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中国航线咋成了“烫手山芋”？30多家航司对中停飞，谁在捣鬼？在现在，凌晨3点的北京首都国际机场。原本往日熙熙攘攘的国际航站楼此刻空荡得令人心生凄凉。
偌大的候机大厅里，零星几个旅客蜷缩在长椅上打盹，行李车的轱辘声在寂静中格外刺耳。
航班信息显示屏上，一个个“取消”的红色字样刺痛着每个期待已久的旅客的眼睛。
一、航班停飞
这一幕，在全球多个机场正在上演，自2023年5月以来，一股停飞中国航线的浪潮席卷而来，让曾经炙手可热的中国市场瞬间成为了航空公司眼中的“烫手山芋”。究竟是什么原因，让这些航空巨头纷纷选择了退出？
2023年5月，欧洲航空业刮起了一阵寒风，多家欧洲航空公司不约而同地宣布，将停飞或部分停飞中国航线，这个突如其来，但是又让人摸不着头脑的消息。
人们纷纷猜测，难道是中欧关系出现了裂痕？还是有什么不为人知的隐情？
但是任谁也不会想到，这仅仅是个开始。两个月后的7月，以欧洲为首的更多航空公司加入了这场“停飞大军”。其中，“维珍大西洋航空”的决定尤为引人注目。
这家以创新著称的航空公司宣布，将于10月26日停飞伦敦到上海的航线，这条曾经被誉为“黄金航线”的空中走廊，就这样画上了句号。
8月8日，又一个重磅消息传来，英国航空，这家拥有百年历史的航空巨头，宣布从10月26日起暂停伦敦到北京的航线，这一决定可能持续到2024年11月左右，给中英两国的商务往来和文化交流蒙上了一层阴影。
到现在根据不完全统计，已有超过30家国际航空公司对中国航线进行了停飞或减班操作。但不管怎么样，无风不起浪，万物皆有因。
经济因素无疑是一个重要原因，“中国航线的盈利能力已经大不如前了，运营国际航线的成本高得吓人，包括飞机维护、机组人员工资、机场费用等等。而现在的客流量，远远没有恢复到疫情前的水平。”
“俄罗斯关闭领空后，我们不得不绕道飞行。这意味着更长的飞行时间，更多的燃油消耗，以及更高的人力成本。说实话，现在每飞一趟中国，都像是在烧钱。”
除了经济因素，政策因素也扮演了重要角色，各国对中国的入境政策频繁变化，让航空公司难以制定长期计划。同时，中国对出入境政策的收紧，也直接影响了客流量。
此外，国际市场准入的障碍也让一些航空公司望而却步。
除此之外，也不能忽视疫情带来的持续影响，尽管全球大部分地区已经解除了疫情限制，但人们的出行意愿仍然没有完全恢复。特别是长途国际旅行，许多人依然持谨慎态度。
那么，这场停飞潮对中国会产生什么影响呢？
二、停飞对中国的影响
首当其冲的是旅游业，入境游客数量的下降，特别是来自欧美地区的游客减少，对中国的旅游业造成了不小的冲击。北京、上海、西安等国际游客青睐的城市可能受到更大影响。
以前我们酒店的外国客人占比能达到40%，现在连10%都不到。很多依赖国际游客的景点、导游，甚至是专门针对外国人的餐厅，都受到了严重影响。
这种影响还在进一步扩大，餐饮、零售、交通等相关行业也受到了连锁反应，一位在上海开设多家特色餐厅的老板说：“我们有几家专门针对外国游客的餐厅，现在基本上都处于亏损状态。如果情况继续恶化，可能不得不考虑关门了。”
对于普通民众来说，这场停飞潮的影响也是双面的，一方面，部分目的地的直飞航班减少，导致出行成本增加，便利性下降。另一方面，这可能促进国内旅游的发展。
未来一段时间内，我们可能会看到国内旅游市场的繁荣。很多原本计划出国的人，可能会选择探索国内的景点。
值得注意的是，这场停飞潮可能对中国与相关国家的双边关系产生影响，航空联系的减少，可能会影响商务往来和文化交流。
那么，这场停飞潮的背后，是否有人在“捣鬼”呢？
事实上，这更像是多种因素共同作用的结果，而非某个特定势力的操纵，经济因素、政策因素、竞争因素以及疫情影响，共同构成了这场停飞潮的原因。这是航空业正在经历的一场深刻变革。未来的航空市场格局可能会发生重大调整。
但同时，这也给了我们难得的发展机遇。
展望未来，航空业的格局可能会发生重大变化。一些专家预测，我们可能会看到更多的区域性航空联盟出现，以应对全球化带来的挑战。
同时，科技的发展也可能改变航空业的面貌。比如，超音速客机的重新出现，可能会重塑长途航线的竞争格局。
此外，环保因素也可能成为影响航空业未来发展的重要因素。随着人们环保意识的增强，更加环保的飞行方式可能会成为航空公司的竞争优势。未来，使用可持续航空燃料的航空公司可能会在市场竞争中占据优势。
总的来说，这场停飞潮反映了全球航空业正在经历的深刻变革，它不仅仅是简单的航线调整，更是全球经济格局、政治关系、科技发展等多方面因素共同作用的结果。
航空业从来就不是一帆风顺的。它总是在经历各种挑战和变革。但正是这些挑战和变革，推动了航空业的不断进步。
在这场停飞潮中，没有真正的赢家或输家。每个参与者都在适应、调整、寻找新的平衡。对于普通旅客来说，也许短期内会感受到一些不便。但从长远来看，这场变革可能会带来更加安全、高效、环保的航空服务。
参考资料：
澎湃新闻——奥地利拒绝东航新开航线，欧洲打响航权对等“第一枪”
川观新闻——上半年，创新高！
中国能源网——英航宣布停飞北京航线，工作人员：跨国旅行游客数量下降