在日常驾驶中，自动挡车辆以其便捷的操作性和舒适的驾驶体验，成为了众多驾驶者的首选。然而，即便是对于自动挡车辆的基本操作，如起步时的步骤顺序，也时常会引起一些争议和误解。
其中，“自动挡车起步时，先‘松手刹’还是‘先挂挡’”这一问题，就是不少新手司机甚至是一些有一定驾驶经验的老司机也时常感到困惑的。本文将深入探讨这一话题，揭示正确的操作步骤及其背后的原理，帮助驾驶者更好地保护爱车，延长车辆使用寿命。
起步步骤的误区
首先，我们来澄清一个常见的误区：许多驾驶者认为在自动挡车辆起步时，先挂挡还是先松手刹并无大碍，只要车辆能够顺利移动即可。实际上，这一步骤的顺序对于车辆的保护至关重要。不正确的操作不仅可能影响车辆的行驶平顺性，还可能对车辆的传动系统、制动系统造成不必要的磨损，甚至加速车辆部件的老化。
为什么要先松手刹再挂挡？
1. 保护传动系统：如果先挂挡再松手刹，当松开手刹的瞬间，如果刹车踏板未完全松开或车辆处于坡道上，车辆可能会因为重力的作用而突然移动，从而对传动系统造成冲击。长期以往，这种冲击会加速传动部件的磨损。
2. 确保平稳起步：先松手刹再挂挡可以确保车辆在起步时更加平稳。因为手刹的释放为车辆提供了额外的自由度，使得车辆在发动机动力的驱动下能够更加顺畅地移动。
3. 提高驾驶安全性：在起步过程中，如果先挂挡再松手刹，驾驶者需要同时控制刹车踏板和手刹的释放，这增加了操作的复杂性。一旦操作不当，就可能引发意外情况。而先松手刹再挂挡则简化了操作流程，提高了驾驶的安全性。
总结：
综上所述，自动挡车辆起步时正确的操作步骤应该是先挂挡（D挡或R挡），再松手刹，最后缓慢松开刹车踏板使车辆起步。这一步骤顺序不仅符合车辆设计的初衷，也有助于保护车辆的传动系统和制动系统，提高驾驶的安全性和舒适性。因此，建议广大驾驶者在日常驾驶中养成良好的操作习惯，遵循正确的起步步骤顺序，以延长车辆的使用寿命并保障自身及他人的安全。