改款后的现代途胜 HEV：数一下 LED，然后一定要看看内部
现代汽车是目前最具设计感的汽车品牌之一。 Ioniq 5、Ioniq 6、新一代 Kona 和 Santa Fe - 这些车都不是平淡无奇的。然而，突破来得更早，是最新一代的 Tucson 紧凑型 SUV。在整容手术中，采用了靶向治疗。
- 外部变化是装饰性的，驾驶舱发生了革命
- 我们有两个弧形屏幕、很多按钮和更多的使用空间
- 215马力全混合动力系统是最佳选择——图森HEV动力充足且省油
Tucson 将于 2020 年底进入展厅，因此是时候进行改款，让这些汽车在未来几年获得第二次生命。但是要改变什么才能不破坏任何东西呢？这款中型 SUV 是韩国品牌最畅销的车型之一（约占波兰销量的 40%），而且看起来仍然很现代。我们决定找到模型的最弱点并几乎完全专注于它 - 仪表板的选择相当准确。
这就是为什么从外面看，只有该模型的最大粉丝才会注意到任何差异。识别新途胜的最简单方法是通过日间行车灯的数量。现在数量少了，但是更大了，最外面的两个已经集成了转向灯。因此，如果您数一下四个（而不是五个）LED，您就可以确定您看到的是现代化版本。其余的变化纯粹是装饰性的。在我看来，这款车连贯且技术先进的外观唯一缺少的是后部的 LED 转向灯。
新款现代途胜 1.6 T-GDI HEV N Line
现代途胜小改款：是同一辆车吗？
中间是一场革命。我认为没有任何元素来自其前身。新款 Tucson 的驾驶舱看起来与 Ioniq 5 或新款 Kona 类似。我们有两个屏幕位于相同的高度，并连接在一块玻璃下方（稍微向驾驶员弯曲）。
图森的方向盘上不再有现代标志。有四个点代表摩尔斯电码中的字母“H”。还有更多有趣的事实。连接到转向柱的特殊开关用于操作自动变速箱。有点像梅赛德斯，但在现代，它是一个大的“操纵杆”，而不是杠杆。这种解决方案虽然需要习惯，但很快就变得很舒适（比整容前使用的按钮更好）。
多亏了它，中央隧道腾出了很多空间。其上方“悬浮”着一个额外的控制台，包括：配有用于选择驾驶模式的按钮、无线智能手机充电器和杯架。板上有很多真实的按钮和旋钮，例如用于控制空调。许多制造商正在回归经过验证的解决方案，这是一个积极的趋势。
装饰材料的质量也得到了提高。我测试的这款车型采用了触感舒适的皮革和绒面革内饰。前排座椅舒适，图森的车厢宽敞，因此后排乘客不会抱怨旅行条件——空间充足，后排座椅具有可调节的靠背角度。后备箱容量从 600 多升到不到 1,800 升不等，是一款非常实用的 SUV。
当然，我也发现了一些缺点。首先，遗憾的是方向盘有点厚，尤其是运动型的N Line版本。其次，门袋不适合1.5升的瓶子。有人会说，这是一件小事。我同意，但在家用车里这很烦人。我还查看了价目表，金额超过 200,000 兹罗提。兹罗提。不幸的是，这就是你现在必须为一辆装备精良的中级 SUV 支付的价格。
现代途胜 1.6 T-GDI HEV N-Line：你真的不需要更多
在我看来，全混合动力系统（HEV）是途胜阵容中的最佳选择。这是一个中间变体，因为我们还有 1.6 T-GDI 汽油发动机和插电式 (PHEV) 柴油发动机 - 没有。 215马力的系统动力完全足以让这款相当大型的SUV高效平稳地行驶。数字证实了这一点：从零到100公里/小时的加速时间为8.5秒；从 80 公里/小时到 120 公里/小时 - 5.8 秒（采用 AWD 驱动）。您将快速加速并超越另一辆车。
改款后，电动串联在混合动力串联中占有更大的份额，动力稍强一些，可以独立工作更长时间、更频繁。当数字转速表显示值“0.0”时，这一点在城市中最为明显。当然，这对燃油消耗有积极的影响。
新款现代途胜 1.6 T-GDI HEV N Line
在华沙周围的高强度驾驶过程中（交通拥堵，路段较短），现代 Tucson HEV 每 100 公里消耗的汽油不足 7 升（准确地说是 6.8 升）。当条件更加有利时，油耗降至 5.5 升/100 公里。在路上它对钱包也很友好。当您平静驾驶时，电脑显示油耗低于 6 升。快速、动态驾驶会多“消耗”1-1.5 升。整个测试（490 公里）期间的平均油耗为 6.3 升/100 公里 - 几乎与制造商所述完全一致。
图森的驾驶室大多安静（如果你不完全踩油门踏板）并且舒适，因为自动变速箱是标准的（经典的流体动力学）。您可以选择前轮驱动或全轮驱动（包括后轮）。驾驶员可以使用两种驾驶模式（生态或运动）以及越野设置（雪地、泥地、沙地）中的一种。不仅性能最适合汽车的特性，悬架系统也是如此。现代途胜自信地掌控道路并有效吸收颠簸，同时它不会倾斜或跳跃太多，例如在更快地通过减速带后。
新现代途胜 1.6 T-GDI HEV N-Line：在我看来
整容纠正了成功模型的小缺陷。现代化的现代图森仍然引人注目，它拥有宽敞实用的内饰、更现代的驾驶舱和更高效的混合动力驱动装置。因此，它具有更多优势来维持甚至提高其市场地位。