本月，航空和电信行业接连爆发重大安全事件，引发了全球的关注。国泰航空一架空客 A350 客机在起飞不久后引擎起火，调查人员推测燃油泄漏可能对飞机造成严重损坏。而与此同时，一家日本电信公司Icom因其产品被卷入黎巴嫩爆炸事件而受到质疑。
国泰航空 A350 客机引擎起火
国泰航空的安全记录一向表现良好，但本月初的一起引擎起火事件引发了对其机队安全性的广泛担忧。
根据香港航空事故调查局（AAIA）的初步报告，这起事故发生在一架空客 A350 客机上，该飞机配备了劳斯莱斯制造的 Trent XWB-97 引擎。事故发生时，飞机正在从香港飞往苏黎世，机上载有 348 名乘客和机组人员。
事件发生在飞机起飞后不久，飞行员在驾驶舱内收到了引擎火警警报。经过紧急处理，飞行员迅速关闭了受影响的引擎并启动了灭火系统。幸运的是，飞机最终安全返航并降落在香港，所有乘客和机组人员均未受伤。
根据初步调查，事故的主要原因是多根燃油软管受损，其中一根软管的保护层破裂，导致软管上出现了一个明显的破洞。进一步的检查还发现，受损的燃油软管不仅仅限于这一根，同一台引擎上的另外五根软管也存在缺陷。
同时，发动机内部还发现了起火的痕迹，包括烟灰和烧痕，这表明燃油泄漏引发了火灾。
美国航空管理局（FAA）对此事件高度关注，表示如果这些问题未能及时发现并处理，可能会导致更严重的发动机火灾，甚至对整个飞机造成严重损害。
为了应对这一潜在危机，AAIA 建议欧洲航空安全局（EASA）要求劳斯莱斯公司为受影响的 Trent XWB-97 引擎制定新的检查程序。
在收到调查报告后，EASA 迅速采取行动，发布了“紧急适航指令”，要求所有使用同类型发动机的航空公司立即对燃油软管进行检查，并拆换任何有损坏迹象的软管。该指令的发布，旨在防止类似事故的再次发生，并保护乘客的安全。
值得注意的是，Trent XWB-97 引擎仅安装在少数远程飞机上。尽管劳斯莱斯一直以其高效和耐用性著称，但此次事件无疑对其声誉造成了一定的影响。
今年早些时候，劳斯莱斯宣布将对其发动机系列进行大量投资，包括增强 Trent XWB-97 的性能。然而，业内一些领袖，包括海湾航空公司总裁蒂姆·克拉克，曾对该发动机的耐用性和维护成本表示担忧。
无线电设备卷入黎巴嫩爆炸事件，日本公司深陷舆论漩涡
除了航空业的安全危机，电信行业也出现了一起备受关注的事件。9月19日，日本电信设备制造商 Icom 被卷入了一起与黎巴嫩爆炸事件相关的调查。
据报道，这起爆炸事件导致至少 20 人死亡，450 多人受伤，而爆炸现场发现的对讲机设备与黎巴嫩武装组织真主党有关。爆炸现场的设备似乎是由 Icom 生产的 IC-V82 型无线电收发器。
Icom 公司表示，IC-V82 型收音机早在 2014 年 10 月就已经停产，并且从那时起公司就不再生产或出口该型号的设备。Icom 在一份声明中明确指出，这些设备没有贴有用于区分假冒产品的全息防伪标签，因此无法确认这些对讲机的真实来源。
Icom 还表示，该设备曾出口至中东地区，但公司在过去十年间并未再生产或出口此型号。此外，Icom 的美国子公司也表示，爆炸事件中的无线电设备可能是假冒产品。
公司的一位销售主管表示：“在网上很容易找到假冒版本的 IC-V82 型对讲机。”
据了解，这家日本公司目前仍不清楚这些设备是在供应链的哪个环节遭到破坏。据报道，这些对讲机似乎是爆炸发生前五个月由真主党所购买的。Icom 强调，其所有产品均在日本生产，并通过授权经销商销售到全球市场。公司还重申了对质量的承诺，并表示将继续调查这些设备的来源。
这并非亚洲企业首次卷入类似事件。据英媒9月19日报道，台湾公司 Gold Apollo 也卷入了与黎巴嫩爆炸相关的事件。该爆炸涉及数千台传呼机，造成至少 12 人死亡，2000 多人受伤。Gold Apollo 创始人 Hsu Ching-Kuang 否认与此次事件有关，并表示已将其商标授权给匈牙利公司 BAC Consulting。