全新一代斯柯达速派车型已经广泛在欧洲市场上市，但目前来看很难引进国内销售，实际上该车外观内饰动力等方面市场感受着大幅度的提升，无缘国内消费者，真的是颇为可惜。
具体来看，在外观方面新车的前脸部分采用了立体感的直瀑式大嘴格栅，略带突出的条幅外圈有着精致的装饰条包裹，左右两侧引出了开眼角式的大灯组，熏黑的光源内部采用了更加简洁的日行灯，显得更加的时尚。而前保险杠部分则为贯穿式的下格栅，配备了U字形的银色装饰条进行填充，并将下格栅分为了两部分，提升了层次感和运动感。车身侧面，新车大体保持了速派车型标志性的三厢车轮廓，同时又是标准的掀背车型，显得相当的个性，腰线更加简洁，没有明显的突出感，但是轮毂经过了更新，车身更加修长，显得更为大气。
在车尾部分，除了掀背式尾门和独特的后雨刮之外，整体设计较为平淡，C字形的尾灯组并不算高调，当然光源有着一定的提升，中央镶嵌有斯柯达车标，后保险杠部分再度突出，加入了简洁的黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏尺寸提升，换装了全新的车机以及液晶仪表盘和Hud抬头显示组成三屏联动，科技感更加的出色，方向盘依旧是两幅样式，显得年轻时尚，中控台面加入了独特的纵向栅格状填充，将空调出风口隐藏于其中，是最大亮点，突出的中控台面呈弯折式结构又有着多种皮革红线和木纹金属的质感贯穿，提升了高级的感觉。
扶手箱前端区域是标志性的盖板储物格，怀挡机构当然不会缺席，但仍保留了三枚物理旋钮，其实比大众迈腾帕萨特等车型显得更加的高档，这也是斯柯达整体的风格取向。在动力方面，新车在欧洲市场搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率可达150马力和265马力，有48伏轻混动系统辅助，招牌的2.0T柴油动力也不会缺席，与之匹配的都是7速双离合变速箱，略显遗憾的是三厢版本并没有配备旅行版上的插电混动总成，后者有着全新的1.5T发动机配6速双联合变速箱及电动机，25.9度大电池组成的混动系统，纯电续航里程可超过100公里。未来能有怎样的表现，非常值得期待。