洋权益保护提供更强大的支持。

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