今天早高峰时段
有网友发帖称
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上海地铁5号线
“每一站都提示稍作停留”
“六站路走了36分钟”
不少人上班受到影响
作为1号线和5号线的换乘站
莘庄地铁站不出意外被挤爆
有网友发出现场照片
站内人山人海
7时33分
@上海地铁shmetro 发布突发运营信息
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地铁5号线因线路设备故障
萧塘至剑川路区段列车限速运行
预计晚点15分钟以上
而且从评论区来看
早高峰几条轨交似乎或多或少都出现了问题
随后
@上海地铁shmetro 表示
受5号线故障影响的乘客
可通过上海地铁官网运营专页
获取致歉信
8时15分
@上海地铁shmetro 发布运营恢复信息
5号线线路设备故障已排除
目前全线运营逐步恢复中
8时30分
@上海地铁shmetro 发布运营恢复信息
5号线运营已恢复正常
最近，崇明线更名为22号线
也引发了一波讨论
2024年版上海轨道交通网络示意图
顺便在此分享一段网友的观点
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1号线最大的遗憾，就是没有直接南延到老闵行。
作为上海的第一条地铁线，1号线最初的线路规划往南止步锦江乐园站。
当初眼看地铁就快到家门口了，闵行区自套腰包，把1号线从锦江乐园延长到莘庄，让闵行在外环外率先抢跑，发展颇为成功。
但其实闵行的胃口远远不止这三站，而是继续南延1号线到老闵行。
老闵行是建国后的第一座工业卫星城，而后又升级为闵行经济开发区，产业和人口都比较密集。
但很长一段时间，老闵行的公共出行只能靠公交车，一条沪闵路成了朝圣之路，出行非常不便。
好巧不巧，1995年上面发了一纸文件，叫停了全国99%的地铁建设。
不过闵行区表示自己修建的确实不是地铁线，而是“莘闵轻轨交通线”，只是后面也不知道怎么回事就变成5号线了。
总之，直接南延1号线的主意是不能打了。
否则以闵行的行动力，颛桥、北桥通地铁的时间很可能在2000年之前。
即使产业发展不起来，安心做个徐家汇的睡城板块也是近水楼台先得月，也不会有后来9号线各板块什么事了。
后来的5号线大家也知道，虽然确实开到了老闵行，但不论运力还是在莘庄换乘体验都是槽点满满。
虽然5号线看起来完成了1号线南延的功能，但实际能级不如1号线的一半。
甚至因为它的存在，也彻底堵死了1号线西延的可能性，未来还要继续遗憾下去。
对此，你怎么看呢？
闵行这两处即将进行大更新
近了！闵行这项重大工程有望2025年竣工
直线距离缩短15分钟，这条路还有可能建吗？
整 理丨林 武
编 辑丨林 武
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