文：懂车帝原创 王妍
[懂车帝原创 行业] 9月6日，蔚来发布全新换电服务的收费模式，相比于此前的固定服务费，新的费用主要与用户换电度数挂钩。
先看看之前的换电收费方式：30/50元固定服务费+按换电度数收取的电费。
蔚来方面表示，因为服务费与换电度数多少无关，所以用户在换电的时候就会尽可能跑空电池去换电，一定程度上会导致车主在20%以上电量不愿意去换电，存在一定的不便，不够灵活。
目前调整后换电费用主要有两种计算方式：
方案1:基础服务费（9.9元/次）+（电费（时价电费）+服务费（时价电服务费））*度数=最终换电费用
方案2:一次换电费用= 度电总单价（电费（时价电费）+服务费（时价电服务费））* 换得电量
*当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照真实换得电量计算。
从用户体验来说，无论是方案1还是方案2从用户体验上来说都是更加灵活，费用随着换电电量的增加而增加，相比之前的固定服务费，价格更灵活。
总而言之，更改后的换电收费避免了之前的一口价，换电度数越多，价格越高。
蔚来方面解释称，现在的收费方式和换的度数有关，从价格上引导用户无需低电量换电的，有效提升电池寿命。
用户体验上，也不再是30/50元一口价的服务费，和用户换电度数有关，用户无需把电池耗尽再去换电，换电选择更加自由。
对蔚来而言，随着蔚来换电业务的不断扩大，新的收费标准有利于完善蔚来能源商业模式，充分发挥换电站的服务能力。
根据蔚来发布的充电桩和换电站布局计划，在2025年6月30日前，蔚来汽车充电服务要覆盖全国所有县级行政区；换电站覆盖超过1200个以上县级行政区。明年底前，蔚来换电站覆盖全国2300个以上县级行政区，并从2026年开始，逐步覆盖超过2800个县级行政区。