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入伏以来
江西南昌持续高温
火辣辣的天气
让人望而却步
在南昌昌北国际机场停机坪
一架架飞机起飞降落十分繁忙
地勤、空勤、机务等多个部门坚守岗位
保障每一架飞机安全出港
平安护送每一位旅客
在大家眼中
民航飞行员是一个
神秘而又令人羡慕的职业
工作潇洒还帅气
高温天
他们又是如何保障航班安全飞行呢
杨明明，是江西航空的一名机长。此时，他正在准备RY6679航班——南昌至成都的航前飞行工作。在现场，杨明明向记者介绍了飞行准备全过程，具体包括着装要求、酒精测试、打卡签到等等。同时，飞行员还要关注航班起降信息，飞行区域管制区以及天气，航线等方面。
江西航空 机长 杨明明：刚刚我们签派已经讲过了，航路上受“格美”天气的影响，已经消散了。但是带来这个水气在我们航路后三分之一段，还是有些天气的，注意下这个雷雨绕飞。
在航前准备工作结束后，飞行组与乘务组开始入场。登机后，杨明明迅速穿上反光背心，下飞机做机外检查，而副驾驶则要检查驾驶舱基本设备。
江西航空 机长 杨明明： 我们一般从这个地方开始，然后做一个绕机检查，检查我们的构型结构完整，还有我们一些零部件是否损坏之类的。
江西航空 副驾驶 万赟： 在我们驾驶舱，我们副驾主要是配合机长保障航班安全运行的过程。
在烈日的炙烤下，地面温度达到了40℃以上，而杨明明在这样的高温环境下，目光始终聚焦在飞机的各个部位，起落架、轮胎、发动机，各个面板，各个线路。从机头到机尾，从右翼到左翼，每个部位，每个环节都一一检查。
江西航空 机长 杨明明 ：我们是检查这里面的刹车，还有我们轮子的构型，有没有油的泄漏，要检查它的完整性。我们要检查发动机的叶片是否有一些弯曲，鸟击之类的，我们飞行要检查所有的结构完整。
飞机的发动机散发出巨大的热量，可以瞬间将周围的空气加热到80℃以上，靠近一点就能让人汗流浃背。为了确保航班准时起飞，飞机绕行检查一般要控制在15分钟内，这就要求杨明明必须在有限的时间内，完成检查，确保航班安全。
江西航空 机长 杨明明 ：我们飞机上任何一个地方出现问题都是不允许的。我们飞行没有小事，我们在每一项检查中都必须仔细认真执行它。
杨明明没有忘记自己成为飞行员之初，这份职业所赋予他的荣誉感和责任感。他笑着说，虽然绕机检查时间短，但也是个辛苦活。几圈下来，他的衣服已经湿透。
江西航空 机长 杨明明：最近暑运的压力非常大，环境运行比较复杂。“格美”台风刚刚消散，带来很多水气，我们在航空上会有一些雷雨天气进行绕飞。挺辛苦的，但是很开心，能成为飞行一份子。