今日话题:为什么雷军选择造车而不是进军AI？
现在啊，汽车可不再只是四个轮子加一个壳那么简单了。新能源汽车、智能驾驶、车联网……这些新词儿一个接一个地冒出来，说明啥？汽车行业正在经历一场大变革！雷军作为科技界的“老炮儿”，自然能嗅到这股子新鲜味儿。他看准了汽车行业的未来趋势，觉得现在正是“跨界”造车的好时机。
雷军和他的小米，这些年可没少在科技领域折腾。从手机到智能家居，再到各种智能设备，他们可是积累了不少的技术和经验。这些技术啊，就像一块块积木，现在可以拿出来重新组合，造出一辆辆智能汽车来。所以啊，雷军造车并不是心血来潮，而是有备而来。
网友也纷纷炸锅:
这也是雷军成功的原因， 你看小米进入手机和汽车市场的时机， 都是产业链基本形成以后 。小米进入靠着自己无以伦比的整合能力来进行产业链的重组获得成本优势。
抖音搜一搜就能知道，雷军本人解释，造车是因为那个阶段，小米也上美国制裁实体清单了，董事会提议造车。仔细想想这么大一个企业，这么多员工，假如手机真的不能卖了，转造车是意料之外情理之中的选择。
卓越网好像是联想投资的，联想金山投资的，到最后快没钱了，正好遇到亚马逊收购，不得不卖的，卖的时候雷军和陈年都哭了。
微软把工业领域，工业软件游戏开发设计，科研软件开发主流电脑领域都握在手里，把mac电脑挤到艺术影音处理这桌了。在电脑软件应用面上，苹果属于吃饭坐在小孩那桌的。
中国的优势在硬件不在软件，因为国内智能硬件的成本已经降低到人人都买得的程度了，所以才带动了安装在硬件上的软件的安装量和使用量。像我们耳熟能详的软件，包括办公的、聊天的、娱乐的、生活的app，都是基于智能硬件爆发式增长带来的普及，并不是国内软件有么牛批。如今20年过去了，智能硬件市场已经饱和了，硬件没了进一步发展，软件市场无论怎么抖机灵无非还是那些办公的、聊天的、娱乐的、生活的，这么几大类，重复造轮子没意思，不如投资几个看着不错的软件，把省下来的精力拿去造智能硬件，比如造智能汽车，这玩意的好处是能长时间的留住用户，比智能手机、电脑更能留住用户。对中国企业家来说，造汽车比造AI划算，AI可以开源，国内程序员干不过的，但是汽车不一样，卖汽车属于“挣一个是一个”，钱实打实地赚到手，特别适合那些资本雄厚且懂营销的公司去搏一把。
国内外AI是两条路线，国外是服务端的，目前还是给人看的阶段，实用性有限，但是消费者直接接触，觉得超厉害。国内是工业上的，无人码头这种，是要看到实际应用的，消费者接触不到，就觉得国内AI不行。
说了这么多啊，咱们可以看出雷军造车并不是一时冲动或者盲目跟风。他是经过深思熟虑、权衡利弊之后才做出的决定。他希望通过自己的努力和创新为咱们的生活带来更多的便利和惊喜。
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