根据《国务院办公厅
关于2024年部分节假日安排的通知》
10月1日至10月7日
国庆节放假调休,共7天
9月29日(星期日)和
10月12日(星期六)上班
国庆假期
受回乡探亲、自驾出行、
高速免费等因素影响
高速公路车流客流将急剧增加
交通安全面临巨大压力
现将国庆节期间
道路交通安全风险分析如下
天气分析
从近5年国庆节期间全省道路交通事故情况看,2019年至2023年均发生因雨天导致的道路交通事故,2019年、2021年、2023年均发生因雾天导致的道路交通事故。其中雨天发生交通事故占全年的5.09%,高于平均水平3.07个百分点;雾天发生交通事故占全年的0.84%,低于平均水平1.19个百分点。
据省气象台预测:国庆假期前、中期,我省大部地区以多云到晴天气为主,无明显降水天气,受9月底冷空气影响,假期前期气温偏低,风力偏大,中期气温有所回升,5日受新一轮冷空气影响,气温下降。
道路交通安全影响因素分析
01
国庆假期正值秋收秋种农忙时节,旅游流、探亲流、务工流交织叠加,加之高速公路小客车免费通行因素影响,假期期间可能迎来大客流、大车流、大物流高峰,预计大中城市周边、重点高速公路、干线国省道节点路段以及景区周边道路将迎来较大交通流,交通拥堵和交通事故风险加大,全省道路交通安保压力明显增大。
02
国庆假期历来是旅游黄金时间,根据9月9日携程发布《2024国庆旅游预测报告》预测,今年“十一”出行人次和旅游消费有望再创历史新高,旅游行业呈现国内旅游、跨境旅游双循环,大城青年和小镇青年身份互换,乡村旅游订单增长60%,县域旅游订单增长20%;入境游签证时间持续放宽,入境游订单增长60%。旅游出行带来的交通安全风险明显加大。
03
国庆假期出行活动较为集中,各地客运站、火车站、机场等周边路段或将出现持续性人流、车流高峰;群众休闲娱乐、聚餐聚会等活动增多,大型商超、餐饮娱乐中心等周边路段流量波动明显;假期期间还存在婚丧嫁娶、摆摊经营、马路市场等活动占用道路的问题。需防范相关路段交通拥堵、交通事故风险。
04
济南、青岛、烟台、威海、济宁等地是我省旅游预订热门城市,青岛帆船海钓、威海小石岛出海观光、曲阜深度研学一日游、八大关旅拍等深受消费者欢迎。进出这些城市的高速路段易成为高客流路段,区域旅游流量激增带来的交通安全风险较为突出。
05
假期期间生产、生活物资需求高涨,高速公路、普通国省道等干线客货运输量将大幅增长,客车超员超速、疲劳驾驶等违法行为多发,货车多拉快跑、疲劳驾驶、超载等隐患突出,货车、客车交叉混行,高速公路事故风险进一步加大。
06
农村地区正值“三秋”时节,农村务农务工出行集中,加之中小学生集体放假,轻型货车、拖拉机、三轮汽车违法载人、面包车违法超员,酒驾醉驾、疲劳驾驶、违法占道等交通违法多发。农村道路事故隐患明显增多。
道路交通流量分析
交通流量趋势分析
从近5年国庆节假期高速公路交通流量情况看,2019年至2023年国庆节期间车流量分别为1600万车次、2253万车次、2180万车次、1381万车次、2820万车次(2020年、2023年国庆节、中秋节双节连休,共八天假期)。从国庆假期日均车流量情况来看,2019年至2023年国庆假期日均车流量分别为228.6万、281.6万、311.4万、197.3万、352.5万车次,2022年受疫情影响车流量大幅下降,其余年份日均车流量呈上升趋势。
交通流量规律分析
1.从近5年各时段交通流量情况看,国庆节假期期间,9时至18时仍出现道路缓行明显,其中10时、15时、16时是道路缓行的高峰值。
2.从近5年每日交通流量情况看,假期第一天均为车流量高峰日,第二日车辆量明显降低,之后呈平稳趋势。
3.从近5年易拥堵路段看,拥堵易发路段主要在G15沈海高速日照至岚山段、G35济广高速平阴至东平段、G1511日兰高速高里至竹园枢纽立交段、G0321德上高速聊城西立交至莘县段、G2001济南绕城国际医学中心至起步区大桥站段、S31泰新高速徂徕北立交至化马湾段。
