华为高管余承东在社交媒体发文，智界S7 的Pro版首发搭载华为ADS基础版智驾系统，能在全国高速和城市快速路实现智驾领航辅助等，一度让人以为智界S7又进行了改款。硬刷了一波热度。玩车弟多方查证，证实余总只是单纯带货而已。
此次余总为这款车站台，估计是智界S7又带不动了，在刚刚过去的7月该车只交付了2555辆，在华为系垫底，有点拖后腿了。智界S7售价区间为24.98-34.98万，配置不俗，可是销量平平到底又是为何呢？
智界S7 外观主打时尚动感，前脸采用了水滴形大灯和犀利的通风口以及熏黑梯形进气格栅，中央配备了LUXEED车标。此外，霜月银的配色看起来质感不错，符合年轻人的喜好，不过要加9000块。
视角转向侧面，采用了四轮四角的设计，侧面线条流畅优雅，得益于无框式车门、隐藏式门把手、无边框后视镜、触控式滑盖充电口等设计，这些元素也让该车的风阻系数低至0.203Cd。尺寸方面，新款智界S7长宽高分别为4971（5004）/1963/1465毫米，轴距为2950毫米，比极氪001小一圈。
尾部和前脸设计相呼应，中央采用了内凹设计，配有贯穿式熏黑尾灯组，尾灯设计独特，如能量水晶尾灯，增强了视觉冲击力。
来看内饰，中控台设计得宽敞，配备纯平仪表台和尺寸较小的椭圆形方向盘以及15.6英寸中控屏，搭配HarmonyOS 4车机系统，在车机互联、智能语音等方面有着不错的优势。扶手箱采用了掏空设计，配备了50W手机无线充电面板。此外，前排座椅支持加热，驾驶位支持按摩/通风等功能，提供零重力座椅选装。
在重要的智驾方面，智界 S7 Pro 后驱长航版车型搭载 HUAWEI ADS 基础版，提升了竞争力，搭载3个毫米波雷达、10 个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，实现纯视觉智驾方案，可以在全国高速和城市快速路实现 NCA 智驾领航辅助，自动上下匝道，同时具备一定的自动换道避障绕行能力，支持多场景的智能泊车功能。除 Pro 后驱长航版，其余 4 款智界 S7 都采用了与问界 M9 同款的 192 线激光雷达
动力系统方面，智界 S7 Pro 后驱长航版采用后轮驱动，搭载最大功率215千瓦、峰值扭矩292牛·米的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间5.4秒。续航方面，该车配备800伏高压电池平台，电池容量82千瓦时，CLTC工况续航里程705公里。值得一提的是，智界S7 Ultra配备了100kWh的大容量电池包，CLTC综合续航能达到751km。底盘方面，该车采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬架组合，配备途灵底盘。
智界S7要想立足中大型纯电轿跑市场并不简单，6月份智界S7销量腰斩下滑至2306辆，7月交付2555台，销量比不上极氪001、小米S U7。而且，竞争对手也多了起来，比如说奇瑞自家新款星纪元es。究其原因，不难发现，很多配置集中在智界S7的中高版本，比如HUAWEI ADS、双电机版本、空气悬架等装置，其入门版产品力不及同级竞品，价格也不便宜，消费者自然不会为其掏腰包。
有车友表示，年轻人买不起，中年人看不上，要不降降吧。那你觉得降价才是智界S7的出路吗？
编辑/怡然