2024年9月初，多位网友发帖称，上汽大通近期突然关闭了钉钉考勤打卡系统，且各层领导均未给出任何解释或借口。这一行为被部分网友解读为裁员的前兆，因为考勤系统的关闭往往与人员变动有关。
此外，爆料内容显示，上汽大通南京分公司将整体裁员40%，且已有部分员工被约谈。
另有消息称，除动力部门外，其他部门均已开始裁员，赔偿标准为N+1（即员工工作年限+1个月的工资作为补偿）。
早在年中，上汽大通就曾以合同到期不续签的方式进行过一波裁员，但当时并未引起广泛关注。不少员工对突然关闭考勤系统和裁员传闻表示震惊和不满，认为公司未提前通知并给出合理解释。
截至目前，上汽大通方面尚未就考勤系统关闭及裁员传闻作出官方回应。因此，事件的真相仍有待进一步确认。
上汽大通作为上汽集团自主品牌，自2011年起专注商用车，后拓展至商乘并行，车型多样，动力全面。2015-2023年间，其销量稳步增长。然而，今年上汽大通销量遇阻，7月销量同比下滑23.34%，累计降幅达11.3%，但商用车仍为主力。同期，乘用车销量虽有月增17.11%，但累计仍降27.75%。
值得一提的是，上汽集团2024年上半年报告显示，整车销售182.7万辆，交付211.5万辆，居销售榜首但面临挑战。
比亚迪紧随其后，上半年销量160.7万辆，差距缩小，且连续两月销量超上汽。7月，上汽销量下滑37.16%至25.15万辆，而比亚迪同比增长30.6%至34.24万辆，显示市场格局正变。
上汽集团为稳固市场地位，启动大规模人事调整，旨在注入新活力。2024年7月，王晓秋任董事长，贾健旭任总裁，标志新发展阶段。
随后，上汽通用等子公司也宣布高层变动，整体覆盖广泛。这些调整不仅限于人事，更涉及战略更新，聚焦新能源、智能网联技术专业人才。上汽集团明确转型方向：加速新能源发展、深化自主品牌、拓展海外市场，同时优化传统燃油车业务。为执行计划，集团进行组织优化，提升效率。
最新动态是，上汽拟整合智己、飞凡研发业务至创新研究开发总院，优先发展关键技术项目。