随着城市交通的持续演变与升级，无轨电车作为绿色环保的公共交通方式，在现代都市中依然扮演着举足轻重的角色。特别是无轨电车架空线网技术的不断创新，为其高效、稳定运行提供了更为坚实的支撑。
在上海现代交通建设发展有限公司孙军工匠创新工作室的引领下，一项名为“弯道双支撑悬吊总成”的科研成果应运而生，这一创新成果是对传统架空线网技术的一次重大突破。在过去，无轨电车在弯道行驶时，线网架设往往成为薄弱环节，原有弯道设备难以满足现代道路架设需求，导致线网弯道处普遍存在触线偏磨问题。长期偏磨不仅会造成接触网断线，还会引发各类故障，严重影响电车的正常运营和安全。而“弯道双支撑悬吊总成”通过独特的设计，有效地解决了这一难题。
目前，“弯道双支撑悬吊总成”已在上海全面推广应用，并在实际应用中展现出多重优势。一方面，它显著降低了线网的维护成本。采用这一新技术后，集电器挡板对接触线的磨损大幅减少。近三年的数据跟踪显示，弯道触线的磨损量控制在1毫米以内，同比磨损率降低了80%以上，弯道触线的使用年限也从原来的3至5年延长至10年以上。由于减少了接触线的磨损和损坏，维护工作的频率和难度都相应降低，每年为公司节省保养成本近40万元。
另一方面，“弯道双支撑悬吊总成”还降低了线网架设的建设成本。由于该技术能够承受更大的折角，弯道架设的档数随之减少，电杆数量减少了35%以上，吊点也减少了40%以上。这使得建设成本每年降低近15%，节省资金近百万元。在实现降本增效的同时，也提升了线网整体的美观度。
“弯道双支撑悬吊总成”已先后荣获国家专利证书、2022年上海市职工合理化建议和先进操作法优秀成果奖以及2024年上海职工优秀创新成果奖，并在北京、杭州等多个国内一线城市得到推广与应用。这项新设备的研发成功不仅提升了无轨电车的运行效能和安全性，也为无轨电车在城市交通的发展带来了新的机遇。
上海现代交通建设发展有限公司表示，展望未来，在科技的引领下，无轨电车架空线网技术将不断创新发展，为城市的繁荣和可持续发展做出更大的贡献。
记者 / 邵林峰 瞿煌俊
编辑 / 孙冲
图片 / 邵林峰 瞿煌俊
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