4.从新建高速公路情况分析,今年国庆节假期较往年可能面临以下新形势。
2024年1月12日东青高速改扩建工程半幅全线通车,对青银高速交通流量有所影响。
2024年9月14日,临临高速淄博东枢纽立交至金山互通段通车运营,将在一定程度上缓解沾临高速和济潍高速拥堵状况。
5.从施工路段情况分析,今年国庆节假期较往年可能面临以下新问题。
2024年4月8日起,G18荣乌高速“烟台—蓬莱”枢纽段启动改扩建施工,会对龙青高速、文莱高速、烟海高速产生影响。
2024年5月7日起,G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程(零点立交段)济广高速拆除、新建施工需要,G35济广高速零点立交段主线(东向西)封闭,会对京沪高速、京台高速产生影响。
2024年9月9日起,济商高速(济宁段)施工,S38岚菏高速(枣菏高速)主线K346+827-K348+807区段实行交通管制。
道路交通事故分析
事故总体分析
近5年国庆节期间,全省发生适用一般程序道路交通事故占总数的2.15%,高于平均水平0.12个百分点。道路交通事故风险较为突出。
事故发生日期分析
从近5年国庆节期间事故发生日期分析,假期第一天、第三天发生的道路交通事故最多,分别占总数的14.58%、14.07%,第一天发生道路交通事故数量达到整个假期的峰值,假期最后一天道路交通事故数量有明显下降。道路交通事故呈现波动下降态势。
事故重点时段分析
从近5年国庆节期间事故发生时段分析,14时至18时发生道路交通事故数量达到全天的最高峰,其中18时、17时、14时交通事故最多,分别占总数的11.6%、6.49%、5.8%,高于平均水平7.43个百分点、2.33个百分点、1.63个百分点。18时、17时、14时是交通事故风险较高的时段。2时至6时的夜间至清晨发生交通事故死亡人数较多,是事故致死率较高的时段。1时至4时发生道路交通事故数量处于全天的最低谷,5时出现拐点,道路交通事故数量环比上升193.55%。应防范5时左右可能出现的道路交通事故激增风险,进一步加大事故预防力度。
道路交通要素分析
1
驾驶人安全风险分析
1.肇事驾驶人事故主要违法行为分析
未按规定让行、不按规定与前车保持必要的安全距离、无证驾驶、违反交通信号、超速行驶等交通违法导致事故比例高,分别占总数的15.83%、7.96%、6.89%、4.62%、4.43%。机动车驾驶人违法是导致交通事故的主要原因。
2.肇事驾驶人年龄、驾龄特点分析
驾驶人年龄段在31-35、36-40、46-50岁造成事故最多,分别占事故总数的15.23%、11.88%、10.96%。驾龄在6-10年、11-15年、16-20年的驾驶人造成的事故最多,分别占总数的19.97%、14.07%、9.02%。年龄段在31-35岁、驾龄在6-10年的驾驶人肇事最多。
2
车辆安全风险分析
1.车辆类型分析
小型载客汽车、普通摩托、重型载货汽车交通肇事数量较大,分别占事故总数的50.96%、8.74%、7.3%。私家车交通肇事风险尤为突出。
2.车辆使用性质分析
校车车辆发生事故占全年的2.17%,旅游客运车辆发生事故占全年的2.02%,危险货物运输车辆发生事故占全年的2.01%,校车发生事故占全年的2.39%,货运车辆发生事故占全年的1.59%,公路客运车辆发生事故占全年的1.06%。校车车辆、旅游客运车辆交通安全风险较为突出。
3
道路安全风险分析
1.道路类型分析
一般城市道路、四级公路交通事故多发,分别占总数的39.1%、12.8%。一般城市道路、四级公路交通安全风险较高。
2.公路行政等级分析
国道、省道、县道、乡道发生事故分别占总数的8.26%、10.9%、14.89%、14.47%,县道、乡道事故多发,县道、乡道、国道发生事故分别高出平时