文：懂车帝原创 张晓丹
[懂车帝原创 产品] 9月17日，路特斯全新纯电动超跑概念车LOTUS Theory 1全球首秀。该车采用三座布局，最大功率达到1000马力，0-100公里/小时加速时间不到2.5秒，搭载70千瓦时容量的电池组，最高续航里程为250英里（约402公里）。
以上为路特斯LOTUS Theory 1概念超跑实车
以上为路特斯LOTUS Theory 1概念超跑官图
路特斯Esprit
LOTUS Theory 1概念车设计灵感源自路特斯经典的Esprit跑车，并融入品牌全新“D.N.A.”设计理念，即数字智能（D）、人境互联（N）、机械传承（A），代表着品牌未来设计方向。LOTUS Theory 1采用反向翼式车门以及三座布局，车门开启时将形成大型开口并占用较小的空间，在狭窄的停车场景下也能确保驾驶员与乘客上下车。
路特斯LOTUS Theory 1概念超跑实车
路特斯LOTUS Theory 1概念超跑官图
以上为路特斯LOTUS Theory 1概念超跑实车
LOTUS Theory 1车内外全面应用激光照明系统，拥有大量主被动空气动力学技术，包含全新设计的冷却系统、主动扩散器和空气导流板，以及可智能调节的主动后扰流板。后扰流板安装在发动机和悬架总成上，确保下压力直接作用于悬架支架并传递至轮胎。另外，LOTUS Theory 1搭载了倍耐力P ZERO ELECT电动车专用轮胎以及AP Racing高性能碳陶瓷制动系统。
路特斯LOTUS Theory 1概念超跑官图
相比动力性能，路特斯纯电动超跑追求的首要目标仍然是极致轻量化，官方称该车整备质量将低于1600公斤，相比Evija减重300公斤，仅使用纤维素基玻璃纤维、再生短切碳纤维、钛、再生玻璃、再生铝等十种高性能、轻量化材料。尺寸方面，LOTUS Theory 1的车身长宽高分别为4490/2000/1140毫米，轴距为2650毫米。
路特斯LOTUS Theory 1概念超跑官图
LOTUS Theory 1车内采用LOTUSWEAR沉浸式座舱系统，该座舱应用可穿戴机器人初创公司MotorSkins设计的自适应柔性织物面料，通过座椅及方向盘上的个性化触觉反馈与车内乘员互动，例如方向盘左右侧的脉冲震动可提示驾驶者何时转向。LOTUS Theory 1有Range、Tour、Sport、Individual和Track五种驾驶模式，可通过不同触觉实时反馈信息，针对具体驾驶场景实时优化驾驶体验。
以上为路特斯LOTUS Theory 1概念超跑实车
路特斯LOTUS Theory 1概念超跑官图
LOTUS Theory 1座舱内采用中置驾驶位设计，方向盘、踏板均向驾驶员倾斜，标配可调整转向比、转向速度和手感的线控转向系统。车内配备异形方向盘、智能氛围灯、HUD抬头显示系统以及电子外后视镜显示屏。此外，LOTUSWEAR还安装有OLED内外窄屏，通过腰线处的数字信息向其他道路使用者和行人显示车辆状态，以及提示驾驶者靠近车辆的物体或人的存在。
路特斯LOTUS Theory 1概念超跑实车
LOTUS Theory 1应用来自3D打印技术公司Carbon的座椅头枕，头枕内嵌了KEF品牌360环绕音效系统，座椅后方搭配有低音扬声器。这套音箱系统也能够模拟V12发动机声浪、提供沉浸式音效以及降噪功能。
据悉，LOTUS Theory 1可支持L4级别自动驾驶功能，智驾硬件由4个可折叠的激光雷达、6个高清摄像头、长/短距离毫米波雷达组合以及超声波雷达组成，搭载NVIDIA DRIVE计算平台。
动力方面，LOTUS Theory 1采用全轮驱动系统，后置电机以及电池组件将直接固定在悬架上，以达到简化结构、减轻重量的目的。该车最大功率达到1000马力，0-100公里/小时加速时间不到2.5秒，最高车速可达320公里/小时。电池方面搭载的是70千瓦时容量的电池组，最高续航里程为250英里（约402公里）。
路特斯科技产品规划
保时捷718纯电动版国内路试谍照
按照2021年路特斯科技成立时的规划，五年之内路特斯科技计划推出三款纯电智能产品，而路特斯Emira将会是路特斯品牌的最后一款纯燃油跑车。结合车型定位和产品规划来看，LOTUS Theory 1如若量产，或与保时捷全新718纯电动版展开竞争。您对路特斯的纯电动跑车感兴趣吗？欢迎在评论区留言讨论。