开空调对油耗影响很大,对动力影响也很大。一般来说,开空调会使车辆增加一到两个油。大家都知道空调温度的高低直接决定了油耗高低,就如同家用空调一样,开的温度越低,耗电越多,开的温度越高越省电,当然也就不那么凉快。很多人自己认为,也听不少老司机说起过,汽车空调只有温度影响油耗,风量大小不影响油耗,或者只有非常微小的影响。其实这是完全不正确的,其实风量对油耗的影响也很大。
我们用热交换的思路想一想,车内开空调,温度一定,风量开一档感觉车内很热,一点也不凉快。但如果风量开三档,就会感觉车内很凉快。由此可见,风量大小会影响制冷效果。风量越大,所能吹吹出来的冷风越多。这些冷风是哪里来的呢?是由压缩机压缩制冷剂经过热交换得来的,是需要压缩机运行才能得到这些冷风。只要压缩机工作,油耗必然会增大。也可以理解为,这些冷风都是消耗燃油换来的,因此风量越大,油耗肯定会越高。
此时有人还会有疑问,就算风量小,这些冷风不吹出来,压缩机也是相同的工作方式和工作时间,没吹出来只是浪费掉了而已。意思是只要开了空调,压缩机就一直全负荷在工作,制冷量是一定的,用不用都是这么多。这肯定是不正确的,空调技术发展这么多年已经很成熟了,且目前对节能减排要求这么高,怎么会允许这种浪费呢。
以浪费最多的定排量压缩机举例说明。只要打开了空调,它的确是一直在工作,制冷量也的确是一定的,用不用都这么多,用的少就存在浪费。当然这只是在开空调的初期是这样的。当工作稳定之后,压缩机会有停机的状态。也就是工作一段时间后,待蒸发箱的温度达到4度左右的时候,压缩机就停机不工作了。
压缩机不工作当然就不额外耗油了。而如果风量很大,首先压缩机停机时间会被推迟,大风量把冷气都吹走了,使蒸发箱的温度长时间达不到4度,也就长时间不停机。就算停机了,经过大风量吹,冷气很快被吹走,压缩机又要开始工作了,停机时间很短暂。因此大风量会让压缩机工作时间延长,这样油耗必然会增加。而如果风量小,所能吹走的冷气少,蒸发箱很快就能达到4度,就会停机不耗油了,且经常很长时间温度才能升上来,才会再次启动,油耗必然就会低很多。
总的来说,开空调影响油耗的因素在于压缩机的工作时长,并不是鼓风机的风量。而风量大小看似对油耗没有直接影响,但它却影响了压缩机的工作时长,间接影响了油耗。如果不开AC键,压缩机不工作,只开鼓风机。那这时风量的大小的确不太影响油耗。因为这时鼓风机就相当于一个风扇,不同风量大小相当于风扇的一二三档。档位不同所消耗的电量略有不同,但也差不了太多。因为鼓风机的功率本身就很小,耗电量很小,档位的差别对于耗电量几乎可以忽略。就如同家里面开风扇一档和二档用电量的差别与开空调相比,简直可以忽略不计。
因此,单纯的看鼓风机风量大小当然是对油耗的影响很小,但风量大小和压缩机的工作时长具有相关性,凡是影响了压缩机的工作时长和负荷,那就必然会影响油耗。