汇报两个自身刚发生的事情。
我儿子说要买电摩，我就带他去九号电摩店看看。发现最贵的一辆是2万多块钱，最快能跑140km，需要挂黄牌子，上保险，有驾驶证。因为我儿子没驾驶证，也不想去学，这事就放弃了，最后给他买了辆电动自行车。
过了几天我去乡下，发现那里不少电摩，一个个开得飞快。一问才知道，人家那里有没有驾驶证照样开。反正电摩模样和电动自行车差不多，在警察面前开慢点，粗心一些也认不出来。
所以我突然理解了，为什么国家要严格控制电动自行车的重量以及不让装反光镜，根本目的就是为了将电动自行车和电摩给区别开来。否则大家都是一个样子，怎么能分辨出谁是电摩来！
本次电动自行车新国标的征求意见稿也是这个情况，虽然说允许增加到63kg，允许不再安装脚踏子。但和电摩最直接的区别，不允许加装反光镜还是不允许，就是为了让交警能一眼就辨别出来。
自从咱们国家的新国标以后，电动自行车就分成了电动自行车和电摩两大类。城市里面因为电摩管的比较严，又要驾驶证，又要交保险之类的，和摩托车一样管理。所以大家伙更喜欢电动自行车，开起来比较方便省钱。
可是在农村或者郊区，基本上就是电摩的天下。管的人没有那么多，甚至连牌子都不用挂，反正出了事情能跑就跑，跑不了自认倒霉也就是了。
电摩毕竟时速要比电动自行车高得多，农村偏偏又是地广人稀。在农村骑电摩的效率，肯定要比电动自行车强太多了。
比如张家的闺女嫁给了邻村的老王儿子。闺女要回娘家去探亲，小轿车又买不起，两个村之间相隔20km，你说是骑电动自行车快还是骑电摩快？用电摩半个小时，电动自行车一个小时，这是个很简单的选择。
村里都是抬头不见低头见的。就算偶然过去个交警，说不定也是谁家的孩子，谁家的大爹二舅之类的，说说话也就过去了，也不会非要去为难谁。
村子里面的事情就是这样，不像城市里面，什么事情都要一本一眼的。在巨大的违法压力下，老百姓当然会选择电动自行车。
所以有时候，在村镇里面住要比在城市里面住更加自由一些，管理确实比较松散，而且也没有太多的生活成本，或许是未来的一个不错选择。