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入伏以来
江西南昌持续高温
火辣辣的天气
让人望而却步
在南昌昌北国际机场停机坪
一架架飞机起飞降落十分繁忙
地勤、空勤、机务等多个部门坚守岗位
保障每一架飞机安全出港
平安护送每一位旅客
在大家眼中
民航飞行员是一个
神秘而又令人羡慕的职业
工作潇洒还帅气
高温天
他们又是如何保障航班安全飞行呢
杨明明,是江西航空的一名机长。此时,他正在准备RY6679航班——南昌至成都的航前飞行工作。在现场,杨明明向记者介绍了飞行准备全过程,具体包括着装要求、酒精测试、打卡签到等等。同时,飞行员还要关注航班起降信息,飞行区域管制区以及天气,航线等方面。
江西航空 机长 杨明明:刚刚我们签派已经讲过了,航路上受“格美”天气的影响,已经消散了。但是带来这个水气在我们航路后三分之一段,还是有些天气的,注意下这个雷雨绕飞。
在航前准备工作结束后,飞行组与乘务组开始入场。登机后,杨明明迅速穿上反光背心,下飞机做机外检查,而副驾驶则要检查驾驶舱基本设备。
江西航空 机长 杨明明: 我们一般从这个地方开始,然后做一个绕机检查,检查我们的构型结构完整,还有我们一些零部件是否损坏之类的。
江西航空 副驾驶 万赟: 在我们驾驶舱,我们副驾主要是配合机长保障航班安全运行的过程。
在烈日的炙烤下,地面温度达到了40℃以上,而杨明明在这样的高温环境下,目光始终聚焦在飞机的各个部位,起落架、轮胎、发动机,各个面板,各个线路。从机头到机尾,从右翼到左翼,每个部位,每个环节都一一检查。
江西航空 机长 杨明明 :我们是检查这里面的刹车,还有我们轮子的构型,有没有油的泄漏,要检查它的完整性。我们要检查发动机的叶片是否有一些弯曲,鸟击之类的,我们飞行要检查所有的结构完整。
飞机的发动机散发出巨大的热量,可以瞬间将周围的空气加热到80℃以上,靠近一点就能让人汗流浃背。为了确保航班准时起飞,飞机绕行检查一般要控制在15分钟内,这就要求杨明明必须在有限的时间内,完成检查,确保航班安全。
江西航空 机长 杨明明 :我们飞机上任何一个地方出现问题都是不允许的。我们飞行没有小事,我们在每一项检查中都必须仔细认真执行它。
杨明明没有忘记自己成为飞行员之初,这份职业所赋予他的荣誉感和责任感。他笑着说,虽然绕机检查时间短,但也是个辛苦活。几圈下来,他的衣服已经湿透。
江西航空 机长 杨明明:最近暑运的压力非常大,环境运行比较复杂。“格美”台风刚刚消散,带来很多水气,我们在航空上会有一些雷雨天气进行绕飞。挺辛苦的,但是很开心,能成为飞行一份子。