通过对侧分带局部“瘦身”
腾出了新增车道空间、
非机动车停车位、临时接送区等
进一步提升了道路通行能力
让市民出行更加便利快捷
……
近日
秦淮又有4处小微堵点
完成改造
施工前
紫云大道—双麒路东进口道周边以居住区和办公区为主，早高峰时期，不少车辆会经紫云大道左转过双麒路后驶入石杨路，再上绕城公路。但左转车道仅1条，交通压力较大。
施工后
紫云大道（双麒路交叉口）70米的中分带进行“瘦身”后，增加了一条左转车道。目前，高峰时期紫云大道车辆左转通行能力显著提升。“多了一股道，早高峰开车转到石杨路再上绕城，顺畅多了！”住在附近的居民朱先生说。
施工前
明匙路与大明路交叉口周边以商业及办公区为主，节点西侧150米处为江苏无线电厂，车流量较大。随着明贤路的开通，原T形交叉口变为十字形交叉口，而明匙路交叉口仅左右转车道，已无法满足现状行驶需求。
施工后
为此，改造工程通过对明匙路与大明路交叉口（西进口道）的45米中分带进行优化，新增了一股车道，并于展宽段新增了一处6米掉头车道口，让西进口道由两车道拓宽为三车道，大大提升了交叉口的通行能力。
施工前
洪武路（白下路—八条巷）西侧周边主要以住宅区为主，一楼为底商，在钟英中学校门口段，早晚高峰期非机动车停车需求较大。
施工后
此轮改造中，人行道2米宽连体树池被优化成独立树池，增加长约250米的非机动车停车位，破解了人行道被非机动车占据的难题。
施工前
在长巷西街行知中学校门段，侧分带开口处仅40米，上下学高峰期，因家长接送等待区距离过短，造成长巷西街段车辆缓行。
施工后
改造中，道路西侧长40米、宽1.5米的侧分带被优化并进行硬化后，成为上下学家长临时接送区，将有效减少家长接送车辆对主线交通的干扰，提升高峰期主线通行能力。
近年来，秦淮区始终以群众满意为根本出发点和落脚点，重点聚焦民生诉求较为强烈的区域和常发性、多发性交通拥堵节点，推动小微堵点改造项目落地落实，着力解决居民出行“烦心事”。
文字来源：南京日报
图片来源：区建设局