近期，我们的友好邻邦柬埔寨又传来了一个好消息，根据相关公开的消息，柬埔寨筹划了多年的德崇扶南运河已经正式开工，该运河全长180公里，总造价17亿美元，将会在2028年完工。柬埔寨首相洪马奈也亲自参加了该运河的开工奠基仪式，并在仪式上公开指出：柬埔寨必须不惜一切代价，建成德崇扶南运河。而柬埔寨首相之所以提出“不惜一切代价”这样的说法，原因之一就是该运河的开工修建，实际上是柬埔寨顶住多方压力的结果。那么，这条运河对于柬埔寨有多重要，又有哪些国家出于何种原因要千方百计地阻止该运河的修建呢？
很多朋友可能不知道，柬埔寨虽然是沿海国家，但是其物流外运的成本却不低。根据相关方面给出的数据称，一个40英尺的货柜从柬埔寨外运，单单是码头费用就比邻国泰国和越南高了足足两倍，货柜清关费用甚至是越南的5倍。而之所以会出现这样的情况，是与湄公河的走向相关的。
湄公河是沟通中南半岛的一条重要的国际性河流，堪称是中南半岛的“黄金水道”。不过，这条黄金水道的“最黄金”的位置，也就是出海口，是掌握在越南手里的。因此，柬埔寨的货物如果想要利用湄公河进行出口外运，那么就只能先运往越南再出口，这其中自然少不了“雁过拔毛”，这是柬埔寨货物物流成本居高不下的重要原因。而直接从柬埔寨境内通达泰国湾的德崇扶南运河一旦能够建成，那么柬埔寨就将拥有自己的“湄公河出海口”，这对于柬埔寨经济发展的意义无疑是巨大的。正如柬埔寨首相洪马奈所说的那样，这将使得柬埔寨可以“通过我们自己的鼻子呼吸”。
通过上文我们不难看出，越南无疑会对该运河的建设非常不满，因为这意味着越南将会少去一大笔柬埔寨货物通过越南出海的“过路费”，并且越南还可以通过湄公河出海口对中南半岛各国施加影响力。因此，在这种情况下，越南多次通过各种渠道表示对该运河建设的反对，甚至表示这将会影响当地的生态环境。
另外，美国也对此非常不满，当然，具体而言，美国在中南半岛倒是没有太多的直接经济利益，美国对此反对，只是出于其一贯的“逢华就反”的狭隘心理作祟而已。由于该运河是由中企进行承建，因此美国出于不愿意中方加强“影响力”的所谓“担忧”，也对此表示反对，甚至美国总统拜登访柬之际，都曾当着时任柬埔寨首相洪森的面直截了当地进行施压。
要知道，美国是世界第一军事大国，世界第一经济大国，越南也是中南半岛颇具影响力的地区性强国。这样的两个国家双双就德崇扶南运河对经济和军事实力都很一般的柬埔寨进行施压，这无疑会使得柬埔寨感觉“压力山大”。不过，为了能够发展柬埔寨的经济，为了能够使得柬埔寨的民众过上富裕的生活，柬埔寨相关方面还是毅然决然地坚持顶住了来自美国和越南的反对压力。对于美国铺天盖地的反对，对于越南方面“影响环境”的造谣，柬埔寨首相洪玛奈义正词严地表示，该运河的修建是出于“柬埔寨国内发展的现实需要”，与西方的担忧完全无关。
柬埔寨首相洪玛奈
如今，柬埔寨1600多万民众日夜期盼的德崇扶南运河终于正式动工，这无疑说明不论是美国还是越南的反对，都没有能够动摇柬埔寨发展经济，改善民生的决心和毅力，实在是令人觉得可喜可贺！根据相关方面的公开信息，全长180公里的德崇扶南运河将横跨柬埔寨的甘丹、茶胶、贡布和白马四个省，几乎能够覆盖柬埔寨大约十分之一的人口！宽敞的运河将拥有双向航道，能够确保载重吨位达3000吨的船只同时通过，这对运河沿岸的经济带动作用可谓不言而喻。
不难看出，一旦德崇扶南运河建成，将无疑会成为柬埔寨货物外运的重要通道，堪称是柬埔寨的一条崭新的“黄金水道”，无疑将大大促进柬埔寨的物流效率，推动柬埔寨的经济发展。一旦柬埔寨的经济得到发展，那对于柬埔寨的邻国越南和泰国等国当然也会起到辐射和带动作用。可见，德崇扶南运河无疑是柬埔寨乃至整个中南半岛的幸福河、致富河，让我们期待德崇扶南运河能够早日建成吧！